據(jù)freedonia調查表明,，全球炭黑市場到2006年將以每年3.4%的速度增長,，達到870萬噸，而同一時期,，對于橡膠中需求正逐漸下降,。而炭黑絕大多數(shù)是用于加強硫化橡膠產品的性能,，其中有三分之二用于輪胎。到2006年,，非輪胎用途橡膠方面的需求要超過輪胎橡膠,。另一方面，非輪胎用途橡膠過去十年中低性能逐漸發(fā)展為高性能,。因此,，炭黑在非輪胎用途領域的使用預期將獲得豐厚的利潤,。
中國和印度擁有炭黑的巨大市場，也將是利潤的主要增長點,，這主要歸功于目前不斷發(fā)展的汽車和輪胎工業(yè),。同樣，東歐和拉丁美洲也將是炭黑利潤增長的市場,。日本是世界上最大的炭黑市場之一,，但由于目前國內汽車和橡膠工業(yè)的疲軟，對炭黑的需求低于全球水平,，且增長緩慢,。西歐的汽車工業(yè)已基本上停滯發(fā)展，長遠來看發(fā)展前景緩慢,。
中國和印度擁有炭黑的巨大市場，也將是利潤的主要增長點,，這主要歸功于目前不斷發(fā)展的汽車和輪胎工業(yè),。同樣，東歐和拉丁美洲也將是炭黑利潤增長的市場,。日本是世界上最大的炭黑市場之一,，但由于目前國內汽車和橡膠工業(yè)的疲軟，對炭黑的需求低于全球水平,，且增長緩慢,。西歐的汽車工業(yè)已基本上停滯發(fā)展，長遠來看發(fā)展前景緩慢,。
