浙江綠環(huán)橡膠粉體工程有限公司在吸收德國技術(shù)基礎(chǔ)上，研發(fā)成功具有自主知識產(chǎn)權(quán)的FCS廢輪胎常溫法精細膠粉成套生產(chǎn)線,，日前通過浙江省科技廳組織的鑒定,。
該生產(chǎn)線能將整條廢舊輪胎粉碎并分級成40～200目的精細膠粉，主要經(jīng)濟技術(shù)指標國內(nèi)領(lǐng)先,，并達到國際水平,。成套設(shè)備中NQJ鋼圈切割分離機、ZPS整胎破碎機,、CQ橡膠鋼絲分離機,、PJ型橡膠中碎機、XJF橡膠精細粉碎機,、KF型膠粉精密分級機等創(chuàng)新性強,，4項獲國家專利。該設(shè)備具有刀具使用壽命長,、膠粉粒度細（200目占1／3）,、分級可調(diào)等特點。
目前,，世界廢舊輪胎積存量已達30億條,，每年有15億條輪胎報廢。我國年產(chǎn)生廢舊輪胎約6500萬條,，而且有70％的廢舊輪胎沒有被回收利用,，每年約有2000多萬條廢舊輪胎被作為垃圾白白扔掉，這些廢舊輪胎形成的黑色污染,，對我們的環(huán)境已構(gòu)成嚴重威脅,。目前，廢胎的最佳利用方法是制造膠粉,。但利用廢胎制取精細膠粉,，技術(shù)難度很大，是一直未被攻克的世界性難題,。因為制造輪胎的硫化橡膠是高分子雙鍵網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，具有高彈性、粘聚性和回彈力,，使廢舊輪胎難以加工處理,。從美國率先發(fā)明的液氮冷凍法，到經(jīng)中國改進的空氣冷凍法,，均由于液氮價格昂貴,，導致生產(chǎn)成本過高，難以推廣。而我國獨創(chuàng)的常溫法,，雖解決了常溫粗碎的難題,，但只能生產(chǎn)粗膠粒和某些粗膠粉，精細膠粉成套生產(chǎn)線在國內(nèi)仍是空白,。
綠環(huán)公司將引進德國廢輪胎前道處理設(shè)備與擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的精細膠粉設(shè)備有機結(jié)合，在北京泛洋偉業(yè)科技有限公司配合下,，歷經(jīng)一年多牞試制成功廢胎常溫精細膠粉成套生產(chǎn)線,。
經(jīng)多家膠粉廠使用證明，該設(shè)備性能穩(wěn)定可靠,，生產(chǎn)的精細膠粉質(zhì)量符合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品標準,，可廣泛用于化工、輕工,、交通,、建筑、塑料和橡膠制品等領(lǐng)域,。(吳宏富)
該生產(chǎn)線能將整條廢舊輪胎粉碎并分級成40～200目的精細膠粉，主要經(jīng)濟技術(shù)指標國內(nèi)領(lǐng)先,，并達到國際水平,。成套設(shè)備中NQJ鋼圈切割分離機、ZPS整胎破碎機,、CQ橡膠鋼絲分離機,、PJ型橡膠中碎機、XJF橡膠精細粉碎機,、KF型膠粉精密分級機等創(chuàng)新性強,，4項獲國家專利。該設(shè)備具有刀具使用壽命長,、膠粉粒度細（200目占1／3）,、分級可調(diào)等特點。
目前,，世界廢舊輪胎積存量已達30億條,，每年有15億條輪胎報廢。我國年產(chǎn)生廢舊輪胎約6500萬條,，而且有70％的廢舊輪胎沒有被回收利用,，每年約有2000多萬條廢舊輪胎被作為垃圾白白扔掉，這些廢舊輪胎形成的黑色污染,，對我們的環(huán)境已構(gòu)成嚴重威脅,。目前，廢胎的最佳利用方法是制造膠粉,。但利用廢胎制取精細膠粉,，技術(shù)難度很大，是一直未被攻克的世界性難題,。因為制造輪胎的硫化橡膠是高分子雙鍵網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，具有高彈性、粘聚性和回彈力,，使廢舊輪胎難以加工處理,。從美國率先發(fā)明的液氮冷凍法，到經(jīng)中國改進的空氣冷凍法,，均由于液氮價格昂貴,，導致生產(chǎn)成本過高，難以推廣。而我國獨創(chuàng)的常溫法,，雖解決了常溫粗碎的難題,，但只能生產(chǎn)粗膠粒和某些粗膠粉，精細膠粉成套生產(chǎn)線在國內(nèi)仍是空白,。
綠環(huán)公司將引進德國廢輪胎前道處理設(shè)備與擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的精細膠粉設(shè)備有機結(jié)合，在北京泛洋偉業(yè)科技有限公司配合下,，歷經(jīng)一年多牞試制成功廢胎常溫精細膠粉成套生產(chǎn)線,。
經(jīng)多家膠粉廠使用證明，該設(shè)備性能穩(wěn)定可靠,，生產(chǎn)的精細膠粉質(zhì)量符合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品標準,，可廣泛用于化工、輕工,、交通,、建筑、塑料和橡膠制品等領(lǐng)域,。(吳宏富)
