1,、炭黑價格分析
目前國內濕法炭黑N220主流成交價4450-4900元/噸；N330,、N660主流成交價在4000-4400元/噸,，N550主流成交價在4500-5000元/噸；其中山西地區(qū)價格處于低位,，山東,、河北價格稍高。據鋼聯煤化工對國內30家知名炭黑企業(yè)統計,，60%炭黑廠家表示本月價格跌幅在400元/噸以上,，30%炭黑廠家表示本月價格走低300元/噸，其中多數廠家表示10月,、11月兩個月國內炭黑價格累計跌幅達500-800元/噸,。
2﹑炭黑成本低位盤整
近期原料高溫煤焦油價格河北地區(qū)招標價格出現小幅上漲，整體漲幅在15-20元/噸,，其中4日,，河北華豐電力煤化2700噸煤焦油招標，最終中標價2055元/噸,，較上次招標價上調15元/噸,，河南寶舜中標，其中河北地區(qū)炭黑廠家龍星出價在2020元/噸,，較上次出價持平,、邯鄲黑貓出價在1980元/噸，較上次出價下滑55元/噸,。截至發(fā)稿：山西地區(qū)價格在1920-1970元/噸,，高位價格為承兌出廠；河北地區(qū)價格在2050-2060元/噸,；山東及江浙地區(qū)價格在2050-2070元/噸,；河南主流2000-2060元/噸。
據鋼聯消息顯示,，焦企開工率維持在65%左右,，焦炭價格近期報盤多維穩(wěn)，近期開工率將持穩(wěn)，主流地區(qū)高溫煤焦油供應量較為有限,，廠家無庫存壓力,，使得焦化廠仍存挺價心理，但下游深加工產品整體處于下跌態(tài)勢,，且終端需求低迷,，廠家資金流回轉較慢，對焦油高位接貨仍存打壓心理,。炭黑市場持續(xù)下滑,，使得廠家對原料價格壓價心理較強，后期高溫煤焦油市場存下滑風險,。
3,、炭黑行業(yè)利潤情況分析
根據中國橡膠工業(yè)協會炭黑分會統計，2014年上半年完成產品銷售收入為106億元,，比去年同期增長了8.74%，完成利潤總額為7965萬元,，比去年同期下降了6.54%,，利潤持續(xù)下滑，炭黑企業(yè)虧損面增大,，完成炭黑產量為188萬噸,，比去年同期增長了9.2%，從以上主要指標可以看出,，利潤比去年同期持續(xù)下滑,，產品銷售收入和炭黑產量有所增長，炭黑市場在增加市場供應量的同時,，產品銷售價格在不斷下滑,。截止2014年上半年，已有35%的炭黑企業(yè)處于虧損狀況,，炭黑行業(yè)平均銷售收入利潤率僅為0.75%,，比去年同期相比下降0.12個百分點。是橡膠行業(yè)利潤率水平最低的一個行業(yè),，相比較下游客戶,，輪胎行業(yè)銷售收入利潤率為5.28%，力車輪行業(yè)銷售收入利潤率為5.09%,，橡膠制品行業(yè)為7.9%,，而膠管膠帶行業(yè)銷售收入利潤率為8.22%，而橡膠行業(yè)的平均銷售收入利潤為5.52%,，炭黑行業(yè)銷售收入利潤率指標相比下游客戶平均值高達五十多倍的懸殊,。在炭黑協會統計重點35家企業(yè)中，虧損12家，虧損額1.71億元,。
4,、下游需求方面
輪胎價格繼續(xù)探底，在2015年上半年難言反轉
供大于求是價格向下的主動力,，經歷10多年的高速發(fā)展尤其是近兩年投資“井噴”后,，我國輪胎無論轎車胎還是載重卡車胎都出現較為嚴重的結構性過剩，即中低檔同質化輪胎過剩,，而高端及綠色輪胎仍有缺口,。庫存量普遍在1.5至2個月生產量。輪胎企業(yè)開工率不斷走低,，跌落至年內低點水平,。
輪胎價格持續(xù)下滑，據統計我國乘用胎價格總趨勢下降,，預計下降幅度在5%～10%,，主要視美國對我國乘用胎“雙反”情況而定�,？ㄜ囂r格仍將有小幅下降,，幅度在2%左右，已接近底部,。輪胎價格反轉,，樂觀估計要在明年下半年。
“雙反”來襲中國輪胎出口面臨生死關
如果說幾年前的“特保案”加征的最高35%的關稅還能被消化的話,，那么這一次60%的關稅將是致命一擊,，所有中招的國內輪胎出口貿易將無一幸免地退出美國市場。
據業(yè)內人士透露,，美國啟動的“雙反”調查對于國內輪胎企業(yè)是雪上加霜,，如果繼續(xù)銷售，利潤就是負的,。虧本的買賣不可能再做下去,。出口的產品每條輪胎都賠很多錢，哪個企業(yè)也承受不住,，就可能退出美國市場,。國內輪胎產能過剩，很多企業(yè)都不能滿產,。大部分國內輪胎企業(yè)都要進行出口,，而美國是很大的市場。失去美國市場,，企業(yè)的日子就會很難過,。
美國是全球汽車保有量最大的國家，50%的輪胎源自進口，也是中國輪胎最主要的海外市場,，其進口輪胎約占我國出口輪胎總量的1/3,。
5、節(jié)前炭黑價格難有“大作為”
從目前情況來看,，雖月初炭黑廠家報盤下滑300-400元/噸幅度不等,，但實盤成交并未因價格走低而有所提升，目前炭黑廠家多表示自身存一定庫存壓力,，近期走貨多以清庫存為主,。
從成本角度出發(fā)，目前高溫煤焦油處報盤暫穩(wěn),，但下游需求無利害支撐,，加之近期深加工產品、炭黑價格持續(xù)走低,，后期高溫煤焦油高位價格仍存議價空間,。
從下游需求分析，輪胎業(yè)開工率較節(jié)前處于下滑態(tài)勢,，目前整體開工維持在65%以上,，輪胎價格持續(xù)走跌主要受原料膠價下行影響。
綜合以上幾點,，不難看出，在上下游無利好支撐的情況下,，炭黑短期內低迷態(tài)勢難改,，成交價格仍以低位為主。
目前國內濕法炭黑N220主流成交價4450-4900元/噸；N330,、N660主流成交價在4000-4400元/噸,，N550主流成交價在4500-5000元/噸；其中山西地區(qū)價格處于低位,，山東,、河北價格稍高。據鋼聯煤化工對國內30家知名炭黑企業(yè)統計,，60%炭黑廠家表示本月價格跌幅在400元/噸以上,，30%炭黑廠家表示本月價格走低300元/噸，其中多數廠家表示10月,、11月兩個月國內炭黑價格累計跌幅達500-800元/噸,。
2﹑炭黑成本低位盤整
近期原料高溫煤焦油價格河北地區(qū)招標價格出現小幅上漲，整體漲幅在15-20元/噸,，其中4日,，河北華豐電力煤化2700噸煤焦油招標，最終中標價2055元/噸,，較上次招標價上調15元/噸,，河南寶舜中標，其中河北地區(qū)炭黑廠家龍星出價在2020元/噸,，較上次出價持平,、邯鄲黑貓出價在1980元/噸，較上次出價下滑55元/噸,。截至發(fā)稿：山西地區(qū)價格在1920-1970元/噸,，高位價格為承兌出廠；河北地區(qū)價格在2050-2060元/噸,；山東及江浙地區(qū)價格在2050-2070元/噸,；河南主流2000-2060元/噸。
據鋼聯消息顯示,，焦企開工率維持在65%左右,，焦炭價格近期報盤多維穩(wěn)，近期開工率將持穩(wěn)，主流地區(qū)高溫煤焦油供應量較為有限,，廠家無庫存壓力,，使得焦化廠仍存挺價心理，但下游深加工產品整體處于下跌態(tài)勢,，且終端需求低迷,，廠家資金流回轉較慢，對焦油高位接貨仍存打壓心理,。炭黑市場持續(xù)下滑,，使得廠家對原料價格壓價心理較強，后期高溫煤焦油市場存下滑風險,。
3,、炭黑行業(yè)利潤情況分析
根據中國橡膠工業(yè)協會炭黑分會統計，2014年上半年完成產品銷售收入為106億元,，比去年同期增長了8.74%，完成利潤總額為7965萬元,，比去年同期下降了6.54%,，利潤持續(xù)下滑，炭黑企業(yè)虧損面增大,，完成炭黑產量為188萬噸,，比去年同期增長了9.2%，從以上主要指標可以看出,，利潤比去年同期持續(xù)下滑,，產品銷售收入和炭黑產量有所增長，炭黑市場在增加市場供應量的同時,，產品銷售價格在不斷下滑,。截止2014年上半年，已有35%的炭黑企業(yè)處于虧損狀況,，炭黑行業(yè)平均銷售收入利潤率僅為0.75%,，比去年同期相比下降0.12個百分點。是橡膠行業(yè)利潤率水平最低的一個行業(yè),，相比較下游客戶,，輪胎行業(yè)銷售收入利潤率為5.28%，力車輪行業(yè)銷售收入利潤率為5.09%,，橡膠制品行業(yè)為7.9%,，而膠管膠帶行業(yè)銷售收入利潤率為8.22%，而橡膠行業(yè)的平均銷售收入利潤為5.52%,，炭黑行業(yè)銷售收入利潤率指標相比下游客戶平均值高達五十多倍的懸殊,。在炭黑協會統計重點35家企業(yè)中，虧損12家，虧損額1.71億元,。
4,、下游需求方面
輪胎價格繼續(xù)探底，在2015年上半年難言反轉
供大于求是價格向下的主動力,，經歷10多年的高速發(fā)展尤其是近兩年投資“井噴”后,，我國輪胎無論轎車胎還是載重卡車胎都出現較為嚴重的結構性過剩，即中低檔同質化輪胎過剩,，而高端及綠色輪胎仍有缺口,。庫存量普遍在1.5至2個月生產量。輪胎企業(yè)開工率不斷走低,，跌落至年內低點水平,。
輪胎價格持續(xù)下滑，據統計我國乘用胎價格總趨勢下降,，預計下降幅度在5%～10%,，主要視美國對我國乘用胎“雙反”情況而定�,？ㄜ囂r格仍將有小幅下降,，幅度在2%左右，已接近底部,。輪胎價格反轉,，樂觀估計要在明年下半年。
“雙反”來襲中國輪胎出口面臨生死關
如果說幾年前的“特保案”加征的最高35%的關稅還能被消化的話,，那么這一次60%的關稅將是致命一擊,，所有中招的國內輪胎出口貿易將無一幸免地退出美國市場。
據業(yè)內人士透露,，美國啟動的“雙反”調查對于國內輪胎企業(yè)是雪上加霜,，如果繼續(xù)銷售，利潤就是負的,。虧本的買賣不可能再做下去,。出口的產品每條輪胎都賠很多錢，哪個企業(yè)也承受不住,，就可能退出美國市場,。國內輪胎產能過剩，很多企業(yè)都不能滿產,。大部分國內輪胎企業(yè)都要進行出口,，而美國是很大的市場。失去美國市場,，企業(yè)的日子就會很難過,。
美國是全球汽車保有量最大的國家，50%的輪胎源自進口，也是中國輪胎最主要的海外市場,，其進口輪胎約占我國出口輪胎總量的1/3,。
5、節(jié)前炭黑價格難有“大作為”
從目前情況來看,，雖月初炭黑廠家報盤下滑300-400元/噸幅度不等,，但實盤成交并未因價格走低而有所提升，目前炭黑廠家多表示自身存一定庫存壓力,，近期走貨多以清庫存為主,。
從成本角度出發(fā)，目前高溫煤焦油處報盤暫穩(wěn),，但下游需求無利害支撐,，加之近期深加工產品、炭黑價格持續(xù)走低,，后期高溫煤焦油高位價格仍存議價空間,。
從下游需求分析，輪胎業(yè)開工率較節(jié)前處于下滑態(tài)勢,，目前整體開工維持在65%以上,，輪胎價格持續(xù)走跌主要受原料膠價下行影響。
綜合以上幾點,，不難看出，在上下游無利好支撐的情況下,，炭黑短期內低迷態(tài)勢難改,，成交價格仍以低位為主。
