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應(yīng)對“騙補”出新招 工信部調(diào)整新能源汽車補貼政策


來源:中國礦業(yè)報

[導(dǎo)讀]  針對一些新能源汽車“騙補”現(xiàn)象,,日前工信部調(diào)整了現(xiàn)有財政補貼政策,。提高企業(yè)準入門檻,并設(shè)置新能源汽車補貼上限,。

中國粉體網(wǎng)訊  9月份財政部將新能源汽車部分嚴重“騙補”的典型案例向社會公開曝光之后,,12月20日工業(yè)和信息化部在門戶網(wǎng)站公布了對蘇州金龍等企業(yè)的行政處罰決定,對涉及“有牌無車”的4家企業(yè)給予“責令停止生產(chǎn)銷售問題車型,、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質(zhì),、責令進行為期6個月整改”等處罰措施。


據(jù)工信部網(wǎng)站消息,,工信部表示,,針對一些新能源汽車“騙補”,,將調(diào)整現(xiàn)有財政補貼政策,。


首先,調(diào)整財政補貼政策。一是在保持2016~2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下,,適當調(diào)整客車和專用車補貼方法,提高技術(shù)門檻,,鼓勵技術(shù)進步,,設(shè)置中央和地方補貼上限,防止出現(xiàn)地方配套補貼標準過高現(xiàn)象,。二是改進補貼資金撥付方式,,從2016年起,,新能源汽車購置補貼資金由事前撥付改為事后清算,,加強對各地資金申請報告審核和推廣情況核查。三是結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步情況,,適當提高推薦目錄車型要求,,建立動態(tài)調(diào)整機制,充分發(fā)揮補貼政策扶優(yōu)扶強的導(dǎo)向作用,。


其次,,提高企業(yè)準入門檻。目前,,工信部已審議通過《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》,,將于近期對外正式發(fā)布。新規(guī)定從企業(yè)設(shè)計開發(fā)能力,、生產(chǎn)制造能力,、售后服務(wù)能力和產(chǎn)品技術(shù)性能、質(zhì)量保證能力等方面提高了準入門檻,,并強化了安全監(jiān)管要求,,可以有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平。


再次,,完善監(jiān)督管理機制,。為嚴防“騙補”事件再次發(fā)生,完善三大保障機制:一是建立新能源汽車補貼政策實時調(diào)整機制,,增加車輛行駛里程與補貼掛鉤的考核條件,,根據(jù)技術(shù)進步和市場情況,提高補貼車型技術(shù)條件,、適當降低補貼額度,,促進推廣車輛的應(yīng)用;二是建立新能源汽車運行實時監(jiān)測機制,,完善中央,、地方、企業(yè)三級監(jiān)測平臺,保障車輛使用的安全,,加強車輛使用情況的考核,;三是完善事中事后監(jiān)管制度,實施動力電池統(tǒng)一編碼制度,,加強對新能源汽車產(chǎn)品的市場抽樣核查,,加大對違法違規(guī)行為的處罰力度。


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