從去年三季度開(kāi)始,，鋰精礦的價(jià)格就開(kāi)始持續(xù)上漲,。據(jù)路翔股份介紹，近期鋰精礦的價(jià)格在380美元/噸，今年年初時(shí)尚只有330美金每噸,，上半年的漲幅約15%,�,；夭橐酝Y料可知,，在2009年鋰精礦的國(guó)內(nèi)價(jià)格一度下跌到1500元（人民幣）每噸，目前2500元每噸的價(jià)格較最低價(jià)上漲了約67%,。在眾多金屬品種中,，鋰礦價(jià)格已率先走出金融危機(jī)的影響。
據(jù)亞洲金屬網(wǎng)統(tǒng)計(jì),，5月份開(kāi)始，鋰輝石買賣雙方開(kāi)始就下半年的長(zhǎng)單合同進(jìn)行談判,，鋰輝石供應(yīng)商有意繼續(xù)提高價(jià)格,。
中游需求上升推動(dòng)鋰精礦漲價(jià)
對(duì)于推動(dòng)鋰精礦價(jià)格上漲的原因，多家鋰精礦生產(chǎn)公司在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示是下游需求的上升,，與新能源電池的需求量增長(zhǎng)有關(guān),。
鋰精礦是生產(chǎn)碳酸鋰和氫氧化鋰等鋰產(chǎn)品的主要原材料，兩者又都是制造鋰電池的重要原料,，其中鋰電池的正極材料和電解液會(huì)使用到碳酸鋰,，負(fù)極材料如果使用鈦酸鋰，也會(huì)使用到碳酸鋰,。氫氧化鋰則主要用于制鋰鹽及鋰基潤(rùn)滑脂,，堿性蓄電池的電解液，溴化鋰制冷機(jī)吸收液等,。
公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)格顯示,，今年以來(lái)碳酸鋰的價(jià)格較為穩(wěn)定，目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)集中在4.2萬(wàn)元（每噸）左右,，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,，由于去年全球三大鋰產(chǎn)品供應(yīng)商曾集體提價(jià)，相對(duì)來(lái)說(shuō)碳酸鋰的價(jià)格維持在一個(gè)較高的位置,。同時(shí),，碳酸鋰供應(yīng)格局類似鐵礦石,，行業(yè)集中度較高，這也影響了價(jià)格的變化,。而從氫氧化鋰的價(jià)格走勢(shì)來(lái)看,，則上漲趨勢(shì)比較明確。
另一個(gè)原因是,，由于國(guó)內(nèi)近年來(lái)上馬了多條鋰產(chǎn)品生產(chǎn)線,，而上游的礦企數(shù)量畢竟有限，出現(xiàn)一個(gè)供應(yīng)相對(duì)不足的局面,，這也導(dǎo)致了在目前下游碳酸鋰價(jià)格穩(wěn)定的背景下,，上游鋰精礦的價(jià)格率先上漲。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)專家介紹,，基于技術(shù)方面的原因,，目前國(guó)內(nèi)鋰電池的消費(fèi)市場(chǎng)仍沒(méi)有完全打開(kāi)，同樣,，上游的提取技術(shù)也未完全成熟,，許多投入到這個(gè)行業(yè)的資金選擇的都是技術(shù)相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈中間部分，即各類鋰產(chǎn)品的加工,，造成了上游鋰礦的相對(duì)緊缺,。
下游投資加速未來(lái)市場(chǎng)有保障
值得注意的是，這種集中于產(chǎn)業(yè)鏈中下游的投資仍有加速的趨勢(shì),，同時(shí)隨著技術(shù)的進(jìn)步,，下游消費(fèi)市場(chǎng)也逐步打開(kāi)。對(duì)于擁有鋰礦資源的企業(yè)來(lái)說(shuō),，這種中下游投資的加速,，事實(shí)上為未來(lái)的市場(chǎng)提供了保障。
巨大的市場(chǎng)需求已經(jīng)擺在那兒,。據(jù)測(cè)算,，即使以10%的保守增速計(jì)算，2015年,，全球鋰需求將達(dá)到20萬(wàn)噸,，2020年，鋰需求達(dá)到32萬(wàn)噸,。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,，隨著電動(dòng)車的推廣，碳酸鋰消費(fèi)量將迎來(lái)穩(wěn)步且長(zhǎng)期的增長(zhǎng),，價(jià)格也將跟隨消費(fèi)量出現(xiàn)增長(zhǎng),。但因供應(yīng)投放的非線性，不排除階段性出現(xiàn)供需缺口,，同時(shí)基于鋰資源的特殊性,，行業(yè)天然形成的寡頭壟斷格局有望延續(xù),，并將維持人為偏緊狀態(tài)。
對(duì)于目前的價(jià)格,，多家碳酸鋰生產(chǎn)廠家表示“偏低”,，如某上市公司的碳酸鋰生產(chǎn)線至今都未開(kāi)工，公司負(fù)責(zé)人介紹,，主要原因就是目前的價(jià)格還沒(méi)有達(dá)到公司預(yù)期的水平,，公司預(yù)期中的碳酸鋰價(jià)格在每噸5萬(wàn)元以上，以目前的4.2萬(wàn)元計(jì)算,，尚有近20%的差距,。一旦這些生產(chǎn)線開(kāi)工，無(wú)疑將進(jìn)一步提高對(duì)鋰礦的需求,。
據(jù)亞洲金屬網(wǎng)統(tǒng)計(jì),，5月份開(kāi)始，鋰輝石買賣雙方開(kāi)始就下半年的長(zhǎng)單合同進(jìn)行談判,，鋰輝石供應(yīng)商有意繼續(xù)提高價(jià)格,。
中游需求上升推動(dòng)鋰精礦漲價(jià)
對(duì)于推動(dòng)鋰精礦價(jià)格上漲的原因，多家鋰精礦生產(chǎn)公司在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示是下游需求的上升,，與新能源電池的需求量增長(zhǎng)有關(guān),。
鋰精礦是生產(chǎn)碳酸鋰和氫氧化鋰等鋰產(chǎn)品的主要原材料，兩者又都是制造鋰電池的重要原料,，其中鋰電池的正極材料和電解液會(huì)使用到碳酸鋰,，負(fù)極材料如果使用鈦酸鋰，也會(huì)使用到碳酸鋰,。氫氧化鋰則主要用于制鋰鹽及鋰基潤(rùn)滑脂,，堿性蓄電池的電解液，溴化鋰制冷機(jī)吸收液等,。
公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)格顯示,，今年以來(lái)碳酸鋰的價(jià)格較為穩(wěn)定，目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)集中在4.2萬(wàn)元（每噸）左右,，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,，由于去年全球三大鋰產(chǎn)品供應(yīng)商曾集體提價(jià)，相對(duì)來(lái)說(shuō)碳酸鋰的價(jià)格維持在一個(gè)較高的位置,。同時(shí),，碳酸鋰供應(yīng)格局類似鐵礦石,，行業(yè)集中度較高，這也影響了價(jià)格的變化,。而從氫氧化鋰的價(jià)格走勢(shì)來(lái)看,，則上漲趨勢(shì)比較明確。
另一個(gè)原因是,，由于國(guó)內(nèi)近年來(lái)上馬了多條鋰產(chǎn)品生產(chǎn)線,，而上游的礦企數(shù)量畢竟有限，出現(xiàn)一個(gè)供應(yīng)相對(duì)不足的局面,，這也導(dǎo)致了在目前下游碳酸鋰價(jià)格穩(wěn)定的背景下,，上游鋰精礦的價(jià)格率先上漲。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)專家介紹,，基于技術(shù)方面的原因,，目前國(guó)內(nèi)鋰電池的消費(fèi)市場(chǎng)仍沒(méi)有完全打開(kāi)，同樣,，上游的提取技術(shù)也未完全成熟,，許多投入到這個(gè)行業(yè)的資金選擇的都是技術(shù)相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈中間部分，即各類鋰產(chǎn)品的加工,，造成了上游鋰礦的相對(duì)緊缺,。
下游投資加速未來(lái)市場(chǎng)有保障
值得注意的是，這種集中于產(chǎn)業(yè)鏈中下游的投資仍有加速的趨勢(shì),，同時(shí)隨著技術(shù)的進(jìn)步,，下游消費(fèi)市場(chǎng)也逐步打開(kāi)。對(duì)于擁有鋰礦資源的企業(yè)來(lái)說(shuō),，這種中下游投資的加速,，事實(shí)上為未來(lái)的市場(chǎng)提供了保障。
巨大的市場(chǎng)需求已經(jīng)擺在那兒,。據(jù)測(cè)算,，即使以10%的保守增速計(jì)算，2015年,，全球鋰需求將達(dá)到20萬(wàn)噸,，2020年，鋰需求達(dá)到32萬(wàn)噸,。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,，隨著電動(dòng)車的推廣，碳酸鋰消費(fèi)量將迎來(lái)穩(wěn)步且長(zhǎng)期的增長(zhǎng),，價(jià)格也將跟隨消費(fèi)量出現(xiàn)增長(zhǎng),。但因供應(yīng)投放的非線性，不排除階段性出現(xiàn)供需缺口,，同時(shí)基于鋰資源的特殊性,，行業(yè)天然形成的寡頭壟斷格局有望延續(xù),，并將維持人為偏緊狀態(tài)。
對(duì)于目前的價(jià)格,，多家碳酸鋰生產(chǎn)廠家表示“偏低”,，如某上市公司的碳酸鋰生產(chǎn)線至今都未開(kāi)工，公司負(fù)責(zé)人介紹,，主要原因就是目前的價(jià)格還沒(méi)有達(dá)到公司預(yù)期的水平,，公司預(yù)期中的碳酸鋰價(jià)格在每噸5萬(wàn)元以上，以目前的4.2萬(wàn)元計(jì)算,，尚有近20%的差距,。一旦這些生產(chǎn)線開(kāi)工，無(wú)疑將進(jìn)一步提高對(duì)鋰礦的需求,。
