新能源汽車如今已不再是新鮮的名詞，不過,，以碳纖維代替板筋材料而制造的電動汽車你見過嗎？你又是否敢駕駛一輛擁有“纖維”之名的汽車上路呢,？昨天，嘉定區(qū)舉辦首屆科技博覽會,，在展會上,，一輛純黑色的國內(nèi)首部碳纖維電動汽車甫一亮相便吸引了所有人的目光。
在昨天的開幕式上,，嘉定區(qū)相關領導介紹,，在國家提出的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、上海市政府確定的九項高新技術產(chǎn)業(yè)項目中,，嘉定承接了新能源汽車,、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè),、新材料產(chǎn)業(yè),、基礎軟件和信息產(chǎn)業(yè)五大領域，并著眼于推動高端醫(yī)療器械新領域集聚發(fā)展,。十二五期間，嘉定將成立20億元的研發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,，力促戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。
黑色“小強”驚艷亮相
就一輛汽車來說，3米長,、1.6米高的身軀實在不能算是大個子,，而僅僅2米的軸距也使車輛的內(nèi)部空間顯得略微狹窄。不過這臺國內(nèi)首部碳纖維電動車的外形足夠吸引人：獨特碳纖維的黑色紋理使整臺車顯得異常冷峻,，而車輛的前燈設計頗有變形金剛中汽車人的感覺,，棱角分明的“大嘴”與前燈排列，使這輛個頭并不大的車,，在氣勢上絕不輸于任何“大塊頭”車型,。
這部車由于空間并不大，兩側各只有一扇車門,。坐進車輛,，前排的駕駛座與副駕駛座倒并不顯局促，而后排的位子卻不寬敞,，顯然是專為兒童設計的,。據(jù)研發(fā)者之一中科院深圳先進技術研究院汽車電子研究中心教授王利榮介紹，這部車的目標消費群體是有一到兩個孩子的年輕父母,�,！霸跉W洲，這類小型的新能源家用車目前非常緊俏,，因為它最大的好處就是節(jié)能環(huán)保,，停靠方便，同時也能滿足普通家庭的出行需要,�,！�
車身雖輕巧抗撞性能卻強
據(jù)王教授介紹，碳纖維電動車整車大量使用碳纖維部件,，在與鋼材力學性能等效設計的前提下,，大大降低了車身重量，僅有1.1噸,；而稀土鎂合金輪轂也比鋁合金輪轂減重29%,，同時阻尼系數(shù)提高15倍，達到良好的減壓性能,，“這輛車的電驅系統(tǒng),、變速箱及電池方面也進行了合理布置，最高速度能達到100km/h,�,！�
車輛自重輕了，駕駛起來會不會不安全呢,？王利榮表示,，這種擔心是多余的，“一般的車輛受到撞擊后鋼材有彈性會變形,，靠安全氣囊保護車內(nèi)的人,，碳纖維的汽車有一個特點，就是受到撞擊后外部的材料會變成碎片,，在這種碎化的過程中吸收能量,，削去了大部分力量，從而達到保護人身安全的目的,�,！薄把邪l(fā)碳纖維電動車，其實是一項汽車領域的綜合性變革,，當車身輕了之后,，內(nèi)部就可減少電池空間，并有能力承載更多的貨物,�,！�
希望降低成本今后推向市場
記者了解到，這輛碳纖維車現(xiàn)在仍在進一步的實驗開發(fā)過程中,，內(nèi)部已進行了試駕，但目前還沒有上市的可能,。
“新能源汽車目前成本已經(jīng)下來,，普通家庭有能力承受，但新能源技術再加上碳纖維的制造技術，使得這輛車的成本就比較高了,，目前我們還沒有相應的流水線,。”王利榮表示,，目前他們已與嘉定先進技術創(chuàng)新與育成中心合作,，在嘉定設立了一個基地，“我們希望利用嘉定國際汽車城和育成中心的豐富資源與技術,，將該款新能源車推向市場,。”
在昨天的開幕式上,，嘉定區(qū)相關領導介紹,，在國家提出的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、上海市政府確定的九項高新技術產(chǎn)業(yè)項目中,，嘉定承接了新能源汽車,、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè),、新材料產(chǎn)業(yè),、基礎軟件和信息產(chǎn)業(yè)五大領域，并著眼于推動高端醫(yī)療器械新領域集聚發(fā)展,。十二五期間，嘉定將成立20億元的研發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,，力促戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。
黑色“小強”驚艷亮相
就一輛汽車來說，3米長,、1.6米高的身軀實在不能算是大個子,，而僅僅2米的軸距也使車輛的內(nèi)部空間顯得略微狹窄。不過這臺國內(nèi)首部碳纖維電動車的外形足夠吸引人：獨特碳纖維的黑色紋理使整臺車顯得異常冷峻,，而車輛的前燈設計頗有變形金剛中汽車人的感覺,，棱角分明的“大嘴”與前燈排列，使這輛個頭并不大的車,，在氣勢上絕不輸于任何“大塊頭”車型,。
這部車由于空間并不大，兩側各只有一扇車門,。坐進車輛,，前排的駕駛座與副駕駛座倒并不顯局促，而后排的位子卻不寬敞,，顯然是專為兒童設計的,。據(jù)研發(fā)者之一中科院深圳先進技術研究院汽車電子研究中心教授王利榮介紹，這部車的目標消費群體是有一到兩個孩子的年輕父母,�,！霸跉W洲，這類小型的新能源家用車目前非常緊俏,，因為它最大的好處就是節(jié)能環(huán)保,，停靠方便，同時也能滿足普通家庭的出行需要,�,！�
車身雖輕巧抗撞性能卻強
據(jù)王教授介紹，碳纖維電動車整車大量使用碳纖維部件,，在與鋼材力學性能等效設計的前提下,，大大降低了車身重量，僅有1.1噸,；而稀土鎂合金輪轂也比鋁合金輪轂減重29%,，同時阻尼系數(shù)提高15倍，達到良好的減壓性能,，“這輛車的電驅系統(tǒng),、變速箱及電池方面也進行了合理布置，最高速度能達到100km/h,�,！�
車輛自重輕了，駕駛起來會不會不安全呢,？王利榮表示,，這種擔心是多余的，“一般的車輛受到撞擊后鋼材有彈性會變形,，靠安全氣囊保護車內(nèi)的人,，碳纖維的汽車有一個特點，就是受到撞擊后外部的材料會變成碎片,，在這種碎化的過程中吸收能量,，削去了大部分力量，從而達到保護人身安全的目的,�,！薄把邪l(fā)碳纖維電動車，其實是一項汽車領域的綜合性變革,，當車身輕了之后,，內(nèi)部就可減少電池空間，并有能力承載更多的貨物,�,！�
希望降低成本今后推向市場
記者了解到，這輛碳纖維車現(xiàn)在仍在進一步的實驗開發(fā)過程中,，內(nèi)部已進行了試駕，但目前還沒有上市的可能,。
“新能源汽車目前成本已經(jīng)下來,，普通家庭有能力承受，但新能源技術再加上碳纖維的制造技術，使得這輛車的成本就比較高了,，目前我們還沒有相應的流水線,。”王利榮表示,，目前他們已與嘉定先進技術創(chuàng)新與育成中心合作,，在嘉定設立了一個基地，“我們希望利用嘉定國際汽車城和育成中心的豐富資源與技術,，將該款新能源車推向市場,。”
