盡管目前炭黑廠家開工率僅為五至七成,，但隨著下半年天膠價格不斷趨穩(wěn),，輪胎企業(yè)開工率預(yù)計將小幅上升,，未來炭黑出貨將逐步好轉(zhuǎn),。短期炭黑價格仍將呈現(xiàn)強勢持穩(wěn)的態(tài)勢,，中長期不排除小幅探漲的可能性,。
炭黑市場全年整體低迷
2011年初,，國內(nèi)炭黑市場的小幅下調(diào)對于成本負(fù)擔(dān)沉重的輪胎廠而言可謂杯水車薪,，廠家出貨難的困境沒有明顯改善,。多數(shù)炭黑廠家走貨遇到一定阻力,，加之成本持續(xù)維持高位，炭黑廠家處境艱難,。
上半年以漲為主
1月,，國內(nèi)炭黑市場走勢整體未大幅改變，廠家報盤以持穩(wěn)為主,，廠家開工率整體維持在七成左右,，部分為五成左右。2月,，受月初高溫煤焦油影響,，各地價格出現(xiàn)200~300元/噸的漲幅，交投情況一般,，廠家出貨多以合同戶為主,。
到2月下旬，隨著輪胎廠開工率逐漸恢復(fù)到春節(jié)前水平,，貿(mào)易商也逐漸歸市,，市場交投情況逐漸活躍起來。多數(shù)輪胎廠前期本已不多的庫存很快消耗殆盡,，企業(yè)開始進(jìn)行新一輪的采購,。在全國大宗商品“漲聲一片”的大趨勢下，炭黑廠家順應(yīng)潮流紛紛上調(diào)出廠報價,。隨著煤焦油上漲,，炭黑被迫調(diào)漲后，下游市場對此反應(yīng)冷淡，下游輪胎廠家整體開工率不高,，強烈抵觸炭黑高位,。
3月份，國內(nèi)炭黑市場窄幅上揚,，各地漲幅在100~200元/噸,。月初，受煤焦油高位影響,，市面月定價有所抬升,，報盤漲幅在200~300元/噸附近。但因終端需求清淡,，炭黑高位商談情況不佳,，故主流較2月末抬升100~200元/噸，且市面庫存量偏高,。中旬過后,，隨著“金三銀四”提振汽車市場，國內(nèi)輪胎消耗量提升,，而炭黑廠家開工率亦因此上行一成左右,，國內(nèi)主流在五到八成附近，山東多滿負(fù)荷開工,。月末受煤焦油上調(diào)影響,，廠家多對后市行情看漲。
4月炭黑市場受前期原料高溫煤焦油價格上調(diào)的影響,，價格上調(diào)150~300元/噸,，交投情況一般,。本月大型企業(yè)多滿負(fù)荷開工，小廠受制于國內(nèi)需求整體仍維持淡季水平,，開工率不高,。
5月之后價格掉頭向下
隨后,，國內(nèi)炭黑市場以窄幅震蕩為主。
進(jìn)入5月,，炭黑合同價響應(yīng)上月原料下跌走勢一路向下,，價格下調(diào)100~200元/噸不等，此次下跌仍是受原料高溫煤焦油價格走跌的影響,。但價格的下調(diào)未能徹底激起下游的采購興趣,，多數(shù)企業(yè)仍持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，以按需采購為主,，國內(nèi)炭黑市場承受較大出貨壓力,；加之近期下游輪胎企業(yè)銷售遭遇瓶頸，庫存壓力顯現(xiàn)，部分炭黑廠家回籠資金也并不順暢,，整體交投情況一直處于不溫不火的局面,。在此期間，部分調(diào)價滯后的廠家和貿(mào)易商紛紛進(jìn)行補跌,，整個市場情緒悲觀,，交投清淡。
6月炭黑市場受原料高溫煤焦油持續(xù)走跌的影響,，價格下跌400元/噸左右,，成交慘淡。而下游市場受買漲不買跌的心態(tài)影響,，多持幣觀望,。
8月進(jìn)入“寒冬”下半年將疲弱運行
8月炭黑市場經(jīng)歷“寒冬”，整個市場一片蕭條,，廠家更是體味到瑟瑟寒意的刺骨,。7月底8月初，炭黑市場受前期原料大幅調(diào)漲影響,，被動上調(diào)出廠報價,。但下游需求較差，特別是輪胎企業(yè)壓價能力顯現(xiàn),，在自身處境艱難的行情下,，并不認(rèn)可此時炭黑的大幅調(diào)漲，炭黑行業(yè)的整體弱勢從根本上并未改變,。
9月,，炭黑市場將繼續(xù)演繹“將弱勢進(jìn)行到底”局面，實際成交價格呈現(xiàn)陰跌狀態(tài),。承接煤焦油下跌行情,，炭黑市場被動跟跌，但考慮到前期炭黑廠家自己消化了部分成本上漲壓力,，無力跟隨原料再次大幅下跌,，前期整體下調(diào)幅度有限。伴隨著煤焦油市場下行趨勢明顯,，炭黑市場觀望情緒愈加濃厚,，貿(mào)易商多表示，近期成交量萎縮嚴(yán)重,。同時受到合成橡膠大幅走低影響,，市場對炭黑的采購亦有所縮減，市場信心不足,，悲觀情緒彌漫,。煤焦油市場一路下行,，使炭黑市場看跌氣氛愈發(fā)濃重，加上合成橡膠跌勢明顯,，炭黑下游接貨遲緩,。
從全年來看，炭黑整體運行狀況十分疲軟,，5月之前尚且處于“正常模式”運行,，但隨著綜合因素的影響，特別是下游市場需求的拖累,，下半年整體運行十分疲軟,。縱觀全年炭黑市場前熱后冷,，前高后低,。
不過，整體上看,，上半年國內(nèi)炭黑市場整體維持“大而穩(wěn),、小而弱”的格局。
國內(nèi)下游需求增長乏力
車市的好壞塊定了輪胎市場的好壞,，也在一定程度上決定了炭黑市場的好壞,。
上半年汽車市場表現(xiàn)乏力，整體下降態(tài)勢超出預(yù)期范疇,，同時商用車市場需求不斷下降,。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1~5月汽車產(chǎn)銷均突破800萬輛,，較上年同期分別增長3.2%,，但該增幅相對于中國上半年經(jīng)濟(jì)8%左右的增長而言較低。
2012年60億元補貼1.6升及以下排量節(jié)能汽車“話音未落”,，財政部,、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)，這無疑給低迷的汽車行業(yè)注入一針“強心劑”,。不過,，由于前幾年較高的增速過早透支了輪胎的需求,，加之目前輪胎成品庫存較高,，短期內(nèi)尚難完全消化，此利好真正傳導(dǎo)至炭黑市場仍需時日,。
出口面臨歐盟標(biāo)簽新挑戰(zhàn)
我國輪胎產(chǎn)量占全球輪胎總產(chǎn)量的1/3,。隨著2005~2008年種植的橡膠樹在2012年開始大規(guī)模成熟，進(jìn)入采割期,，天然橡膠供給逐漸寬松,，價格進(jìn)入下降通道。近期油價的大幅下跌帶動合成橡膠降價，輪胎制造業(yè)成本下降,。
同時,，美國向中國輪胎征收的特別關(guān)稅將在2012年9月到期，預(yù)計未來繼續(xù)征收特別關(guān)稅的可能性較小,，屆時國內(nèi)向美國的輪胎出口量有望出現(xiàn)同比20%~30%的恢復(fù)性增長,。
然而，2012年11月,，歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)將正式實施卻對出口有所影響,，其對輪胎質(zhì)量提出了更高的要求，我國生產(chǎn)的輪胎甚至有36%達(dá)不到標(biāo)簽法第一階段的要求,。
這一法規(guī)要求所有在歐盟銷售的轎車胎,、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽,，標(biāo)示輪胎的燃油效率,、滾動噪聲和濕抓著力的等級，中國輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨新的考驗,�,！皻W盟是中國輪胎的第一大出口市場，也是山東輪胎出口的最大市場,，占出口額的40%,，這么大的市場，不可能輕言放棄,�,！痹谥芭e辦的行業(yè)會議上，某山東輪胎廠家負(fù)責(zé)人如是說,。
歐盟標(biāo)簽法的實施,，對于輪胎行業(yè)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇,。挑戰(zhàn)是提高了產(chǎn)品的技術(shù)門檻,，增加生產(chǎn)成本；機(jī)遇是有助于全國輪胎生產(chǎn)企業(yè)積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,，加快企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,，對炭黑而言，勢必提振高端炭黑的需求量,。
下半年炭黑價格仍將小幅探漲
筆者認(rèn)為,，下半年原料高溫煤焦油仍有回升態(tài)勢，深加工及炭黑市場成本支撐有望恢復(fù),。但市場整體好轉(zhuǎn),，關(guān)鍵還得看下游,。
根據(jù)以往數(shù)據(jù)，隨著高溫天氣的消退,，下游施工條件在九十月份會有明顯改善,，需求表現(xiàn)會更好。受天氣,、宏觀經(jīng)濟(jì)政策,、企業(yè)流動資金緊張等因素的影響，2011年傳統(tǒng)的“金九銀十”旺季不旺,，2012年下半年的旺季能否旺起來,，市場仍無定論。
下半年經(jīng)濟(jì)有望好轉(zhuǎn),，國內(nèi)煤瀝青市場,、原料高溫煤焦油、下游電解鋁市場都有望轉(zhuǎn)暖,，碳素需求將得到提升,，其價格有望觸底反彈。然而煤瀝青市場仍然產(chǎn)能過剩,，上下支撐恢復(fù)仍需一段時間,，后期煤瀝青市場反彈力度有限。
國內(nèi)萘系高效減水劑市場何時迎來好轉(zhuǎn)則關(guān)系到工業(yè)萘在下半年的銷售能否出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),�,！敖鹁陪y十”的傳統(tǒng)旺季，減水劑需求將會有所回升,。按目前形勢來看,，下半年房地產(chǎn)調(diào)控仍將延續(xù)，減水劑需求仍受制約,，減水劑及工業(yè)萘下半年的回暖之路并不順暢,。
卓創(chuàng)監(jiān)測顯示，目前原料煤焦油上漲主要原因是廠家限產(chǎn),，需求并沒有改善,，后期隨著廠家產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，市場供應(yīng)量增加,，價格將在2550元/噸高位企穩(wěn),。
受此影響，炭黑企業(yè)利潤短時間內(nèi)會有所減少,，但是長期來看,，前景仍十分可觀,。盡管目前廠家開工率僅為五至七成,，但下半年隨著天膠價格不斷趨穩(wěn),，輪胎企業(yè)開工率預(yù)計將小幅上升。
三季度宏觀經(jīng)濟(jì)仍有望觸底企穩(wěn),、四季度有望企穩(wěn)回升,，遠(yuǎn)期工業(yè)品需求仍存需求增加的希望，未來炭黑出貨將逐步好轉(zhuǎn),。筆者認(rèn)為,，短期炭黑價格仍將強勢持穩(wěn)，中長期不排除小幅探漲的可能性,。
炭黑市場全年整體低迷
2011年初,，國內(nèi)炭黑市場的小幅下調(diào)對于成本負(fù)擔(dān)沉重的輪胎廠而言可謂杯水車薪,，廠家出貨難的困境沒有明顯改善,。多數(shù)炭黑廠家走貨遇到一定阻力,，加之成本持續(xù)維持高位，炭黑廠家處境艱難,。
上半年以漲為主
1月,，國內(nèi)炭黑市場走勢整體未大幅改變，廠家報盤以持穩(wěn)為主,，廠家開工率整體維持在七成左右,，部分為五成左右。2月,，受月初高溫煤焦油影響,，各地價格出現(xiàn)200~300元/噸的漲幅，交投情況一般,，廠家出貨多以合同戶為主,。
到2月下旬，隨著輪胎廠開工率逐漸恢復(fù)到春節(jié)前水平,，貿(mào)易商也逐漸歸市,，市場交投情況逐漸活躍起來。多數(shù)輪胎廠前期本已不多的庫存很快消耗殆盡,，企業(yè)開始進(jìn)行新一輪的采購,。在全國大宗商品“漲聲一片”的大趨勢下，炭黑廠家順應(yīng)潮流紛紛上調(diào)出廠報價,。隨著煤焦油上漲,，炭黑被迫調(diào)漲后，下游市場對此反應(yīng)冷淡，下游輪胎廠家整體開工率不高,，強烈抵觸炭黑高位,。
3月份，國內(nèi)炭黑市場窄幅上揚,，各地漲幅在100~200元/噸,。月初，受煤焦油高位影響,，市面月定價有所抬升,，報盤漲幅在200~300元/噸附近。但因終端需求清淡,，炭黑高位商談情況不佳,，故主流較2月末抬升100~200元/噸，且市面庫存量偏高,。中旬過后,，隨著“金三銀四”提振汽車市場，國內(nèi)輪胎消耗量提升,，而炭黑廠家開工率亦因此上行一成左右,，國內(nèi)主流在五到八成附近，山東多滿負(fù)荷開工,。月末受煤焦油上調(diào)影響,，廠家多對后市行情看漲。
4月炭黑市場受前期原料高溫煤焦油價格上調(diào)的影響,，價格上調(diào)150~300元/噸,，交投情況一般,。本月大型企業(yè)多滿負(fù)荷開工，小廠受制于國內(nèi)需求整體仍維持淡季水平,，開工率不高,。
5月之后價格掉頭向下
隨后,，國內(nèi)炭黑市場以窄幅震蕩為主。
進(jìn)入5月,，炭黑合同價響應(yīng)上月原料下跌走勢一路向下,，價格下調(diào)100~200元/噸不等，此次下跌仍是受原料高溫煤焦油價格走跌的影響,。但價格的下調(diào)未能徹底激起下游的采購興趣,，多數(shù)企業(yè)仍持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，以按需采購為主,，國內(nèi)炭黑市場承受較大出貨壓力,；加之近期下游輪胎企業(yè)銷售遭遇瓶頸，庫存壓力顯現(xiàn)，部分炭黑廠家回籠資金也并不順暢,，整體交投情況一直處于不溫不火的局面,。在此期間，部分調(diào)價滯后的廠家和貿(mào)易商紛紛進(jìn)行補跌,，整個市場情緒悲觀,，交投清淡。
6月炭黑市場受原料高溫煤焦油持續(xù)走跌的影響,，價格下跌400元/噸左右,，成交慘淡。而下游市場受買漲不買跌的心態(tài)影響,，多持幣觀望,。
8月進(jìn)入“寒冬”下半年將疲弱運行
8月炭黑市場經(jīng)歷“寒冬”，整個市場一片蕭條,，廠家更是體味到瑟瑟寒意的刺骨,。7月底8月初，炭黑市場受前期原料大幅調(diào)漲影響,，被動上調(diào)出廠報價,。但下游需求較差，特別是輪胎企業(yè)壓價能力顯現(xiàn),，在自身處境艱難的行情下,，并不認(rèn)可此時炭黑的大幅調(diào)漲，炭黑行業(yè)的整體弱勢從根本上并未改變,。
9月,，炭黑市場將繼續(xù)演繹“將弱勢進(jìn)行到底”局面，實際成交價格呈現(xiàn)陰跌狀態(tài),。承接煤焦油下跌行情,，炭黑市場被動跟跌，但考慮到前期炭黑廠家自己消化了部分成本上漲壓力,，無力跟隨原料再次大幅下跌,，前期整體下調(diào)幅度有限。伴隨著煤焦油市場下行趨勢明顯,，炭黑市場觀望情緒愈加濃厚,，貿(mào)易商多表示，近期成交量萎縮嚴(yán)重,。同時受到合成橡膠大幅走低影響,，市場對炭黑的采購亦有所縮減，市場信心不足,，悲觀情緒彌漫,。煤焦油市場一路下行,，使炭黑市場看跌氣氛愈發(fā)濃重，加上合成橡膠跌勢明顯,，炭黑下游接貨遲緩,。
從全年來看，炭黑整體運行狀況十分疲軟,，5月之前尚且處于“正常模式”運行,，但隨著綜合因素的影響，特別是下游市場需求的拖累,，下半年整體運行十分疲軟,。縱觀全年炭黑市場前熱后冷,，前高后低,。
不過，整體上看,，上半年國內(nèi)炭黑市場整體維持“大而穩(wěn),、小而弱”的格局。
國內(nèi)下游需求增長乏力
車市的好壞塊定了輪胎市場的好壞,，也在一定程度上決定了炭黑市場的好壞,。
上半年汽車市場表現(xiàn)乏力，整體下降態(tài)勢超出預(yù)期范疇,，同時商用車市場需求不斷下降,。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1~5月汽車產(chǎn)銷均突破800萬輛,，較上年同期分別增長3.2%,，但該增幅相對于中國上半年經(jīng)濟(jì)8%左右的增長而言較低。
2012年60億元補貼1.6升及以下排量節(jié)能汽車“話音未落”,，財政部,、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)，這無疑給低迷的汽車行業(yè)注入一針“強心劑”,。不過,，由于前幾年較高的增速過早透支了輪胎的需求,，加之目前輪胎成品庫存較高,，短期內(nèi)尚難完全消化，此利好真正傳導(dǎo)至炭黑市場仍需時日,。
出口面臨歐盟標(biāo)簽新挑戰(zhàn)
我國輪胎產(chǎn)量占全球輪胎總產(chǎn)量的1/3,。隨著2005~2008年種植的橡膠樹在2012年開始大規(guī)模成熟，進(jìn)入采割期,，天然橡膠供給逐漸寬松,，價格進(jìn)入下降通道。近期油價的大幅下跌帶動合成橡膠降價，輪胎制造業(yè)成本下降,。
同時,，美國向中國輪胎征收的特別關(guān)稅將在2012年9月到期，預(yù)計未來繼續(xù)征收特別關(guān)稅的可能性較小,，屆時國內(nèi)向美國的輪胎出口量有望出現(xiàn)同比20%~30%的恢復(fù)性增長,。
然而，2012年11月,，歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)將正式實施卻對出口有所影響,，其對輪胎質(zhì)量提出了更高的要求，我國生產(chǎn)的輪胎甚至有36%達(dá)不到標(biāo)簽法第一階段的要求,。
這一法規(guī)要求所有在歐盟銷售的轎車胎,、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽,，標(biāo)示輪胎的燃油效率,、滾動噪聲和濕抓著力的等級，中國輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨新的考驗,�,！皻W盟是中國輪胎的第一大出口市場，也是山東輪胎出口的最大市場,，占出口額的40%,，這么大的市場，不可能輕言放棄,�,！痹谥芭e辦的行業(yè)會議上，某山東輪胎廠家負(fù)責(zé)人如是說,。
歐盟標(biāo)簽法的實施,，對于輪胎行業(yè)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇,。挑戰(zhàn)是提高了產(chǎn)品的技術(shù)門檻,，增加生產(chǎn)成本；機(jī)遇是有助于全國輪胎生產(chǎn)企業(yè)積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,，加快企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,，對炭黑而言，勢必提振高端炭黑的需求量,。
下半年炭黑價格仍將小幅探漲
筆者認(rèn)為,，下半年原料高溫煤焦油仍有回升態(tài)勢，深加工及炭黑市場成本支撐有望恢復(fù),。但市場整體好轉(zhuǎn),，關(guān)鍵還得看下游,。
根據(jù)以往數(shù)據(jù)，隨著高溫天氣的消退,，下游施工條件在九十月份會有明顯改善,，需求表現(xiàn)會更好。受天氣,、宏觀經(jīng)濟(jì)政策,、企業(yè)流動資金緊張等因素的影響，2011年傳統(tǒng)的“金九銀十”旺季不旺,，2012年下半年的旺季能否旺起來,，市場仍無定論。
下半年經(jīng)濟(jì)有望好轉(zhuǎn),，國內(nèi)煤瀝青市場,、原料高溫煤焦油、下游電解鋁市場都有望轉(zhuǎn)暖,，碳素需求將得到提升,，其價格有望觸底反彈。然而煤瀝青市場仍然產(chǎn)能過剩,，上下支撐恢復(fù)仍需一段時間,，后期煤瀝青市場反彈力度有限。
國內(nèi)萘系高效減水劑市場何時迎來好轉(zhuǎn)則關(guān)系到工業(yè)萘在下半年的銷售能否出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),�,！敖鹁陪y十”的傳統(tǒng)旺季，減水劑需求將會有所回升,。按目前形勢來看,，下半年房地產(chǎn)調(diào)控仍將延續(xù)，減水劑需求仍受制約,，減水劑及工業(yè)萘下半年的回暖之路并不順暢,。
卓創(chuàng)監(jiān)測顯示，目前原料煤焦油上漲主要原因是廠家限產(chǎn),，需求并沒有改善,，后期隨著廠家產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，市場供應(yīng)量增加,，價格將在2550元/噸高位企穩(wěn),。
受此影響，炭黑企業(yè)利潤短時間內(nèi)會有所減少,，但是長期來看,，前景仍十分可觀,。盡管目前廠家開工率僅為五至七成,，但下半年隨著天膠價格不斷趨穩(wěn),，輪胎企業(yè)開工率預(yù)計將小幅上升。
三季度宏觀經(jīng)濟(jì)仍有望觸底企穩(wěn),、四季度有望企穩(wěn)回升,，遠(yuǎn)期工業(yè)品需求仍存需求增加的希望，未來炭黑出貨將逐步好轉(zhuǎn),。筆者認(rèn)為,，短期炭黑價格仍將強勢持穩(wěn)，中長期不排除小幅探漲的可能性,。
