中國粉體網訊    據外媒報道,，近日伊利諾伊大學芝加哥分校(UniversityofIllinoisatChicago，UIC)研究人員對電動汽車電池的研究又邁出一步,，該團隊以鎂離子打造的電動汽車電池,，也許能跑贏鋰離子電池電動汽車。該研究小組透過帶正二價的鎂離子,，每一個離子攜帶一個正電荷,，并在電池狀的化學反應中,，使用類似現今許多設備架構上的電極，以進一步取代鋰離子,。

　　“由于鎂是攜帶兩個正電荷的離子,，因此每次我們使用鎂離子作為電池材料，將可觸動兩倍的電子,�,！睂W術界化學首席研究人員、UIC助理教授JordiCabana表示,，“我們希望,，這項工作可為高電壓、高能量電池開啟一個可靠的設計路徑,�,！�

　　該研究是美國阿貢國家實驗室(ArgonneNationalLaboratory)主導的能源創(chuàng)新中心(EnergyInnovationHub)的一個部門--JointCenter能源存儲研究(JointCenterforEnergyStorageResearch)部的一部分，該研究的目的是實現電池性能的革命性進展,，且研究結果已發(fā)表在先進材料(AdvancedMaterials)刊物上,。
每個電池由一個正、負電極和電解質組成,，其中電極互換通常是正電荷的電子和離子,，僅是電絕緣體的離子流經電解質，以便迫使電子流過外部電路,，進一步供電到車輛或設備,。

　　對電池再充電時，電極的互換是可逆的,，然而在此逆過程中的化學反應并不完全有效,，這限制了電池還可被再充電的次數。

　　鎂離子電池研究已有進展

　　“若你可以做到越多次數電極互換的來回,，你就能為電池充電更多次,，且還可在充電過程中使用電池�,！盋abana進一步解說,，“在我們的研究案例中，我們希望有最大的電子數量,，以便移動離子,，因為當離子進入或離開時，會扭曲電極材料的結構,，然越多結構被扭曲,，就有越大量的能量會消耗在搬回離子，如此一來,，就會變得更難對電池充電,�,！�

　　“就像一個機械停車塔，只能提供一定的空間供汽車停放,，”Cabana解釋,，“但是，你還是可和其他人一樣把車停在每個空間,，卻無需扭曲停車塔的結構,。”
“經研究證實,，鎂可逆插入電極材料的結構中,，此一結果讓我們更進一步接近鎂離子電池原型�,！盋abana指出,。

　　Cabana并總結，“我們的研究成果仍不是一個真正的鎂離子電池,，只是其中的一部分,，但你會在日后完成的設備中發(fā)現相同的反應�,！�