中國粉體網(wǎng)訊 動力鋰電池材料商多氟多進(jìn)入低速電動車市場,，意料之外,、情理之中。6月5日,，多氟多公告稱,，欲投資設(shè)立控股子公司河南多多新能源汽車有限公司（以下簡稱多多新能源）。多多新能源由多氟多和當(dāng)?shù)鼐哂姓尘暗墓竞偷退佘囍圃旖?jīng)驗的公司一起合資建立,，總投資約2億元,。
“高速”、“低速”車并進(jìn)
6月5日,，多氟多公告稱,，公司通過了設(shè)立新能源汽車合資公司的議案，而這已經(jīng)不是多氟多第一次宣布造車了,。多氟多公告稱,，其欲與修武縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)投資有限公司（以下簡稱修武投資）、焦作龍瑞新能源汽車有限公司（以下簡稱焦作龍瑞）共同投資設(shè)立多多新能源,。新公司注冊資本2億元,，主要從事電動車的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，多氟多占63.845%,，為控股股東,。
多氟多通過和修武投資、焦作龍瑞合作,，試圖在低速電動車領(lǐng)域開拓新的發(fā)展空間,，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。其實,，多氟多2016年年報中就提出了發(fā)展低速車市場的戰(zhàn)略,。彼時的公司公告表示，新能源汽車事業(yè)部在2017年要利用好河南省低速車市場準(zhǔn)入政策,，通過低速車市場開發(fā),，促進(jìn)新能源汽車研發(fā)基地建設(shè)。
多氟多新能源汽車業(yè)務(wù),，此前主要集中在常規(guī)的高速新能源汽車,。不過，多氟多之前在新能源汽車發(fā)展并不理想,。2015年9月,，多氟多宣布以1.5億元的價格收購了河北紅星汽車制造有限公司（以下簡稱紅星汽車）72.5%的股權(quán)，取得了整車生產(chǎn)資質(zhì),。作為公司著力發(fā)展的主營業(yè)務(wù),，多氟多新能源汽車業(yè)務(wù)2015年營收2.4萬元,；2016年營收662.94萬元，但成本卻達(dá)到1152.66萬元,。此次設(shè)立多多新能源,，多氟多意在低速車與高速新能源汽車互補。
看上河南市場大蛋糕
進(jìn)入2017年以后,，隨著新的補貼政策的實施,，新能源汽車的產(chǎn)銷量已不復(fù)此前的強勁增長。下游市場的不景氣波及到上游,，多氟多盈利主力六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)難以再現(xiàn)去年的高增長,。多氟多2017年一季報顯示，報告期內(nèi)公司取得營業(yè)收入6.73億元,，同比增25.15%,；報告期內(nèi)公司實現(xiàn)歸屬于股東凈利潤6908萬元，同比降38.4%,。
多氟多表示,，業(yè)績變動原因在于，報告期內(nèi),，受下游新能源汽車行業(yè)市場持續(xù)低迷影響,，公司鋰離子電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品銷量和盈利能力有所下降。此外,，六氟磷酸鋰因其高利潤也刺激了市場新增產(chǎn)能,，六氟磷酸鋰市場未來的激烈競爭成為行業(yè)大勢。
多氟多早就意識到動力鋰電池電解液業(yè)務(wù)獨大,，試圖將觸角伸向新能源整車,，打造從鋰電材料到新能源整車的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，以攫取更多利潤,。然而,，紅星汽車連續(xù)兩年業(yè)績不佳的情況下，多氟多開始嘗試更多選擇,。其年報稱,，公司發(fā)展低速電動車同時，會盡快完善紅星新能源汽車生產(chǎn)線,。值得一提的是,，多氟多要做低速電動車，這與河南低速電動車市場蛋糕越來越大有很大關(guān)系,。2016年,，河南省政府官網(wǎng)消息稱,，河南已經(jīng)把發(fā)展低速電動車產(chǎn)業(yè)作為新的經(jīng)濟增長點之一,，連續(xù)四年列入全省工業(yè)行動計劃,，連續(xù)五年納入省級財政支持范圍。
上述消息稱,，2016年9月,，包括焦作在內(nèi)的10個省轄市共同成立河南省低速電動車合作示范區(qū)，符合標(biāo)準(zhǔn)的低速電動車在上述10市區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)市場互認(rèn),、產(chǎn)品互認(rèn),、無障礙銷售運行。不過,，近年來低速電動車高速發(fā)展的同時,，但其也因續(xù)航里程低，安全性差等問題,，頗受詬病,。為此，今年以來,，國家層面一直在醞釀低速電動車標(biāo)準(zhǔn),。該標(biāo)準(zhǔn)對于低速電動車產(chǎn)業(yè)來說，事關(guān)大部分低速電動車廠家的盈虧,。
對于低速電動車發(fā)展策略,，電池是專門研發(fā)還是消化已有鋰電池產(chǎn)能，我們致電多氟多,，董秘辦相關(guān)人士表示“一切以公告為準(zhǔn)”,。
