中國粉體網(wǎng)訊  9月份財政部將新能源汽車部分嚴重“騙補”的典型案例向社會公開曝光之后,，12月20日工業(yè)和信息化部在門戶網(wǎng)站公布了對蘇州金龍等企業(yè)的行政處罰決定，對涉及“有牌無車”的4家企業(yè)給予“責令停止生產(chǎn)銷售問題車型,、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質(zhì),、責令進行為期6個月整改”等處罰措施。

據(jù)工信部網(wǎng)站消息,，工信部表示,，針對一些新能源汽車“騙補”,，將調(diào)整現(xiàn)有財政補貼政策,。

首先，調(diào)整財政補貼政策。一是在保持2016~2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下,，適當調(diào)整客車和專用車補貼方法，提高技術(shù)門檻,，鼓勵技術(shù)進步,，設(shè)置中央和地方補貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補貼標準過高現(xiàn)象,。二是改進補貼資金撥付方式,，從2016年起,，新能源汽車購置補貼資金由事前撥付改為事后清算,，加強對各地資金申請報告審核和推廣情況核查。三是結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步情況,，適當提高推薦目錄車型要求,，建立動態(tài)調(diào)整機制，充分發(fā)揮補貼政策扶優(yōu)扶強的導(dǎo)向作用,。

其次,，提高企業(yè)準入門檻。目前,，工信部已審議通過《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》,，將于近期對外正式發(fā)布。新規(guī)定從企業(yè)設(shè)計開發(fā)能力,、生產(chǎn)制造能力,、售后服務(wù)能力和產(chǎn)品技術(shù)性能、質(zhì)量保證能力等方面提高了準入門檻,，并強化了安全監(jiān)管要求,，可以有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平。

再次,，完善監(jiān)督管理機制,。為嚴防“騙補”事件再次發(fā)生，完善三大保障機制：一是建立新能源汽車補貼政策實時調(diào)整機制,，增加車輛行駛里程與補貼掛鉤的考核條件,，根據(jù)技術(shù)進步和市場情況，提高補貼車型技術(shù)條件,、適當降低補貼額度,，促進推廣車輛的應(yīng)用；二是建立新能源汽車運行實時監(jiān)測機制,，完善中央,、地方、企業(yè)三級監(jiān)測平臺，保障車輛使用的安全,，加強車輛使用情況的考核,；三是完善事中事后監(jiān)管制度，實施動力電池統(tǒng)一編碼制度,，加強對新能源汽車產(chǎn)品的市場抽樣核查,，加大對違法違規(guī)行為的處罰力度。