近期國內煤焦油市場持續(xù)小幅下跌走勢，山東地區(qū)幅度較大,，山西等地承壓漸增,，導致原料部分跟跌,。目前山東焦油主流報價持穩(wěn)2400－2450元/噸，山西主流2550－2650元/噸，四川低位執(zhí)行2100元/噸附近。在下游行情仍未有改善，廠家停車,、限產(chǎn)現(xiàn)象較為突出，市場出貨乏力�,，F(xiàn)煤焦油供應較為寬松,，局部壓力釋放緩慢，因此仍有看空氣氛,。預計各地高端仍有補跌可能,，在焦爐限產(chǎn)增加導致生產(chǎn)減少的情況，低端進一步降低概率暫時不大,。

    受此影響,，國內炭黑市場銷量難言尚佳。在前期原料下跌,，部分炭黑廠家調整價格后,，目前國內市場多原價續(xù)市，靜觀原料焦油走勢,。山東濕法炭黑N220主流6900－7300元/噸,，N330、N660主流6500－6800元/噸,；浙江濕法炭黑N220主流8300元/噸,，N330、N660主流7500元/噸,；云南地區(qū)炭黑N220主流7700元/噸,，N330、N660主流7300元/噸,。廠家多有限產(chǎn)1－2條線,，出貨一般，市場觀望氣氛較濃。

    下游方面,，近期,，輪胎企業(yè)開工持穩(wěn)在7－8成左右，但企業(yè)庫存多有偏高,，進而導致對原料采購量下降,。上周五，德法在拯救歐債問題上有一些分歧,，但主要的步驟已經(jīng)完成,，中國和德國公布良好的制造業(yè)數(shù)據(jù)后，在雙重利好因素影響下,，橡膠期貨和現(xiàn)貨的價格走勢小幅上行,。前段時間對于需求急劇萎縮的擔憂重創(chuàng)了橡膠價格，近期情況的好轉表明橡膠價格略有過度下跌,。泰國洪水繼續(xù)阻礙供應，馬來西亞的降雨也有增加趨勢,。如果歐債危機緩和后,，將重振中國輪胎企業(yè)出口市場，對于橡膠原料的需求隨之增加,。但在終端車市,，由于國際汽車市場出現(xiàn)冷卻跡象，需求降低,，預計橡膠價格難回3萬元/噸以上,。輪胎企業(yè)正處于利好不足，需求難以上升的困頓局面,。廠家多持穩(wěn)運行,，積極開拓市場，以候行業(yè)旺季來臨,。

    國內汽車市場上,，在舊版節(jié)能惠民補貼的到期，以及“金九銀十”銷售旺季的小幅拉動,，9月份的國內車市產(chǎn)銷環(huán)比增速均超過15%,，銷量增速快于產(chǎn)量的結果，讓人們重新對2011年車市抱以憧憬,，但由于銷量增長多集中于享受優(yōu)惠補貼車型,，國內主流車企銷量并未大幅上升2011年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會預測2011年中國大陸汽車銷量,，將較2010年成長10-15%,，全年銷量可達2，000萬輛。但2011上半年的中國大陸汽車銷售數(shù)字,，僅較2010上半年成長3.4%,，和2009-2010上半年同比成長53%相比，成長速度明顯放緩,。不過從2011年6月開始,，大陸汽車市場逐漸回溫，預估2011全年仍可維持微幅成長,，但要達成10-15%成長率確實有難度,。

    下游市場整體謹慎情緒依然沒有明顯改變，終端用戶采購情緒淡薄,，對后市存在一定觀望情緒,。橡膠價格小幅上漲，商家買盤信心略有回升,，價格維持在全天的高位附近,。顯示出近期多空對后市的謹慎態(tài)度。后市前景不明朗,，廠家開工難以上調,，炭黑企業(yè)多維持前期合同生產(chǎn)，短期市場困局難破,。