雖然需求不佳被我們一提再提，但作為煤化工市場行情向好發(fā)展的最大絆腳石，我們又不得不提,。進入7月后,，炭黑向好預期并未顯現(xiàn)。7月末個別廠家因高溫煤焦油市場價格的小幅上漲,，報價出現(xiàn)100-200元/噸的上調，但實際成交價位未有波動，對市場影響不大,。

　　據(jù)“鋼聯(lián)資訊煤化工”監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，“不溫不火”“淡穩(wěn)續(xù)市”成為近期炭黑市場行情的代名詞,。在上游無支撐下游無依靠的前提下,，商家對炭黑后市心生悲觀。

　　高溫煤焦油的“小暖意”與“漲無力”

　　高溫煤焦油近期出現(xiàn)小幅回暖，據(jù)本網(wǎng)了解,，7月高溫煤焦油市場主流地區(qū)價格上漲100-150元/噸,。在焦企限產(chǎn)力度擴大背景下，高溫煤焦油廠家不斷試探性上漲,。然受制于深加工及炭黑疲弱行情及低迷需求,，上漲動力有限。高溫煤焦油的價格對炭黑價格有著極其重要的影響,。7月的小漲,，對煤焦油深加工市場提振作用不大，而炭黑個別廠家在月末訂價時,，卻隨之上調其價格,。而現(xiàn)對高溫煤焦油市場而言，焦企限產(chǎn)的貨少支撐在下游羸弱的行情較量中,，利好被嚴重削弱,。后期高溫煤焦油在焦企限產(chǎn)支撐下，價格難上行,，但上漲亦無力,。對炭黑提振力度有限。

　　老生長談的疲弱需求

　　終端需求不佳,，使得炭黑市場上半年也難有上佳表現(xiàn),。然進入7月，需求支撐亦無明顯恢復,，致使炭黑向好行情難現(xiàn),。

　　金融危機余波未平，歐債危機此起彼伏,。受諸多不利因素影響,，炭黑的最大消費客戶輪胎產(chǎn)業(yè)也因汽車工業(yè)的不景氣，需求量萎縮,。

　　據(jù)人民網(wǎng)(微博)(34.34,-0.21,-0.61%)報道,，受國際金融危機余波和近期歐債危機的影響，全球主要經(jīng)濟體汽車消費能力大幅下降,，直接導致了全球汽車工業(yè)的衰退,。而我國的汽車銷售也呈現(xiàn)緩慢增長的態(tài)勢。國內外汽車產(chǎn)銷的不景氣,，直接傳導給輪胎行業(yè),。“今年以來,，我們集團輪胎工廠已陷入訂單不足的境地,。目前,，全鋼輪胎生產(chǎn)線開工率只有80%，而半鋼輪胎生產(chǎn)線開工率只有70%,。訂單不足,、開工率下降，直接體現(xiàn)在了出口業(yè)績上,。今年上半年,，集團輪胎出口額下降了20%左右�,！鄙綎|金宇集團(13.77,-0.16,-1.15%)有關負責人告訴記者,。山東另一家大型輪胎企業(yè)有關負責人向記者透露，由于訂單不足,，目前該公司開工率不足80%,，而這個水平遠遠高于不少同行50%、60%的開工率,。

　　目前下游輪胎市場開工率在5-7成左右,，部分廠家仍處于停車檢修狀態(tài)，對炭黑需求仍按需,。同時因為自身需求低迷,，加之年初輪胎庫存量偏高，輪胎現(xiàn)今滯銷壓力大,，對炭黑接貨壓價心理也較重,。這也使得月末個別廠家的調價對炭黑市場影響不大。

　　后市

　　對于炭黑市場而言,，要想得到實質性改善，需求仍是關鍵,。原料高溫煤焦油的漲跌雖能對炭黑價格有所影響,，但原料成本價格的上漲在帶來成本支撐的同時，也會帶來成本壓力,，若此時需求得不到突破,，市場只會面臨有價無市的局面。從上述下游市場表現(xiàn)來看,，炭黑市場前景向好難,。而不得不提的是，11月即將執(zhí)行的“歐盟輪胎標簽法”觸及出口軟肋,，波及炭黑市場,，炭黑市場將承壓。