中國粉體網(wǎng)訊  工信部1月27日召開發(fā)布會,，明確表示新能源汽車呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭,。據(jù)上證報資訊獲悉，在新能源汽車銷售放量,、礦石上漲等因素的推動下，近一周碳酸鋰價格再度全線上調(diào)，每噸在1000-2000元不等，均創(chuàng)出近年新高，自2014年年中至今累計漲幅達15%,。相關廠家表示，目前市場庫存處于低位,，在需求向好和成本支撐下,，碳酸鋰價格仍有調(diào)升空間，機構預計在15%左右,。

　　新能源汽車作為碳酸鋰下游需求的重要新增力量,，正迎來加速發(fā)展期。工信部27日表示,，目前中央和地方都對新能源汽車發(fā)展高度重視,，2014年累計生產(chǎn)8.39萬輛新能源車、建成723座充電站和2.8萬個充電樁,。從行業(yè)的發(fā)展情況來看,，已呈現(xiàn)出非常好的勢頭。

　　另據(jù)媒體最新報道,，北京市新能源汽車準入方式有所調(diào)整,，先前的新能源汽車目錄方式改為備案方式。車型只要備案即可在北京銷售,、上牌,，這意味著，所有國產(chǎn)純電動汽車都可以進京銷售,、上牌,，享受財政補貼。上海方面也已出臺類似政策,，未來上海市將不會再推出新的電動汽車補貼車型目錄,。按照政策要求，新能源車推廣要破除地方保護,，執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄。

　　在北京,、上海等大城市的示范效應下,，其他地方也將逐步取消補貼車型目錄，加速新能源汽車推廣,。在各項政策的助推下,，今年新能源汽車產(chǎn)量有望達到20萬輛，相比2014年繼續(xù)倍增,。另外,，在各國政府的努力下,，未來新能源車市場增速將快于傳統(tǒng)車，2020年全球新能源車年銷量有望達到1300萬輛,，占當年總銷量的13%,，給碳酸鋰市場帶來巨大的需求支撐。

　　除了下游需求的快速增長外,，碳酸鋰行業(yè)本身也存在向好的契機,。行業(yè)龍頭天齊鋰業(yè)占據(jù)了逾40%市場份額，集中度的提升有利于規(guī)范經(jīng)營秩序,。同時,，現(xiàn)已進入冬季，隨著氣溫的下降,，部分鹽湖提鋰的廠家生產(chǎn)裝置停產(chǎn),。目前生產(chǎn)碳酸鋰主要有兩種工藝，鹽湖提鋰和礦石提鋰,，各自占比約為20%,、80%。我國鹽湖主要集中在青海,、西藏等地,，由于冬季寒冷天氣，鹽湖提鋰裝置受到限制,，使得行業(yè)產(chǎn)能被動收縮,。

　　總體來看，在新能源車需求增加,、行業(yè)集中度提升,，以及整體市場庫存偏低等因素的共振下，碳酸鋰行業(yè)景氣度將延續(xù)向好,。公司方面,，路翔股份旗下融達鋰業(yè)擁有豐富的鋰礦資源儲備，新任董事長為原比亞迪創(chuàng)始人,，公司正在積極轉型鋰電設備和鋰資源生產(chǎn),。贛鋒鋰業(yè)為國內(nèi)鋰深加工行業(yè)龍頭，擁有從鹽湖,、礦石提鋰技術,，碳酸鋰等產(chǎn)能居國內(nèi)前列。同時,，積極并購海外加拿大,、阿根廷等國鋰礦資源。公司新增5000噸碳酸鋰已進入試車階段，隨著鋰鹽項目完全達產(chǎn)后,，總產(chǎn)能將提升至近萬噸,。