中國粉體網(wǎng)4月14日訊 或許有一天，你會(huì)把觸屏平板電腦三折兩疊塞進(jìn)口袋,；用幾秒鐘將手機(jī)充滿電,，用上半個(gè)月不用再充；乘坐超輕型飛機(jī),，駕駛輕型汽車,，甚至登上人類夢(mèng)想的上萬英里的太空電梯……
所有這些美妙夢(mèng)想，都來源于一種特殊材料——石墨烯,。
“石墨烯是一種以石墨為原料的納米材料,，它是迄今為止世界上已知材料中最輕、最薄,、最硬的韌性材料,，具有高導(dǎo)電、高強(qiáng)度,、高導(dǎo)熱,、高比表面積等特點(diǎn)�,！�4月2日，長(zhǎng)期關(guān)注石墨烯發(fā)展的唐山建華實(shí)業(yè)集團(tuán)總裁孟英表示,，這種超凡的新材料必將在電動(dòng)汽車,、電子信息等多個(gè)領(lǐng)域帶來革命性變革,，有望成為下一個(gè)萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)。
“我們率先研發(fā)出一種新的石墨烯制備方法,，適用于低成本大批量規(guī)模生產(chǎn),。”自去年年底,，建華實(shí)業(yè)在我省投產(chǎn)首條年產(chǎn)50萬克石墨烯生產(chǎn)線之后,，目前一條年產(chǎn)100噸的生產(chǎn)線正在緊張組裝中，將于5月底正式投產(chǎn),。對(duì)于這一令人期待的石墨烯量產(chǎn)技術(shù)新突破,，孟英感到，它將為新型工業(yè)化發(fā)展帶來巨大空間,。
5小時(shí)到30分鐘的顛覆
破解鋰電池充電瓶頸,，掀起電動(dòng)汽車領(lǐng)域革命
充電僅需5小時(shí)便可行駛500公里，今年年初,，特拉斯在國內(nèi)的上市可謂是“冬天里的一把火”,，掀起電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。
雖然電池技術(shù)向前邁出一大步,，但仍存在跑上一會(huì)兒需要停下來充5小時(shí)電的尷尬,，充電時(shí)間長(zhǎng)依然是鋰電池難以逾越的鴻溝。被視為汽車未來發(fā)展方向的電動(dòng)汽車,，因?yàn)闊o法解決這道瓶頸難題,，多年來一直在推廣道路上舉步不前。
“這扇大門,，將由石墨烯開啟,。”和很多業(yè)內(nèi)專家一樣,，孟英非�,？春檬┰谀茉搭I(lǐng)域的應(yīng)用，公司的科研團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行石墨烯基超級(jí)電容和電池的研發(fā),。石墨烯電池一旦問世,，有望將電池容量增加1.5倍，充電時(shí)間縮短至幾十分鐘,。使用石墨烯基超級(jí)電容替代電池,，充放電時(shí)間最短甚至可以達(dá)到幾秒鐘。
“這也就意味著,，以后給電動(dòng)汽車充電比加油時(shí)間還短,，這將為電動(dòng)汽車領(lǐng)域帶來一場(chǎng)顛覆性革命。”孟英表示,，目前他們正在布局石墨烯基電容電池生產(chǎn)線,，預(yù)計(jì)將于今年12月底正式投產(chǎn)。
在唐山建華實(shí)業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)基地,，記者領(lǐng)略了石墨烯的“神奇”——雖然與石墨同出一源,，卻與我們平時(shí)所見的鉛筆芯相差甚遠(yuǎn)，石墨烯微片更像是棉花一樣的黑色絮狀物,，它薄如蟬翼,、輕若鴻毛，僅僅180克就能盛滿一個(gè)容量50升的白色塑料桶,。
孟英解釋說,，石墨烯電池之所以充放電速度快、儲(chǔ)能大,，就是利用了石墨烯材料的高比表面積,、高導(dǎo)電特性，石墨烯材料的導(dǎo)電性能是銅的10至100倍,。傳統(tǒng)鋰電池如果快速充放電,，必然導(dǎo)致電流增大，而電流過大會(huì)引起電池發(fā)熱而縮短使用壽命,，甚至引發(fā)爆炸,。利用石墨烯的特性將其添加到鋰電池的正負(fù)極材料中，有望解決這一弊端,。
孟英解釋說,，鋰電池的工作過程，就是鋰離子從正極到負(fù)極往返擺動(dòng)的過程,。把石墨烯添加到正極材料中,，可以提高正極材料的導(dǎo)電能力，增加電池的放電倍率,，加快電池的充放電速度,。把石墨烯添加到負(fù)極材料中，則可以提高容納鋰離子的能力,，增加儲(chǔ)電容量,。
“石墨烯的轟動(dòng)，是因?yàn)樗鼊?chuàng)造了諸多紀(jì)錄,，石墨烯一系列神秘的特殊性讓人們對(duì)它的應(yīng)用充滿幻想,。”孟英這樣描述,，石墨烯還是世上最薄,、強(qiáng)度最高的材料,，它只有0.34納米厚，二十萬層石墨烯疊加起來的厚度大概等于一根頭發(fā)絲的直徑,。它比鉆石還堅(jiān)硬,，強(qiáng)度比世界上最好的鋼材還要高上100倍。該材料幾乎完全透光,，透光率在97%以上，有望被用于制造新一代高性能電子學(xué)器件,。
目前,，該公司近四十人的團(tuán)隊(duì)正在致力于石墨烯下游產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)及應(yīng)用，同時(shí)開發(fā)的產(chǎn)品有十幾種,。據(jù)介紹,，石墨烯在電子、航天,、軍工,、新能源、新材料等領(lǐng)域有著無比廣闊的應(yīng)用潛力：憑借石墨烯優(yōu)良的電學(xué)性能,，它將是最具潛力取代硅制作超微型晶體管的新型材料,，未來計(jì)算機(jī)的運(yùn)行速度有望提高10至100倍；其輕盈堅(jiān)韌的特性,，又是制作超輕防彈衣,、超輕飛機(jī)材料的首選；利用納米技術(shù)還可以把石墨烯制成一種DNA感測(cè)器,，用來探測(cè)DNA鏈的旋轉(zhuǎn)和位置結(jié)構(gòu),，為基因組測(cè)序技術(shù)開辟一條新路徑；石墨烯還可以制成抗菌材料,，在殺菌的同時(shí)不損傷細(xì)胞,。
1克到500噸的突破
石墨片剝離出石墨烯微片，打敗產(chǎn)業(yè)化攔路虎
今年3月初首次到廣東與一家電池企業(yè)洽談合作,，孟英僅憑一桶180克的石墨烯微片樣品,，不費(fèi)吹灰之力就敲開了合作的大門�,？吹竭@桶樣品,，廣東方面負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)就“驚呆了”，沒等孟英開口介紹就主動(dòng)要求開展合作,。
“與實(shí)驗(yàn)室以1克為計(jì)量單位相比,，這一桶樣品無疑是天文數(shù)字，具備大規(guī)模生產(chǎn)能力是促成雙方合作的最重要因素,�,！泵嫌⒄J(rèn)為,，“高質(zhì)量、低成本宏量生產(chǎn)工藝是當(dāng)前石墨烯實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,、進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵,。”
目前,，建華實(shí)業(yè)集團(tuán)石墨烯年產(chǎn)量達(dá)到50萬克,，年產(chǎn)100噸的石墨烯生產(chǎn)線也將于5月底投產(chǎn)，各種性能在同行產(chǎn)品中名列前茅,。同時(shí),，該公司二期年產(chǎn)500噸的生產(chǎn)線已完成了生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)工作，正在籌劃年底前在曹妃甸開工建設(shè),。
那么,，石墨怎么才能變成石墨烯？“由于石墨片層與層之間作用力較弱,，我們常見的石墨烯大部分都是由石墨片剝離而成,。”孟英介紹說,，用膠帶黏出石墨烯的辦法顯然不適合工業(yè)化生產(chǎn),。目前業(yè)界主要有化學(xué)氣相沉積法,、氧化還原法,、熱解碳化硅法等石墨烯批量制備技術(shù),，但全球只有少數(shù)幾家企業(yè)可以進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn),。
從2009年開始知道石墨烯至今,，孟英一直在試圖找出已有制備技術(shù)不能量產(chǎn)的原因,。經(jīng)過幾年研究,，他的團(tuán)隊(duì)在氧化還原法的基礎(chǔ)上獨(dú)辟蹊徑,，對(duì)已有制備技術(shù)進(jìn)行了變革,，設(shè)計(jì)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)工藝和裝備,，使大規(guī)模生產(chǎn)成為現(xiàn)實(shí)。
他拿來一摞A4紙邊打比方邊介紹說：“石墨塊就像這摞紙一樣具有層狀結(jié)構(gòu),，經(jīng)過以前的處理方法,，能將紙與紙之間的距離拉大，但每張紙還會(huì)與上下層的紙緊挨在一起,，難以從一摞紙中剝離開,。這樣有的幾張挨在一起，有的十幾張挨在一起,，形成5層以下微片的幾率很小,。”
找到了根源,，問題便迎刃而解,�,！瓣P(guān)鍵就是讓每一張紙從紙摞中均勻分散開�,！泵嫌⒋虮确秸f,，如果原來是用小刀切的方式，那么新的工藝更像是在每一張紙之間安放了“炸藥”,，所有“炸藥”會(huì)在同一時(shí)間共同發(fā)揮作用,，這樣一摞紙就會(huì)均勻炸成一張張分散的紙片。
“炸開后的紙片如果挨得太近,，還會(huì)重新團(tuán)聚在一起,，這樣就會(huì)前功盡棄�,！泵嫌⒔榻B說，這個(gè)難題可以通過化學(xué)和物理方法解決,，讓每一張小紙片失去團(tuán)聚性能,，成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，即使挨得再近也無法重新團(tuán)聚起來,。
對(duì)此,，孟英感觸良深：“聽起來道理似乎很簡(jiǎn)單，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量從1克到500噸的突破,，五年時(shí)間里我們光制備工藝就更新了八代,。想要達(dá)到更好的分層效果，每一步工藝路線涉及的材料選定和設(shè)備定型都會(huì)像神農(nóng)嘗百草一樣試驗(yàn)成百上千次,�,！�
800元到25元的縮減
從黃金價(jià)降到白菜價(jià)，依然保有黃金品質(zhì)
“我們要做的就是努力使石墨烯從黃金價(jià)降到白菜價(jià),，但依然保有黃金的品質(zhì),。”孟英表示,，只有將生產(chǎn)成本降低,，才能使石墨烯更廣泛地應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，否則石墨烯將無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,�,！氨热缡╇姵匦Ч_實(shí)很好，但如果價(jià)格是鋰電池的幾十倍,，即便性能再優(yōu)異又有誰會(huì)去選擇購買,？”
“5月底年產(chǎn)100噸生產(chǎn)線建成以后，我們生產(chǎn)的石墨烯微片成本將降到1克25元錢,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于每克800元的市場(chǎng)價(jià),�,！泵嫌⒄J(rèn)為，成本的大幅降低,，將會(huì)使石墨烯具備參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的成本優(yōu)勢(shì),。
石墨烯的成本怎樣才能降低？“降低成本主要通過技術(shù)改進(jìn)來實(shí)現(xiàn),�,！泵嫌⒔榻B說，想要達(dá)到上百噸的年產(chǎn)量,，只要一條生產(chǎn)線就能實(shí)現(xiàn),，而按照原來的技術(shù)光設(shè)備就要幾萬臺(tái)，僅這一項(xiàng)就要投入幾十億資金,，設(shè)備折舊,、人員工資等費(fèi)用則更不用說。此外,，用幾百塊錢的原料替代上萬塊錢的,，原料篩選也為降低成本發(fā)揮著重要作用。
他以特斯拉電動(dòng)汽車使用的18650電池為例介紹說,，以每克石墨烯25元計(jì)算,，每塊電池需要1.2克左右石墨烯，費(fèi)用為30元錢,，這和普通鋰電池價(jià)格相差不是太大,。但石墨烯電池的壽命為1萬次，是傳統(tǒng)電池的10倍,，10塊傳統(tǒng)電池才能抵1塊石墨烯電池的使用壽命,，照此計(jì)算石墨烯電池的價(jià)格反而更低。
“25元錢還遠(yuǎn)未達(dá)到成本極限,，隨著研發(fā)深度的增加以及制備工藝的改進(jìn),，成本將越來越低，我們的目標(biāo)是1克幾元錢甚至更低,�,！泵嫌�(duì)此有著清醒的認(rèn)識(shí)，石墨烯價(jià)格越低需求量就越大,，需求量的加大還會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,，這是一個(gè)良性循環(huán)。
“降低成本的同時(shí),，還要保證石墨烯的品質(zhì),，這樣石墨烯材料才會(huì)更有價(jià)值�,！泵嫌⒔忉屨f,，比表面積大小是評(píng)價(jià)石墨烯產(chǎn)品質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn),，石墨烯比表面積越大，單層率越高,，品質(zhì)越好,。
石墨烯品質(zhì)的不穩(wěn)定，還會(huì)影響到下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品的性能穩(wěn)定,。孟英舉例說,，“比如不同批次石墨烯比表面積相差較大，如果制作成石墨烯電池,，那么有的容量是普通鋰電池的1.1倍,，有的是1.3倍，還有的甚至更多,，在應(yīng)用時(shí)就會(huì)影響電動(dòng)汽車性能,。”
“通過我們的技術(shù)生產(chǎn)的石墨烯初級(jí)產(chǎn)品,，比表面積穩(wěn)定在每克550平方米左右,，中試結(jié)果最高時(shí)可達(dá)到1000平方米左右�,！睋�(jù)孟英介紹，通過控制原料品質(zhì)和生產(chǎn)工藝,，該公司生產(chǎn)的石墨烯層數(shù)穩(wěn)定保持在5層以下,。
所有這些美妙夢(mèng)想，都來源于一種特殊材料——石墨烯,。
“石墨烯是一種以石墨為原料的納米材料,，它是迄今為止世界上已知材料中最輕、最薄,、最硬的韌性材料,，具有高導(dǎo)電、高強(qiáng)度,、高導(dǎo)熱,、高比表面積等特點(diǎn)�,！�4月2日，長(zhǎng)期關(guān)注石墨烯發(fā)展的唐山建華實(shí)業(yè)集團(tuán)總裁孟英表示,，這種超凡的新材料必將在電動(dòng)汽車,、電子信息等多個(gè)領(lǐng)域帶來革命性變革,，有望成為下一個(gè)萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)。
“我們率先研發(fā)出一種新的石墨烯制備方法,，適用于低成本大批量規(guī)模生產(chǎn),。”自去年年底,，建華實(shí)業(yè)在我省投產(chǎn)首條年產(chǎn)50萬克石墨烯生產(chǎn)線之后,，目前一條年產(chǎn)100噸的生產(chǎn)線正在緊張組裝中，將于5月底正式投產(chǎn),。對(duì)于這一令人期待的石墨烯量產(chǎn)技術(shù)新突破,，孟英感到，它將為新型工業(yè)化發(fā)展帶來巨大空間,。
5小時(shí)到30分鐘的顛覆
破解鋰電池充電瓶頸,，掀起電動(dòng)汽車領(lǐng)域革命
充電僅需5小時(shí)便可行駛500公里，今年年初,，特拉斯在國內(nèi)的上市可謂是“冬天里的一把火”,，掀起電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。
雖然電池技術(shù)向前邁出一大步,，但仍存在跑上一會(huì)兒需要停下來充5小時(shí)電的尷尬,，充電時(shí)間長(zhǎng)依然是鋰電池難以逾越的鴻溝。被視為汽車未來發(fā)展方向的電動(dòng)汽車,，因?yàn)闊o法解決這道瓶頸難題,，多年來一直在推廣道路上舉步不前。
“這扇大門,，將由石墨烯開啟,。”和很多業(yè)內(nèi)專家一樣,，孟英非�,？春檬┰谀茉搭I(lǐng)域的應(yīng)用，公司的科研團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行石墨烯基超級(jí)電容和電池的研發(fā),。石墨烯電池一旦問世,，有望將電池容量增加1.5倍，充電時(shí)間縮短至幾十分鐘,。使用石墨烯基超級(jí)電容替代電池,，充放電時(shí)間最短甚至可以達(dá)到幾秒鐘。
“這也就意味著,，以后給電動(dòng)汽車充電比加油時(shí)間還短,，這將為電動(dòng)汽車領(lǐng)域帶來一場(chǎng)顛覆性革命。”孟英表示,，目前他們正在布局石墨烯基電容電池生產(chǎn)線,，預(yù)計(jì)將于今年12月底正式投產(chǎn)。
在唐山建華實(shí)業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)基地,，記者領(lǐng)略了石墨烯的“神奇”——雖然與石墨同出一源,，卻與我們平時(shí)所見的鉛筆芯相差甚遠(yuǎn)，石墨烯微片更像是棉花一樣的黑色絮狀物,，它薄如蟬翼,、輕若鴻毛，僅僅180克就能盛滿一個(gè)容量50升的白色塑料桶,。
孟英解釋說,，石墨烯電池之所以充放電速度快、儲(chǔ)能大,，就是利用了石墨烯材料的高比表面積,、高導(dǎo)電特性，石墨烯材料的導(dǎo)電性能是銅的10至100倍,。傳統(tǒng)鋰電池如果快速充放電,，必然導(dǎo)致電流增大，而電流過大會(huì)引起電池發(fā)熱而縮短使用壽命,，甚至引發(fā)爆炸,。利用石墨烯的特性將其添加到鋰電池的正負(fù)極材料中，有望解決這一弊端,。
孟英解釋說,，鋰電池的工作過程，就是鋰離子從正極到負(fù)極往返擺動(dòng)的過程,。把石墨烯添加到正極材料中,，可以提高正極材料的導(dǎo)電能力，增加電池的放電倍率,，加快電池的充放電速度,。把石墨烯添加到負(fù)極材料中，則可以提高容納鋰離子的能力,，增加儲(chǔ)電容量,。
“石墨烯的轟動(dòng)，是因?yàn)樗鼊?chuàng)造了諸多紀(jì)錄,，石墨烯一系列神秘的特殊性讓人們對(duì)它的應(yīng)用充滿幻想,。”孟英這樣描述,，石墨烯還是世上最薄,、強(qiáng)度最高的材料,，它只有0.34納米厚，二十萬層石墨烯疊加起來的厚度大概等于一根頭發(fā)絲的直徑,。它比鉆石還堅(jiān)硬,，強(qiáng)度比世界上最好的鋼材還要高上100倍。該材料幾乎完全透光,，透光率在97%以上，有望被用于制造新一代高性能電子學(xué)器件,。
目前,，該公司近四十人的團(tuán)隊(duì)正在致力于石墨烯下游產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)及應(yīng)用，同時(shí)開發(fā)的產(chǎn)品有十幾種,。據(jù)介紹,，石墨烯在電子、航天,、軍工,、新能源、新材料等領(lǐng)域有著無比廣闊的應(yīng)用潛力：憑借石墨烯優(yōu)良的電學(xué)性能,，它將是最具潛力取代硅制作超微型晶體管的新型材料,，未來計(jì)算機(jī)的運(yùn)行速度有望提高10至100倍；其輕盈堅(jiān)韌的特性,，又是制作超輕防彈衣,、超輕飛機(jī)材料的首選；利用納米技術(shù)還可以把石墨烯制成一種DNA感測(cè)器,，用來探測(cè)DNA鏈的旋轉(zhuǎn)和位置結(jié)構(gòu),，為基因組測(cè)序技術(shù)開辟一條新路徑；石墨烯還可以制成抗菌材料,，在殺菌的同時(shí)不損傷細(xì)胞,。
1克到500噸的突破
石墨片剝離出石墨烯微片，打敗產(chǎn)業(yè)化攔路虎
今年3月初首次到廣東與一家電池企業(yè)洽談合作,，孟英僅憑一桶180克的石墨烯微片樣品,，不費(fèi)吹灰之力就敲開了合作的大門�,？吹竭@桶樣品,，廣東方面負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)就“驚呆了”，沒等孟英開口介紹就主動(dòng)要求開展合作,。
“與實(shí)驗(yàn)室以1克為計(jì)量單位相比,，這一桶樣品無疑是天文數(shù)字，具備大規(guī)模生產(chǎn)能力是促成雙方合作的最重要因素,�,！泵嫌⒄J(rèn)為,，“高質(zhì)量、低成本宏量生產(chǎn)工藝是當(dāng)前石墨烯實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,、進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵,。”
目前,，建華實(shí)業(yè)集團(tuán)石墨烯年產(chǎn)量達(dá)到50萬克,，年產(chǎn)100噸的石墨烯生產(chǎn)線也將于5月底投產(chǎn)，各種性能在同行產(chǎn)品中名列前茅,。同時(shí),，該公司二期年產(chǎn)500噸的生產(chǎn)線已完成了生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)工作，正在籌劃年底前在曹妃甸開工建設(shè),。
那么,，石墨怎么才能變成石墨烯？“由于石墨片層與層之間作用力較弱,，我們常見的石墨烯大部分都是由石墨片剝離而成,。”孟英介紹說,，用膠帶黏出石墨烯的辦法顯然不適合工業(yè)化生產(chǎn),。目前業(yè)界主要有化學(xué)氣相沉積法,、氧化還原法,、熱解碳化硅法等石墨烯批量制備技術(shù),，但全球只有少數(shù)幾家企業(yè)可以進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn),。
從2009年開始知道石墨烯至今,，孟英一直在試圖找出已有制備技術(shù)不能量產(chǎn)的原因,。經(jīng)過幾年研究,，他的團(tuán)隊(duì)在氧化還原法的基礎(chǔ)上獨(dú)辟蹊徑,，對(duì)已有制備技術(shù)進(jìn)行了變革,，設(shè)計(jì)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)工藝和裝備,，使大規(guī)模生產(chǎn)成為現(xiàn)實(shí)。
他拿來一摞A4紙邊打比方邊介紹說：“石墨塊就像這摞紙一樣具有層狀結(jié)構(gòu),，經(jīng)過以前的處理方法,，能將紙與紙之間的距離拉大，但每張紙還會(huì)與上下層的紙緊挨在一起,，難以從一摞紙中剝離開,。這樣有的幾張挨在一起，有的十幾張挨在一起,，形成5層以下微片的幾率很小,。”
找到了根源,，問題便迎刃而解,�,！瓣P(guān)鍵就是讓每一張紙從紙摞中均勻分散開�,！泵嫌⒋虮确秸f,，如果原來是用小刀切的方式，那么新的工藝更像是在每一張紙之間安放了“炸藥”,，所有“炸藥”會(huì)在同一時(shí)間共同發(fā)揮作用,，這樣一摞紙就會(huì)均勻炸成一張張分散的紙片。
“炸開后的紙片如果挨得太近,，還會(huì)重新團(tuán)聚在一起,，這樣就會(huì)前功盡棄�,！泵嫌⒔榻B說，這個(gè)難題可以通過化學(xué)和物理方法解決,，讓每一張小紙片失去團(tuán)聚性能,，成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，即使挨得再近也無法重新團(tuán)聚起來,。
對(duì)此,，孟英感觸良深：“聽起來道理似乎很簡(jiǎn)單，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量從1克到500噸的突破,，五年時(shí)間里我們光制備工藝就更新了八代,。想要達(dá)到更好的分層效果，每一步工藝路線涉及的材料選定和設(shè)備定型都會(huì)像神農(nóng)嘗百草一樣試驗(yàn)成百上千次,�,！�
800元到25元的縮減
從黃金價(jià)降到白菜價(jià)，依然保有黃金品質(zhì)
“我們要做的就是努力使石墨烯從黃金價(jià)降到白菜價(jià),，但依然保有黃金的品質(zhì),。”孟英表示,，只有將生產(chǎn)成本降低,，才能使石墨烯更廣泛地應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，否則石墨烯將無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,�,！氨热缡╇姵匦Ч_實(shí)很好，但如果價(jià)格是鋰電池的幾十倍,，即便性能再優(yōu)異又有誰會(huì)去選擇購買,？”
“5月底年產(chǎn)100噸生產(chǎn)線建成以后，我們生產(chǎn)的石墨烯微片成本將降到1克25元錢,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于每克800元的市場(chǎng)價(jià),�,！泵嫌⒄J(rèn)為，成本的大幅降低,，將會(huì)使石墨烯具備參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的成本優(yōu)勢(shì),。
石墨烯的成本怎樣才能降低？“降低成本主要通過技術(shù)改進(jìn)來實(shí)現(xiàn),�,！泵嫌⒔榻B說，想要達(dá)到上百噸的年產(chǎn)量,，只要一條生產(chǎn)線就能實(shí)現(xiàn),，而按照原來的技術(shù)光設(shè)備就要幾萬臺(tái)，僅這一項(xiàng)就要投入幾十億資金,，設(shè)備折舊,、人員工資等費(fèi)用則更不用說。此外,，用幾百塊錢的原料替代上萬塊錢的,，原料篩選也為降低成本發(fā)揮著重要作用。
他以特斯拉電動(dòng)汽車使用的18650電池為例介紹說,，以每克石墨烯25元計(jì)算,，每塊電池需要1.2克左右石墨烯，費(fèi)用為30元錢,，這和普通鋰電池價(jià)格相差不是太大,。但石墨烯電池的壽命為1萬次，是傳統(tǒng)電池的10倍,，10塊傳統(tǒng)電池才能抵1塊石墨烯電池的使用壽命,，照此計(jì)算石墨烯電池的價(jià)格反而更低。
“25元錢還遠(yuǎn)未達(dá)到成本極限,，隨著研發(fā)深度的增加以及制備工藝的改進(jìn),，成本將越來越低，我們的目標(biāo)是1克幾元錢甚至更低,�,！泵嫌�(duì)此有著清醒的認(rèn)識(shí)，石墨烯價(jià)格越低需求量就越大,，需求量的加大還會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,，這是一個(gè)良性循環(huán)。
“降低成本的同時(shí),，還要保證石墨烯的品質(zhì),，這樣石墨烯材料才會(huì)更有價(jià)值�,！泵嫌⒔忉屨f,，比表面積大小是評(píng)價(jià)石墨烯產(chǎn)品質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn),，石墨烯比表面積越大，單層率越高,，品質(zhì)越好,。
石墨烯品質(zhì)的不穩(wěn)定，還會(huì)影響到下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品的性能穩(wěn)定,。孟英舉例說,，“比如不同批次石墨烯比表面積相差較大，如果制作成石墨烯電池,，那么有的容量是普通鋰電池的1.1倍,，有的是1.3倍，還有的甚至更多,，在應(yīng)用時(shí)就會(huì)影響電動(dòng)汽車性能,。”
“通過我們的技術(shù)生產(chǎn)的石墨烯初級(jí)產(chǎn)品,，比表面積穩(wěn)定在每克550平方米左右,，中試結(jié)果最高時(shí)可達(dá)到1000平方米左右�,！睋�(jù)孟英介紹，通過控制原料品質(zhì)和生產(chǎn)工藝,，該公司生產(chǎn)的石墨烯層數(shù)穩(wěn)定保持在5層以下,。
