中國粉體網(wǎng)3月7日訊 本田開發(fā)出一種新方法，即從廢電池及其他產(chǎn)品中提取稀土金屬,，再次回收制造新電池,。
毫無疑問,，電動汽車以及混合動力電動汽車是更為清潔的汽車,。與燃油汽車相比,，它們在行駛過程中的尾氣排放量較低,，甚至是零排放,。
電網(wǎng)充電是否產(chǎn)生溫室氣體排放取決于來源，但電池本身也是一個問題,。除了溫室氣體,，開采稀土金屬也會產(chǎn)生污染。
回收利用可以減少對原材料開采的需求,，比如鋁,，其回收利用率達到100%，與使用開采的鋁礦石相比,，耗時耗能更少,，同時，溫室氣體排放也更低,。
根據(jù)本田透露,，他們可以從廢舊電池中提取80%以上的稀土金屬,，用于制作新電池的新電極，將對新材料的需求降低到20%以下,。
本田計劃將回收利用項目擴大到其它稀土金屬源,，包括電動摩托車以及廢金屬回收站的舊電池。
毫無疑問,，電動汽車以及混合動力電動汽車是更為清潔的汽車,。與燃油汽車相比,，它們在行駛過程中的尾氣排放量較低,，甚至是零排放,。
電網(wǎng)充電是否產(chǎn)生溫室氣體排放取決于來源，但電池本身也是一個問題,。除了溫室氣體,，開采稀土金屬也會產(chǎn)生污染。
回收利用可以減少對原材料開采的需求,，比如鋁,，其回收利用率達到100%，與使用開采的鋁礦石相比,，耗時耗能更少,，同時，溫室氣體排放也更低,。
根據(jù)本田透露,，他們可以從廢舊電池中提取80%以上的稀土金屬,，用于制作新電池的新電極，將對新材料的需求降低到20%以下,。
本田計劃將回收利用項目擴大到其它稀土金屬源,，包括電動摩托車以及廢金屬回收站的舊電池。
