中國粉體網(wǎng)訊  數(shù)據(jù)顯示,，15日國內(nèi)電池級高端碳酸鋰價格報每噸13.5萬元,，且多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)庫存偏少。4月中旬以來,，該報價已累計漲逾2%,，呈現(xiàn)加速反彈跡象。據(jù)了解,，由于天齊鋰業(yè)檢修至月底,，而鹽湖尚未量產(chǎn)，碳酸鋰供給暫時短缺,，部分材料廠家采購緊張,，不乏提價拿貨的現(xiàn)象。

上證報報道,，今年以來,，隨著新能源汽車推廣目錄和購置稅減免目錄陸續(xù)出臺，以及地方補(bǔ)貼政策逐步落地,，終端銷售數(shù)據(jù)正在持續(xù)向好,，機(jī)構(gòu)認(rèn)為上游鋰礦資源將在此過程中確定性受益。天風(fēng)證券研報顯示,，今年三四季度國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)量有望大幅增長,，而鋰鹽需求的增長較新能源汽車領(lǐng)先約3個月，看好后續(xù)漲價前景,。

值得注意的是,，最近半年來，受市場整體走勢影響,，新能源汽車板塊表現(xiàn)平淡,，新能源汽車指數(shù)橫盤整理,。但據(jù)記者調(diào)研了解,，新能源汽車板塊正重新受到機(jī)構(gòu)投資者青睞。在機(jī)構(gòu)看來,，行業(yè)發(fā)展空間巨大,、具有真實需求的新能源板塊，疊加特斯拉推出新款車的預(yù)期,，投資機(jī)遇期逐漸來臨,，看好受益最為確定的上游鋰礦資源龍頭公司。

 投資機(jī)遇期再度來臨

從新能源汽車上游板塊二級市場表現(xiàn)看,，從2015年三季度開始啟動,，至去年上半年,，天齊鋰業(yè)、天賜材料,、當(dāng)升科技,、華友鈷業(yè)等概念股表現(xiàn)搶眼，但從去年下半年以來,，受騙補(bǔ)事件影響，加上市場整體走勢的拖累,，除了華友鈷業(yè),、諾德股份等少數(shù)個股逆勢走強(qiáng)以外，大多數(shù)表現(xiàn)乏善可陳,，不少投資者受市場情緒影響也逐步離場。

記者近期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著推廣目錄和購置稅減免目錄陸續(xù)出臺,，以及地方補(bǔ)貼政策逐步落地,，新能源車終端銷售數(shù)據(jù)持續(xù)向好，新能源汽車上游板塊正在重新受到機(jī)構(gòu)投資者青睞,。

 聯(lián)訊證券研究報告顯示，4月份新能源乘用車銷量為29222 輛,，同比增長41%，環(huán)比增長6%,。隨著車型目錄等新能源車政策的逐漸落地和新能源車淡季結(jié)束，看好新能源車全年銷量較快增長,。工信部最新公示的第296 批申請企業(yè)及車型公告中,，有334 款新能源車型入選,。

華南某私募基金經(jīng)理認(rèn)為,，業(yè)內(nèi)預(yù)計將會實施新能源積分制政策，通過油耗積分和新能源積分合并考核整車廠油耗和新能源汽車產(chǎn)銷量,，類似于“碳排放”政策,，會顯著加速全球汽車新能源化趨勢。2016年全球新能源汽車占比僅1%左右,，2025年有望提升到20%以上,，從而帶來巨大的市場空間,。從市場表現(xiàn)看,，部分公司業(yè)績已經(jīng)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長,，即使在當(dāng)前的弱勢行情下，也具有一定的估值安全邊際,。

看好上游鋰礦資源

據(jù)記者了解,，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)中，機(jī)構(gòu)當(dāng)前最看好上游的鋰礦資源公司,。在機(jī)構(gòu)看來,，隨著整體市場的爆發(fā)性增長，對上游鋰礦資源需求巨大,，在手鋰礦資源多,、具有定價權(quán)的公司將會充分受益。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢確定,，最確定受益的就是上游鋰礦資源公司,，因為不管中游電池采用哪種技術(shù)路線,，只要下游增長確定，上游總能確定受益,。從市場需求和資源供給情況看,，業(yè)內(nèi)認(rèn)為礦石供給緊張導(dǎo)致鋰資源緊平衡，在目前氫氧化鋰與碳酸鋰價格高企的背景下,，疊加后續(xù)漲價預(yù)期,，將給相關(guān)公司帶來豐厚的利潤。天風(fēng)證券研報顯示,，今年三,、四季度國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)量都有望出現(xiàn)大幅增長，鋰鹽需求先于新能源汽車3個月增長,，目前已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況,，鋰鹽價格再次進(jìn)入連續(xù)上漲階段。