中國(guó)粉體網(wǎng)訊 作為電動(dòng)汽車最核心的材料,，鋰與其主要原材料碳酸鋰的價(jià)格近年備受關(guān)注,。而今年以來,，在大宗商品行情持續(xù)走弱的情況下，碳酸鋰的價(jià)格卻整體上漲近30%,，尤其是截至10月28日的短短10天內(nèi),，碳酸鋰價(jià)格漲幅達(dá)到8%,。
盡管近期的漲價(jià)，與全球第二大鋰化學(xué)品供應(yīng)商美國(guó)FMC公司提高鋰產(chǎn)品價(jià)格有關(guān),，但多名業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，今年以來碳酸鋰價(jià)格大幅增長(zhǎng),，背后根本原因是新能源汽車放量投產(chǎn),，帶動(dòng)鋰電池正極材料需求大增。
而作為已探明鹽湖鋰儲(chǔ)量占到全國(guó)83.4%的青海,，今年以來已出臺(tái)多項(xiàng)政策布局鋰產(chǎn)業(yè)，宣稱力爭(zhēng)到2020年打造出在全國(guó)有廣泛影響的鋰電產(chǎn)業(yè)基地,�,！敖衲暌詠�,，為數(shù)不少的生產(chǎn)企業(yè)與資本機(jī)構(gòu)已與青海方面接觸，購(gòu)買礦權(quán),，欲進(jìn)軍鹽湖提鋰行業(yè)�,！鼻嗪Ｊ〗�(jīng)信委一名負(fù)責(zé)人10月26日接受記者采訪時(shí)稱,。
下游需求帶動(dòng)價(jià)格上漲
“去年以來，碳酸鋰的價(jià)格就一直蠢蠢欲動(dòng)，終于在今年爆發(fā)�,！鼻嗪Ｒ患忆囯姵卣龢O材料生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人告訴記者,。
今年初，每噸碳酸鋰價(jià)格（上海有色網(wǎng)統(tǒng)計(jì)均價(jià)）在42000元左右,，而到了10月份最新的價(jià)格已經(jīng)達(dá)每噸52300元，漲幅近30%,。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從上海有色網(wǎng)的另一組數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn),，不光是碳酸鋰,，金屬鋰也在今年出價(jià)量齊升,，而今年以來大宗商品卻在震蕩走弱。
碳酸鋰是提取金屬鋰的主要材料,，而鋰電池最重要的正負(fù)極材料則是金屬鋰,。上述鋰電池正極材料生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱,，一輛純電動(dòng)車的成本鋰電池能占到一半。
對(duì)于碳酸鋰價(jià)格最近兩個(gè)月猛漲10%,，多名金屬鋰與碳酸鋰產(chǎn)業(yè)分析人士認(rèn)為,，根本原因來自下游需求旺盛,。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份新能源汽車生產(chǎn)2.83萬輛,，銷售2.81萬輛,，同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍,。事實(shí)上，2014年以來新能源汽車尤其電動(dòng)汽車的增幅幾乎一直呈指數(shù)級(jí)別增長(zhǎng),。工信部數(shù)據(jù)顯示,，2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車8.39萬輛,，同比增長(zhǎng)近4倍,。
不僅如此，青海碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)一名負(fù)責(zé)人告訴記者,，冬季來臨,，隨著國(guó)內(nèi)碳酸鋰主要產(chǎn)區(qū)青海、西藏氣溫下降,，11月份,，多數(shù)鹽湖提鋰的廠家將停產(chǎn),。再加上目前整個(gè)國(guó)內(nèi)碳酸鋰儲(chǔ)量不足，碳酸鋰的價(jià)格有可能進(jìn)一步走高,。
主產(chǎn)地青海鋰產(chǎn)業(yè)趨熱
鋰資源的開采方式有礦石提鋰和鹵水提鋰兩種,，中科院青海鹽湖研究所鋰研究員鄧小川說,，目前國(guó)內(nèi)鋰資源主要來自鹽湖提鋰，青海已探明鹽湖鋰儲(chǔ)量占全國(guó)的83.4％,。
基于此,，今年青海省政府宣稱,，力爭(zhēng)到2020年打造出在全國(guó)有廣泛影響的鋰電產(chǎn)業(yè)基地。屆時(shí),，青海將形成“主要原材料,、鋰動(dòng)力電池,、零部件、汽車總成,、整車組裝,、維保及電池回收和車輛報(bào)廢更新”的產(chǎn)業(yè)體系,，產(chǎn)值將達(dá)1000億元。而目前,，青海已形成從鹽湖提鋰到電極材料,，再到電池生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈,。
事實(shí)上,，對(duì)于鋰產(chǎn)業(yè)的布局在青海已然趨熱�,！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者在青海鋰產(chǎn)業(yè)集中的南川工業(yè)園區(qū)看到,，入園不久的幾家鋰電池正極材料企業(yè),，已開始擴(kuò)大生產(chǎn)線，多家生產(chǎn)鋰電池與正極材料的企業(yè)門口,，停放著生以待安裝的生產(chǎn)設(shè)備。
上述鋰電池正極材料企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,，下游新能源汽車產(chǎn)量飆升,，直接拉動(dòng)了中游鋰電池材料產(chǎn)業(yè)的布局,，南川工業(yè)園區(qū)4家生產(chǎn)鋰電池與正極材料企業(yè)的產(chǎn)品供不應(yīng)求，“多家下游企業(yè)派人等著拿貨,，企業(yè)不得不擴(kuò)產(chǎn),�,！�
資本、機(jī)構(gòu)爭(zhēng)相布局
據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》報(bào)道,，今年以來,，投資鋰電池的上市公司已有近20家,，投資金額超500億元。
中國(guó)科學(xué)院青海鹽湖研究所統(tǒng)計(jì)顯示,，目前西部礦業(yè)（601168,，SH）,、鹽湖股份（000792，SZ）和中信國(guó)安集團(tuán)3家公司已經(jīng)形成了4萬噸規(guī)模的工業(yè)化碳酸鋰產(chǎn)能,。其中,，西部礦業(yè)2014年報(bào)顯示,，已建成年產(chǎn)萬噸以上的提鋰生產(chǎn)線,，二期項(xiàng)目近年建成。
據(jù)鄧小川透露,，鹽湖股份旗下藍(lán)科鋰業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)能在萬噸級(jí)，目前處于工藝調(diào)試階段,。
而青海省經(jīng)信委一名負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱,，鑒于目前新能源汽車對(duì)碳酸鋰乃至整個(gè)鋰產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng)，今年以來不少企業(yè)與機(jī)構(gòu)已經(jīng)與青海方面接觸,，購(gòu)買礦權(quán)，欲進(jìn)軍鹽湖提鋰行業(yè),。
除了上述3家公司外,，五礦集團(tuán)也獲得了礦權(quán),，青海省經(jīng)信委一名副主任說，去年以來,，包括比亞迪等公司都在談,，但是主要集中在鋰產(chǎn)業(yè)鏈的中下游,。“盡管政府部門沒有具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，但是與此前相比,，青海鹽湖的鋰資源受關(guān)注的程度前所未有,。”
卓創(chuàng)資訊的一名分析師認(rèn)為,，考慮到國(guó)內(nèi)新能源汽車的需求量與國(guó)家政策的支持,，鋰及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊蔀橘Y本竟逐的下一個(gè)焦點(diǎn),。
盡管近期的漲價(jià)，與全球第二大鋰化學(xué)品供應(yīng)商美國(guó)FMC公司提高鋰產(chǎn)品價(jià)格有關(guān),，但多名業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，今年以來碳酸鋰價(jià)格大幅增長(zhǎng),，背后根本原因是新能源汽車放量投產(chǎn),，帶動(dòng)鋰電池正極材料需求大增。
而作為已探明鹽湖鋰儲(chǔ)量占到全國(guó)83.4%的青海,，今年以來已出臺(tái)多項(xiàng)政策布局鋰產(chǎn)業(yè)，宣稱力爭(zhēng)到2020年打造出在全國(guó)有廣泛影響的鋰電產(chǎn)業(yè)基地,�,！敖衲暌詠�,，為數(shù)不少的生產(chǎn)企業(yè)與資本機(jī)構(gòu)已與青海方面接觸，購(gòu)買礦權(quán),，欲進(jìn)軍鹽湖提鋰行業(yè)�,！鼻嗪Ｊ〗�(jīng)信委一名負(fù)責(zé)人10月26日接受記者采訪時(shí)稱,。
下游需求帶動(dòng)價(jià)格上漲
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今年初，每噸碳酸鋰價(jià)格（上海有色網(wǎng)統(tǒng)計(jì)均價(jià)）在42000元左右,，而到了10月份最新的價(jià)格已經(jīng)達(dá)每噸52300元，漲幅近30%,。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從上海有色網(wǎng)的另一組數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn),，不光是碳酸鋰,，金屬鋰也在今年出價(jià)量齊升,，而今年以來大宗商品卻在震蕩走弱。
碳酸鋰是提取金屬鋰的主要材料,，而鋰電池最重要的正負(fù)極材料則是金屬鋰,。上述鋰電池正極材料生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱,，一輛純電動(dòng)車的成本鋰電池能占到一半。
對(duì)于碳酸鋰價(jià)格最近兩個(gè)月猛漲10%,，多名金屬鋰與碳酸鋰產(chǎn)業(yè)分析人士認(rèn)為,，根本原因來自下游需求旺盛,。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份新能源汽車生產(chǎn)2.83萬輛,，銷售2.81萬輛,，同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍,。事實(shí)上，2014年以來新能源汽車尤其電動(dòng)汽車的增幅幾乎一直呈指數(shù)級(jí)別增長(zhǎng),。工信部數(shù)據(jù)顯示,，2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車8.39萬輛,，同比增長(zhǎng)近4倍,。
不僅如此，青海碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)一名負(fù)責(zé)人告訴記者,，冬季來臨,，隨著國(guó)內(nèi)碳酸鋰主要產(chǎn)區(qū)青海、西藏氣溫下降,，11月份,，多數(shù)鹽湖提鋰的廠家將停產(chǎn),。再加上目前整個(gè)國(guó)內(nèi)碳酸鋰儲(chǔ)量不足，碳酸鋰的價(jià)格有可能進(jìn)一步走高,。
主產(chǎn)地青海鋰產(chǎn)業(yè)趨熱
鋰資源的開采方式有礦石提鋰和鹵水提鋰兩種,，中科院青海鹽湖研究所鋰研究員鄧小川說,，目前國(guó)內(nèi)鋰資源主要來自鹽湖提鋰，青海已探明鹽湖鋰儲(chǔ)量占全國(guó)的83.4％,。
基于此,，今年青海省政府宣稱,，力爭(zhēng)到2020年打造出在全國(guó)有廣泛影響的鋰電產(chǎn)業(yè)基地。屆時(shí),，青海將形成“主要原材料,、鋰動(dòng)力電池,、零部件、汽車總成,、整車組裝,、維保及電池回收和車輛報(bào)廢更新”的產(chǎn)業(yè)體系,，產(chǎn)值將達(dá)1000億元。而目前,，青海已形成從鹽湖提鋰到電極材料,，再到電池生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈,。
事實(shí)上,，對(duì)于鋰產(chǎn)業(yè)的布局在青海已然趨熱�,！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者在青海鋰產(chǎn)業(yè)集中的南川工業(yè)園區(qū)看到,，入園不久的幾家鋰電池正極材料企業(yè),，已開始擴(kuò)大生產(chǎn)線，多家生產(chǎn)鋰電池與正極材料的企業(yè)門口,，停放著生以待安裝的生產(chǎn)設(shè)備。
上述鋰電池正極材料企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,，下游新能源汽車產(chǎn)量飆升,，直接拉動(dòng)了中游鋰電池材料產(chǎn)業(yè)的布局,，南川工業(yè)園區(qū)4家生產(chǎn)鋰電池與正極材料企業(yè)的產(chǎn)品供不應(yīng)求，“多家下游企業(yè)派人等著拿貨,，企業(yè)不得不擴(kuò)產(chǎn),�,！�
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據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》報(bào)道,，今年以來,，投資鋰電池的上市公司已有近20家,，投資金額超500億元。
中國(guó)科學(xué)院青海鹽湖研究所統(tǒng)計(jì)顯示,，目前西部礦業(yè)（601168,，SH）,、鹽湖股份（000792，SZ）和中信國(guó)安集團(tuán)3家公司已經(jīng)形成了4萬噸規(guī)模的工業(yè)化碳酸鋰產(chǎn)能,。其中,，西部礦業(yè)2014年報(bào)顯示,，已建成年產(chǎn)萬噸以上的提鋰生產(chǎn)線,，二期項(xiàng)目近年建成。
據(jù)鄧小川透露,，鹽湖股份旗下藍(lán)科鋰業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)能在萬噸級(jí)，目前處于工藝調(diào)試階段,。
而青海省經(jīng)信委一名負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱,，鑒于目前新能源汽車對(duì)碳酸鋰乃至整個(gè)鋰產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng)，今年以來不少企業(yè)與機(jī)構(gòu)已經(jīng)與青海方面接觸,，購(gòu)買礦權(quán)，欲進(jìn)軍鹽湖提鋰行業(yè),。
除了上述3家公司外,，五礦集團(tuán)也獲得了礦權(quán),，青海省經(jīng)信委一名副主任說，去年以來,，包括比亞迪等公司都在談,，但是主要集中在鋰產(chǎn)業(yè)鏈的中下游,。“盡管政府部門沒有具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，但是與此前相比,，青海鹽湖的鋰資源受關(guān)注的程度前所未有,。”
卓創(chuàng)資訊的一名分析師認(rèn)為,，考慮到國(guó)內(nèi)新能源汽車的需求量與國(guó)家政策的支持,，鋰及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊蔀橘Y本竟逐的下一個(gè)焦點(diǎn),。
