中國(guó)粉體網(wǎng)訊 由于石墨烯擁有超乎想像的導(dǎo)電能力，石墨烯電池概念成為突破目前電池技術(shù)瓶頸的救命稻草,。尤其國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)但凡有技術(shù)突破都與石墨烯電池掛鉤,。
由于特斯拉的成功，幾乎讓全世界看到了汽車行業(yè)未來(lái)的軌跡,，這也是石墨烯電池被熱炒的根源,。通俗來(lái)講，電池技術(shù)的核心就是充電速度和容電量,。石墨烯電池之所以被熱炒是因?yàn)槭┑膶?dǎo)電性能比銅或者銀強(qiáng)數(shù)倍,，這僅僅只是導(dǎo)電性。
但是,，石墨烯的結(jié)構(gòu)和碳原子的結(jié)構(gòu)特性導(dǎo)致其容電量只有傳統(tǒng)電池中硅的四分之一,。那么石墨烯電池要想達(dá)到理論上的高效就必需將兩者的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合。很遺憾通過(guò)現(xiàn)有的技術(shù)和工藝都無(wú)法做到傳統(tǒng)硅與石墨烯在納米上均勻分布,，即使將來(lái)做到這點(diǎn),，成本的制約導(dǎo)致量產(chǎn)也是很遙遠(yuǎn)的事情。還有一個(gè)最致命的一點(diǎn)是,，在試驗(yàn)中,，石墨烯做負(fù)極的鋰電池循環(huán)壽命很差，充放電快,，但是兩次就失效了,，顯然是不能用的。
國(guó)家層面正在積極主推石墨烯產(chǎn)業(yè)，石墨烯被寫進(jìn)新材料“十三五規(guī)劃”也已成定局,。工信部原材料司司長(zhǎng)周長(zhǎng)益日前在2015石墨烯創(chuàng)新大會(huì)上透露,，包括新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十三五”規(guī)劃正在編制并即將出臺(tái)。其中,，欲將石墨烯產(chǎn)業(yè)打造成新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),，到2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破百億。
電動(dòng)汽車電池的基本訴求有三點(diǎn)：充電快,、容電量大,、耐用性強(qiáng)。而石墨烯目前也僅僅是滿足了充電快這點(diǎn),，石墨烯電池用于電動(dòng)車行業(yè)在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)幾乎不可能,。
