近期國內(nèi)煤焦油市場持續(xù)小幅下跌走勢,，山東地區(qū)幅度較大,，山西等地承壓漸增,，導(dǎo)致原料部分跟跌,。目前山東焦油主流報價持穩(wěn)2400－2450元/噸,，山西主流2550－2650元/噸,，四川低位執(zhí)行2100元/噸附近,。在下游行情仍未有改善,，廠家停車,、限產(chǎn)現(xiàn)象較為突出,，市場出貨乏力。現(xiàn)煤焦油供應(yīng)較為寬松,，局部壓力釋放緩慢,，因此仍有看空氣氛。預(yù)計各地高端仍有補(bǔ)跌可能,，在焦?fàn)t限產(chǎn)增加導(dǎo)致生產(chǎn)減少的情況,，低端進(jìn)一步降低概率暫時不大。

    受此影響,，國內(nèi)炭黑市場銷量難言尚佳,。在前期原料下跌，部分炭黑廠家調(diào)整價格后,，目前國內(nèi)市場多原價續(xù)市,，靜觀原料焦油走勢。山東濕法炭黑N220主流6900－7300元/噸,，N330,、N660主流6500－6800元/噸,；浙江濕法炭黑N220主流8300元/噸，N330,、N660主流7500元/噸,；云南地區(qū)炭黑N220主流7700元/噸，N330,、N660主流7300元/噸,。廠家多有限產(chǎn)1－2條線，出貨一般,，市場觀望氣氛較濃,。

    下游方面，近期,，輪胎企業(yè)開工持穩(wěn)在7－8成左右,，但企業(yè)庫存多有偏高，進(jìn)而導(dǎo)致對原料采購量下降,。上周五,，德法在拯救歐債問題上有一些分歧，但主要的步驟已經(jīng)完成,，中國和德國公布良好的制造業(yè)數(shù)據(jù)后,，在雙重利好因素影響下，橡膠期貨和現(xiàn)貨的價格走勢小幅上行,。前段時間對于需求急劇萎縮的擔(dān)憂重創(chuàng)了橡膠價格,，近期情況的好轉(zhuǎn)表明橡膠價格略有過度下跌。泰國洪水繼續(xù)阻礙供應(yīng),，馬來西亞的降雨也有增加趨勢,。如果歐債危機(jī)緩和后，將重振中國輪胎企業(yè)出口市場,，對于橡膠原料的需求隨之增加,。但在終端車市，由于國際汽車市場出現(xiàn)冷卻跡象,，需求降低,，預(yù)計橡膠價格難回3萬元/噸以上。輪胎企業(yè)正處于利好不足,，需求難以上升的困頓局面,。廠家多持穩(wěn)運行，積極開拓市場,，以候行業(yè)旺季來臨,。

    國內(nèi)汽車市場上，在舊版節(jié)能惠民補(bǔ)貼的到期，以及“金九銀十”銷售旺季的小幅拉動,，9月份的國內(nèi)車市產(chǎn)銷環(huán)比增速均超過15%，銷量增速快于產(chǎn)量的結(jié)果,，讓人們重新對2011年車市抱以憧憬,，但由于銷量增長多集中于享受優(yōu)惠補(bǔ)貼車型，國內(nèi)主流車企銷量并未大幅上升2011年初,，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測2011年中國大陸汽車銷量,，將較2010年成長10-15%，全年銷量可達(dá)2,，000萬輛,。但2011上半年的中國大陸汽車銷售數(shù)字，僅較2010上半年成長3.4%,，和2009-2010上半年同比成長53%相比,，成長速度明顯放緩。不過從2011年6月開始,，大陸汽車市場逐漸回溫,，預(yù)估2011全年仍可維持微幅成長，但要達(dá)成10-15%成長率確實有難度,。

    下游市場整體謹(jǐn)慎情緒依然沒有明顯改變,，終端用戶采購情緒淡薄，對后市存在一定觀望情緒,。橡膠價格小幅上漲,，商家買盤信心略有回升，價格維持在全天的高位附近,。顯示出近期多空對后市的謹(jǐn)慎態(tài)度,。后市前景不明朗，廠家開工難以上調(diào),，炭黑企業(yè)多維持前期合同生產(chǎn),，短期市場困局難破。