中國粉體網(wǎng)訊    上周,，中國電池級碳酸鋰價格大漲8%，為四年來最大周漲幅,。而從去年三季度以來,，碳酸鋰價格已累計上漲39%.上證報記者獲悉，目前,，國內碳酸鋰庫存很少,，且新增產(chǎn)能釋放較少，因此碳酸鋰價格上漲或有持續(xù)性,。

    有色金屬低迷但鋰業(yè)大漲主要是新能源汽車放量帶動鋰電池正極材料需求,。

    去年一季度以來，中國持續(xù)加大新能源汽車的扶持力度,，中國車市在整體低迷的大環(huán)境下,，新能源汽車異軍突起，產(chǎn)銷兩旺。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，2015年1月至8月,，中國新能源汽車生產(chǎn)11.8萬輛，銷售10.87萬輛,，同比分別增長2.6倍和2.7倍,。

    新能源汽車增長迅猛，帶動鋰電池正極材料需求大增,。鋰電池企業(yè)數(shù)量從2008年的10余家飛速增長到目前的100余家,，而且新一輪擴張熱還在展開。據(jù)悉,，今年至少有18家上市公司投資鋰電池項目,，投資金額超500億元。

    需求看好,，但冬季來臨導致鹵水提鋰產(chǎn)量銳減,，進而拉高了價格,。目前全球主要的鋰資源開采掌握在Chemetall（德國）,、FMC（美國）、SQM（智利）三家企業(yè)手上,，約占市場的70%.雖然中國的鋰資源豐富,，但受到煉成基礎鋰化合物的技術限制，因此在過去很長一段時間內的開采量十分有限,。

    鋰資源的開采方式也存在兩種：礦石提鋰和鹵水提鋰,。目前，全球鋰資源主要來自鹽湖提鋰路線,。而鹽湖鹵水提鋰又進入生產(chǎn)淡季,，導致上游供應偏緊，原料供應減少,。為此,，9月，龍頭企業(yè)FMC率先提價,。該公司自2015年10月1日起,，在全球范圍內全線提升鋰產(chǎn)品價格，其中碳酸鋰提價15%.

    國際礦業(yè)帶頭漲價拉升了行業(yè)價格,。記者獲悉,，國內鋰鹽廠家原料庫存非常少。

    有券商研究報告稱,，礦石價格近年不斷上漲,，加上FMC提價，碳酸鋰價格一舉突破每噸6萬�,？紤]到國內沒有新的碳酸鋰產(chǎn)能釋放,，青海主要產(chǎn)能11月底停產(chǎn)，預計將支撐價格上漲到明年,。