中國粉體網(wǎng)訊　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),，2016年1-5月份中國碳酸鋰進(jìn)口量7689噸，同比大增46.85%,；進(jìn)口均價(jià)6732美元/噸,，同比上漲34.87%。其中,，作為中國兩大主要的碳酸鋰進(jìn)口來源,，2016年前五個(gè)月來自智利的碳酸鋰進(jìn)口量4651噸，同比增長(zhǎng)28%,，來自阿根廷的碳酸鋰進(jìn)口量2308噸,，同比增長(zhǎng)46%。我們判斷,，進(jìn)出口價(jià)格相較實(shí)際成交價(jià)有所時(shí)滯,，進(jìn)入2016年二季度后，國內(nèi)主流正極材料廠商所面對(duì)的海外鋰鹽價(jià)格已大幅上漲,，國內(nèi)外價(jià)差已實(shí)質(zhì)性收窄,。 

2016年前五月氫氧化鋰出口顯著下滑，但價(jià)格趨勢(shì)靚麗 

中國是一個(gè)傳統(tǒng)的氫氧化鋰凈出口國,，海外市場(chǎng)覆蓋日本,、韓國、歐美,、印度等眾多國家及地區(qū),。2016年前五個(gè)月，中國氫氧化鋰出口總量2699噸,，同比下滑35.46%,；其中，對(duì)日本出口總量下滑58%,，部分傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商對(duì)日出口大幅縮減,；但前五個(gè)月出口均價(jià)達(dá)12.35美元/千克，同比大漲67.64%,。 

我們判斷,，鋰精礦緊缺制約加工產(chǎn)能,、國內(nèi)鋰消耗增長(zhǎng)、前期國內(nèi)外價(jià)差致使產(chǎn)品及客戶結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變是2016年氫氧化鋰出口下滑的主要原因,；同時(shí)我們判斷,，2016-2020年高品質(zhì)氫氧化鋰產(chǎn)能已面臨短缺，具備原料保證以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)的主流供應(yīng)商將搶占市場(chǎng)先機(jī),。 

2016年前五月鋰精礦,、老鹵原料及氯化鋰進(jìn)口價(jià)格相對(duì)平穩(wěn) 

在精礦、老鹵原材料方面,，(1)因涉及銷售策略的轉(zhuǎn)變,，2016年1-5月來自澳洲的化學(xué)級(jí)鋰精礦進(jìn)口量同比下滑，價(jià)格維持在430美元/噸,；(2)同期,，來自智利老鹵的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)約35%，價(jià)格呈逐月提升的趨勢(shì),，前5個(gè)月均價(jià)上行約33%,。氯化鋰作為金屬鋰等深加工產(chǎn)品的原材料，2016年1-5月國內(nèi)進(jìn)口總量約1950.85噸,，同比減少20.10%,，前五個(gè)月均價(jià)5165美元/千克，同比上行10.99%,。 

價(jià)格研判：國內(nèi)價(jià)格階段性調(diào)整,，維持對(duì)四季度產(chǎn)業(yè)鏈的積極預(yù)期 

分靜態(tài)和動(dòng)態(tài)來看：(1)靜態(tài)方面，當(dāng)前仍處于政策空檔期,，由于新能源商用車補(bǔ)貼方案不明確,，外加前期積累的庫存，致使下游對(duì)于原材料采購偏謹(jǐn)慎,；我們判斷,，目前國內(nèi)市場(chǎng)電池級(jí)碳酸鋰的實(shí)際成交已調(diào)整至14.5-15.5萬元/噸。(2)動(dòng)態(tài)來看,，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷在6月份已開始展現(xiàn)積極勢(shì)頭,，若國家補(bǔ)貼方案、終端目錄于7-8月密集落地,，在2016年全球新增鋰資源投放進(jìn)程低預(yù)期的大背景下,，我們認(rèn)為對(duì)于四季度的價(jià)格走勢(shì)仍可給予積極預(yù)期。