新能源汽車如今已不再是新鮮的名詞,，不過，以碳纖維代替板筋材料而制造的電動(dòng)汽車你見過嗎,？你又是否敢駕駛一輛擁有“纖維”之名的汽車上路呢,？昨天，嘉定區(qū)舉辦首屆科技博覽會(huì),，在展會(huì)上,，一輛純黑色的國(guó)內(nèi)首部碳纖維電動(dòng)汽車甫一亮相便吸引了所有人的目光。
在昨天的開幕式上,，嘉定區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹,，在國(guó)家提出的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、上海市政府確定的九項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目中,，嘉定承接了新能源汽車,、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè),、基礎(chǔ)軟件和信息產(chǎn)業(yè)五大領(lǐng)域,，并著眼于推動(dòng)高端醫(yī)療器械新領(lǐng)域集聚發(fā)展。十二五期間,，嘉定將成立20億元的研發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,，力促戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
黑色“小強(qiáng)”驚艷亮相
就一輛汽車來說,，3米長(zhǎng),、1.6米高的身軀實(shí)在不能算是大個(gè)子，而僅僅2米的軸距也使車輛的內(nèi)部空間顯得略微狹窄,。不過這臺(tái)國(guó)內(nèi)首部碳纖維電動(dòng)車的外形足夠吸引人：獨(dú)特碳纖維的黑色紋理使整臺(tái)車顯得異常冷峻,，而車輛的前燈設(shè)計(jì)頗有變形金剛中汽車人的感覺，棱角分明的“大嘴”與前燈排列,，使這輛個(gè)頭并不大的車，在氣勢(shì)上絕不輸于任何“大塊頭”車型,。
這部車由于空間并不大,，兩側(cè)各只有一扇車門,。坐進(jìn)車輛，前排的駕駛座與副駕駛座倒并不顯局促，而后排的位子卻不寬敞,，顯然是專為兒童設(shè)計(jì)的。據(jù)研發(fā)者之一中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院汽車電子研究中心教授王利榮介紹,，這部車的目標(biāo)消費(fèi)群體是有一到兩個(gè)孩子的年輕父母,。“在歐洲,，這類小型的新能源家用車目前非常緊俏,，因?yàn)樗畲蟮暮锰幘褪枪?jié)能環(huán)保，�,？糠奖�,，同時(shí)也能滿足普通家庭的出行需要�,！�
車身雖輕巧抗撞性能卻強(qiáng)
據(jù)王教授介紹,，碳纖維電動(dòng)車整車大量使用碳纖維部件，在與鋼材力學(xué)性能等效設(shè)計(jì)的前提下,，大大降低了車身重量,，僅有1.1噸；而稀土鎂合金輪轂也比鋁合金輪轂減重29%,，同時(shí)阻尼系數(shù)提高15倍,，達(dá)到良好的減壓性能，“這輛車的電驅(qū)系統(tǒng),、變速箱及電池方面也進(jìn)行了合理布置,，最高速度能達(dá)到100km/h,。”
車輛自重輕了,，駕駛起來會(huì)不會(huì)不安全呢,？王利榮表示，這種擔(dān)心是多余的,，“一般的車輛受到撞擊后鋼材有彈性會(huì)變形,，靠安全氣囊保護(hù)車內(nèi)的人，碳纖維的汽車有一個(gè)特點(diǎn),，就是受到撞擊后外部的材料會(huì)變成碎片,，在這種碎化的過程中吸收能量，削去了大部分力量,，從而達(dá)到保護(hù)人身安全的目的,。”“研發(fā)碳纖維電動(dòng)車,，其實(shí)是一項(xiàng)汽車領(lǐng)域的綜合性變革,，當(dāng)車身輕了之后，內(nèi)部就可減少電池空間,，并有能力承載更多的貨物,。”
希望降低成本今后推向市場(chǎng)
記者了解到,，這輛碳纖維車現(xiàn)在仍在進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)開發(fā)過程中,，內(nèi)部已進(jìn)行了試駕，但目前還沒有上市的可能,。
“新能源汽車目前成本已經(jīng)下來,，普通家庭有能力承受，但新能源技術(shù)再加上碳纖維的制造技術(shù),，使得這輛車的成本就比較高了,，目前我們還沒有相應(yīng)的流水線�,！蓖趵麡s表示,，目前他們已與嘉定先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與育成中心合作，在嘉定設(shè)立了一個(gè)基地,，“我們希望利用嘉定國(guó)際汽車城和育成中心的豐富資源與技術(shù),，將該款新能源車推向市場(chǎng)�,！�
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黑色“小強(qiáng)”驚艷亮相
就一輛汽車來說,，3米長(zhǎng),、1.6米高的身軀實(shí)在不能算是大個(gè)子，而僅僅2米的軸距也使車輛的內(nèi)部空間顯得略微狹窄,。不過這臺(tái)國(guó)內(nèi)首部碳纖維電動(dòng)車的外形足夠吸引人：獨(dú)特碳纖維的黑色紋理使整臺(tái)車顯得異常冷峻,，而車輛的前燈設(shè)計(jì)頗有變形金剛中汽車人的感覺，棱角分明的“大嘴”與前燈排列,，使這輛個(gè)頭并不大的車，在氣勢(shì)上絕不輸于任何“大塊頭”車型,。
這部車由于空間并不大,，兩側(cè)各只有一扇車門,。坐進(jìn)車輛，前排的駕駛座與副駕駛座倒并不顯局促，而后排的位子卻不寬敞,，顯然是專為兒童設(shè)計(jì)的。據(jù)研發(fā)者之一中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院汽車電子研究中心教授王利榮介紹,，這部車的目標(biāo)消費(fèi)群體是有一到兩個(gè)孩子的年輕父母,。“在歐洲,，這類小型的新能源家用車目前非常緊俏,，因?yàn)樗畲蟮暮锰幘褪枪?jié)能環(huán)保，�,？糠奖�,，同時(shí)也能滿足普通家庭的出行需要�,！�
車身雖輕巧抗撞性能卻強(qiáng)
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車輛自重輕了,，駕駛起來會(huì)不會(huì)不安全呢,？王利榮表示，這種擔(dān)心是多余的,，“一般的車輛受到撞擊后鋼材有彈性會(huì)變形,，靠安全氣囊保護(hù)車內(nèi)的人，碳纖維的汽車有一個(gè)特點(diǎn),，就是受到撞擊后外部的材料會(huì)變成碎片,，在這種碎化的過程中吸收能量，削去了大部分力量,，從而達(dá)到保護(hù)人身安全的目的,。”“研發(fā)碳纖維電動(dòng)車,，其實(shí)是一項(xiàng)汽車領(lǐng)域的綜合性變革,，當(dāng)車身輕了之后，內(nèi)部就可減少電池空間,，并有能力承載更多的貨物,。”
希望降低成本今后推向市場(chǎng)
記者了解到,，這輛碳纖維車現(xiàn)在仍在進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)開發(fā)過程中,，內(nèi)部已進(jìn)行了試駕，但目前還沒有上市的可能,。
“新能源汽車目前成本已經(jīng)下來,，普通家庭有能力承受，但新能源技術(shù)再加上碳纖維的制造技術(shù),，使得這輛車的成本就比較高了,，目前我們還沒有相應(yīng)的流水線�,！蓖趵麡s表示,，目前他們已與嘉定先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與育成中心合作，在嘉定設(shè)立了一個(gè)基地,，“我們希望利用嘉定國(guó)際汽車城和育成中心的豐富資源與技術(shù),，將該款新能源車推向市場(chǎng)�,！�
