中國粉體網訊 據《新科學家》雜志網站近日報道,斯坦福大學崔屹團隊在最新鋰電池設計中,,將人們熟悉的阻燃劑PPT(即磷酸三苯酯)用超薄聚合物材料密封成膠囊,,這種分離裝置放在正負極之間但與電解液隔離,只有受熱到一定溫度時,,聚合物膠囊外殼融化,,阻燃劑才會釋放到電解液中,既能防止電池燃爆,,又不會降低其性能,。
鋰電池因超輕、高效等性能被廣泛用于手機,、筆記本電腦和其他移動設備中,,但其含有揮發(fā)后能自燃成分,長時間使用過熱后存在爆炸危險,。為解決這一“熱失控”問題,,科學家們曾試圖為鋰電池裝上火警器或加入防止短路的化學成分,,但這都會降低電解液的導電性能。
而崔屹團隊發(fā)表在《科學進展》雜志上的最新設計,,電池正常工作時阻燃劑“宅”在塑料纖維膠囊內,,當溫度升到150℃后,膠囊外殼融化,,阻燃劑緊急“滅火”,。實驗表明,當把膠囊放入燃燒起來的電池液中,,它們能在不到半秒(0.4秒)時間內快速融化并釋放阻燃劑成功滅火,。將膠囊植入商用鋰電池后檢測發(fā)現,電池的電化學性能沒有絲毫降低,。
崔屹表示,,如果這種膠囊的實驗室表現能在實際應用中得到驗證,鋰電池甚至能可靠地用到電動汽車和電動飛機中,。但有科學家質疑認為,,膠囊“滅火器”的使用壽命才是要考慮的關鍵因素,必須與一般電動車使用10年到20年的期限匹配,�,!拔覀円呀涍M行過相關測試,這種膠囊在反復充放電360次后,,只有少量阻燃劑泄漏到電解液中,。至于使用多長時間后阻燃劑泄漏量最終會影響到電池性能,還需進一步研究,�,!贝抟僬f。