中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)曹先生表示,用電低谷時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)能,峰值時(shí)釋放電能,智能電網(wǎng)和鋰電池的有效銜接,是資源利用最高效的模式
國(guó)家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯示,目前,中國(guó)是世界最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地、第二大鋰電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó),鋰電產(chǎn)品已經(jīng)占到全球40％的市場(chǎng)份額,。僅2009年,國(guó)內(nèi)出口可充電鋰電池32．69億只,、出口總額10．81億美元,出口一次性鋰電池0．7598億只、出口總額5．08億美元,。不僅如此,這組數(shù)字從2006年至今,每年都在以20%—30%的速度增加著,。
我國(guó)這得來(lái)不易的市場(chǎng)占有率要從1998年談起。那時(shí),天津電源研究所才剛剛開(kāi)始對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)化的嘗試,以至于今天已是“首富”的BYD王傳福2000年決定進(jìn)軍鋰電領(lǐng)域時(shí),還得跑到日本去購(gòu)買設(shè)備,。但與之相比,西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)鋰電池的研究可以追溯到愛(ài)迪生時(shí)代,。
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)鋰電池的認(rèn)知始于手機(jī),就是因?yàn)橛辛怂?“大哥大”才能從手里拿著到兜里揣著,體積縮小的同時(shí),還擁有了更長(zhǎng)的待機(jī)時(shí)間。其實(shí),鋰電池還有更為輝煌的成就,比如,心臟起搏器就是因?yàn)檫\(yùn)用了鋰亞原電池,才擁有了自放電率低,、放電電壓平緩的特點(diǎn),使得起搏器植入人體長(zhǎng)期使用成為可能,。
今天,伴隨微電子技術(shù)的發(fā)展,小型化設(shè)備日益增多,手機(jī)、筆記本電腦,、電動(dòng)工具,、路燈備用電源、航燈,、家用小電器上等等,無(wú)處不見(jiàn)鋰電池的身影,。鋰電池憑著儲(chǔ)量大、輕巧,、可反復(fù)充電,、無(wú)污染（不含重金屬鎘）等優(yōu)勢(shì),迅速淘汰了鎳鎘、鎳氫等電池技術(shù),獨(dú)占市場(chǎng)鰲頭,。
鋰電池發(fā)展瓶頸
和過(guò)去粗放型經(jīng)濟(jì)中很多產(chǎn)業(yè)一樣,中國(guó)鋰電池能夠迅速占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的法寶也是低成本,。對(duì)此無(wú)可奈何的美國(guó)政府甚至編出些“鋰電池需按危險(xiǎn)品進(jìn)行包裝”的花招,想法設(shè)法給中國(guó)鋰電池出口增加成本和門檻。暫且不去理會(huì)外人如何搗亂,中國(guó)鋰電池在短短十余年地快速發(fā)展中,自己也存在著或多或少的硬傷,。
中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)曹先生告訴記者,“撇開(kāi)鋰電池的材料和生產(chǎn)設(shè)備不談,我們國(guó)家鋰電池的技術(shù)水平和國(guó)際上是同步的,我們才十幾年的發(fā)展,因此這點(diǎn)是值得宣傳的,。但同時(shí)也說(shuō)明,在技術(shù)水平和生產(chǎn)設(shè)備等方面,我們還是被其他國(guó)家牽著鼻子走�,！�
據(jù)記者了解,如果問(wèn)題存在于生產(chǎn)設(shè)備和工藝流程方面,我國(guó)還可以仰仗進(jìn)口和半人工的方式來(lái)解決,即便是高額的進(jìn)口設(shè)備費(fèi)用,仍可以依靠低廉的人工成本進(jìn)行攤薄,。而在生產(chǎn)鋰電池的材料方面,如隔膜、電池外表鋼殼沖壓材料等還依靠進(jìn)口的話,不但成本陡然而生,、并受制于其他國(guó)家,更給一些質(zhì)量低劣的進(jìn)口材料打開(kāi)口子,最終反過(guò)來(lái)影響中國(guó)鋰電池的品牌形象,。
此外,由于微電子產(chǎn)品的自主品牌少,鋰電池企業(yè)多服務(wù)于海外客戶,因此客戶產(chǎn)品的每一次調(diào)整,我國(guó)的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)就必須更改生產(chǎn)線的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),而且在很多方面海外公司的要求都非�,？量獭１６L(fēng)帆新能源公司（風(fēng)帆蓄電池唯一全資子公司）市場(chǎng)部副經(jīng)理潘晶告訴記者,“客戶的要求肯定是要遵守的,我們公司幾乎通過(guò)了所有國(guó)際通行的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),�,！�
即便如此,綜合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口材料,、技術(shù)水平等多方面的因素,中國(guó)的鋰電池還是給人低端,、廉價(jià)的第一印象。潘晶給記者算了一筆賬,“筆記本電腦鋰電池18650型號(hào)中的一根電芯,三星可以賣到3.65美元,而我國(guó)企業(yè)僅賣到1.8美元,中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)這樣一個(gè)電芯的利潤(rùn)最多只能達(dá)到7%—10%,相比之下,三星的利潤(rùn)就可想而知了,�,！�
在鋰電池自身發(fā)展的瓶頸方面,曹先生舉例說(shuō),“風(fēng)電、光伏對(duì)鋰電池的材料要求很高,如沙漠環(huán)境下的耐高溫性能,再比如海上風(fēng)電的耐低溫性能,�,！迸司б哺嬖V記者,“鋰電池的適應(yīng)環(huán)境為零下20度—60度,具體到我國(guó)南方北方的溫差,都會(huì)對(duì)產(chǎn)品本身性能起到一些影響�,！迸c此同時(shí),更為廣闊的市場(chǎng)對(duì)鋰電池容積,、反復(fù)充電能力、快速充電能力都提出了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),而剛剛才適應(yīng)了微電子產(chǎn)品對(duì)體積,、容積的要求后的鋰電池,馬上就得順應(yīng)市場(chǎng)需求的發(fā)展,快速提升一系列的技術(shù)指標(biāo),這本身就是一大難題,。
鋰電池發(fā)展前景
容積、材料等技術(shù)方面的升級(jí),直指市場(chǎng)需求最熱的預(yù)期——電動(dòng)汽車,。不久前,日本富士經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的報(bào)告顯示,全球車用鋰電池市場(chǎng)6年內(nèi)將擴(kuò)大200倍以上,。這將給鋰電池產(chǎn)品,特別是身處世界汽車消費(fèi)第一大國(guó)的中國(guó)鋰電池企業(yè)帶來(lái)不可限量的發(fā)展空間。
曹先生對(duì)技術(shù)升級(jí)表示樂(lè)觀,“有了需求,自然就有人開(kāi)發(fā),在我國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)節(jié)下,相信技術(shù)很快會(huì)有突破,�,！迸司б舱J(rèn)為,“就像光伏一樣,國(guó)家補(bǔ)貼政策一出臺(tái),各地企業(yè)就都來(lái)搞太陽(yáng)能了,技術(shù)升級(jí)速度很快得到提升。現(xiàn)在電動(dòng)汽車電池的價(jià)格,普通消費(fèi)者確實(shí)難以承受,而正是因?yàn)橛袊?guó)家扶持政策的出臺(tái),很多企業(yè)才會(huì)對(duì)這個(gè)產(chǎn)品下功夫,�,！�
記者獲悉,目前電動(dòng)汽車的續(xù)航能力僅為200-300公里,充電需要8小時(shí),單這兩項(xiàng)指標(biāo),已嚴(yán)重制約其在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。但人的智慧無(wú)窮盡,業(yè)內(nèi)已經(jīng)想出以換電為模式的電能存儲(chǔ)貿(mào)易體系,有效解決了無(wú)法快速充電的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,。但是,200-300公里的續(xù)航能力仍然有待快速提升,如果這一瓶頸得到突破,電動(dòng)汽車開(kāi)進(jìn)千家萬(wàn)戶之日,便是鋰電池業(yè)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大之時(shí),。
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者,“技術(shù)升級(jí)到完全適應(yīng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)還有一段過(guò)程,但風(fēng)電、光伏,這些并不穩(wěn)定的發(fā)電模式,通過(guò)儲(chǔ)能有效規(guī)避自身的問(wèn)題,還可以不受上網(wǎng)電價(jià)束縛,使暫時(shí)不賺錢的新能源自成貿(mào)易體系,變成盈利的,�,！�
另外,近日有媒體稱,“國(guó)家電網(wǎng)公司完成了系統(tǒng)內(nèi)華東、華北,、華中,、西北（含西藏）及東北（含蒙東）五個(gè)區(qū)域網(wǎng)、�,。ㄗ灾螀^(qū),、直轄市）電網(wǎng)智能化規(guī)劃評(píng)審工作,這將作為智能電網(wǎng)的頂層設(shè)計(jì),是國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要依據(jù),。”雖然還只是規(guī)劃階段,但如此龐大的方案,可以想象鋰電池業(yè)的遠(yuǎn)景,。
潘晶告訴記者,“由光、風(fēng)等新能源轉(zhuǎn)化成電,再有電轉(zhuǎn)入電網(wǎng),這個(gè)過(guò)程很大一部分離不開(kāi)儲(chǔ)能技術(shù),也就是電池,。況且,一些地處偏遠(yuǎn),電網(wǎng)布局成本過(guò)高的地方,依靠電池運(yùn)輸來(lái)解決就是最好的方案,。因此未來(lái)鋰電池的市場(chǎng)空間十分巨大�,！辈芟壬硎�,“用電低谷時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)能,峰值時(shí)釋放電能,智能電網(wǎng)和鋰電池的有效銜接,是資源利用最高效的模式,。”
中國(guó)鋰電池業(yè)的發(fā)展是快速的,、持續(xù)的,受他國(guó)貿(mào)易保護(hù)也將是暫時(shí)的。相信當(dāng)中國(guó)鋰電池業(yè)真正依靠技術(shù)而占領(lǐng)巨大市場(chǎng)時(shí),那一刻,誰(shuí)也無(wú)法撼動(dòng)我們的地位了,。
國(guó)家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯示,目前,中國(guó)是世界最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地、第二大鋰電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó),鋰電產(chǎn)品已經(jīng)占到全球40％的市場(chǎng)份額,。僅2009年,國(guó)內(nèi)出口可充電鋰電池32．69億只,、出口總額10．81億美元,出口一次性鋰電池0．7598億只、出口總額5．08億美元,。不僅如此,這組數(shù)字從2006年至今,每年都在以20%—30%的速度增加著,。
我國(guó)這得來(lái)不易的市場(chǎng)占有率要從1998年談起。那時(shí),天津電源研究所才剛剛開(kāi)始對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)化的嘗試,以至于今天已是“首富”的BYD王傳福2000年決定進(jìn)軍鋰電領(lǐng)域時(shí),還得跑到日本去購(gòu)買設(shè)備,。但與之相比,西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)鋰電池的研究可以追溯到愛(ài)迪生時(shí)代,。
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)鋰電池的認(rèn)知始于手機(jī),就是因?yàn)橛辛怂?“大哥大”才能從手里拿著到兜里揣著,體積縮小的同時(shí),還擁有了更長(zhǎng)的待機(jī)時(shí)間。其實(shí),鋰電池還有更為輝煌的成就,比如,心臟起搏器就是因?yàn)檫\(yùn)用了鋰亞原電池,才擁有了自放電率低,、放電電壓平緩的特點(diǎn),使得起搏器植入人體長(zhǎng)期使用成為可能,。
今天,伴隨微電子技術(shù)的發(fā)展,小型化設(shè)備日益增多,手機(jī)、筆記本電腦,、電動(dòng)工具,、路燈備用電源、航燈,、家用小電器上等等,無(wú)處不見(jiàn)鋰電池的身影,。鋰電池憑著儲(chǔ)量大、輕巧,、可反復(fù)充電,、無(wú)污染（不含重金屬鎘）等優(yōu)勢(shì),迅速淘汰了鎳鎘、鎳氫等電池技術(shù),獨(dú)占市場(chǎng)鰲頭,。
鋰電池發(fā)展瓶頸
和過(guò)去粗放型經(jīng)濟(jì)中很多產(chǎn)業(yè)一樣,中國(guó)鋰電池能夠迅速占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的法寶也是低成本,。對(duì)此無(wú)可奈何的美國(guó)政府甚至編出些“鋰電池需按危險(xiǎn)品進(jìn)行包裝”的花招,想法設(shè)法給中國(guó)鋰電池出口增加成本和門檻。暫且不去理會(huì)外人如何搗亂,中國(guó)鋰電池在短短十余年地快速發(fā)展中,自己也存在著或多或少的硬傷,。
中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)曹先生告訴記者,“撇開(kāi)鋰電池的材料和生產(chǎn)設(shè)備不談,我們國(guó)家鋰電池的技術(shù)水平和國(guó)際上是同步的,我們才十幾年的發(fā)展,因此這點(diǎn)是值得宣傳的,。但同時(shí)也說(shuō)明,在技術(shù)水平和生產(chǎn)設(shè)備等方面,我們還是被其他國(guó)家牽著鼻子走�,！�
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此外,由于微電子產(chǎn)品的自主品牌少,鋰電池企業(yè)多服務(wù)于海外客戶,因此客戶產(chǎn)品的每一次調(diào)整,我國(guó)的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)就必須更改生產(chǎn)線的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),而且在很多方面海外公司的要求都非�,？量獭１６L(fēng)帆新能源公司（風(fēng)帆蓄電池唯一全資子公司）市場(chǎng)部副經(jīng)理潘晶告訴記者,“客戶的要求肯定是要遵守的,我們公司幾乎通過(guò)了所有國(guó)際通行的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),�,！�
即便如此,綜合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口材料,、技術(shù)水平等多方面的因素,中國(guó)的鋰電池還是給人低端,、廉價(jià)的第一印象。潘晶給記者算了一筆賬,“筆記本電腦鋰電池18650型號(hào)中的一根電芯,三星可以賣到3.65美元,而我國(guó)企業(yè)僅賣到1.8美元,中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)這樣一個(gè)電芯的利潤(rùn)最多只能達(dá)到7%—10%,相比之下,三星的利潤(rùn)就可想而知了,�,！�
在鋰電池自身發(fā)展的瓶頸方面,曹先生舉例說(shuō),“風(fēng)電、光伏對(duì)鋰電池的材料要求很高,如沙漠環(huán)境下的耐高溫性能,再比如海上風(fēng)電的耐低溫性能,�,！迸司б哺嬖V記者,“鋰電池的適應(yīng)環(huán)境為零下20度—60度,具體到我國(guó)南方北方的溫差,都會(huì)對(duì)產(chǎn)品本身性能起到一些影響�,！迸c此同時(shí),更為廣闊的市場(chǎng)對(duì)鋰電池容積,、反復(fù)充電能力、快速充電能力都提出了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),而剛剛才適應(yīng)了微電子產(chǎn)品對(duì)體積,、容積的要求后的鋰電池,馬上就得順應(yīng)市場(chǎng)需求的發(fā)展,快速提升一系列的技術(shù)指標(biāo),這本身就是一大難題,。
鋰電池發(fā)展前景
容積、材料等技術(shù)方面的升級(jí),直指市場(chǎng)需求最熱的預(yù)期——電動(dòng)汽車,。不久前,日本富士經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的報(bào)告顯示,全球車用鋰電池市場(chǎng)6年內(nèi)將擴(kuò)大200倍以上,。這將給鋰電池產(chǎn)品,特別是身處世界汽車消費(fèi)第一大國(guó)的中國(guó)鋰電池企業(yè)帶來(lái)不可限量的發(fā)展空間。
曹先生對(duì)技術(shù)升級(jí)表示樂(lè)觀,“有了需求,自然就有人開(kāi)發(fā),在我國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)節(jié)下,相信技術(shù)很快會(huì)有突破,�,！迸司б舱J(rèn)為,“就像光伏一樣,國(guó)家補(bǔ)貼政策一出臺(tái),各地企業(yè)就都來(lái)搞太陽(yáng)能了,技術(shù)升級(jí)速度很快得到提升。現(xiàn)在電動(dòng)汽車電池的價(jià)格,普通消費(fèi)者確實(shí)難以承受,而正是因?yàn)橛袊?guó)家扶持政策的出臺(tái),很多企業(yè)才會(huì)對(duì)這個(gè)產(chǎn)品下功夫,�,！�
記者獲悉,目前電動(dòng)汽車的續(xù)航能力僅為200-300公里,充電需要8小時(shí),單這兩項(xiàng)指標(biāo),已嚴(yán)重制約其在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。但人的智慧無(wú)窮盡,業(yè)內(nèi)已經(jīng)想出以換電為模式的電能存儲(chǔ)貿(mào)易體系,有效解決了無(wú)法快速充電的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,。但是,200-300公里的續(xù)航能力仍然有待快速提升,如果這一瓶頸得到突破,電動(dòng)汽車開(kāi)進(jìn)千家萬(wàn)戶之日,便是鋰電池業(yè)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大之時(shí),。
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者,“技術(shù)升級(jí)到完全適應(yīng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)還有一段過(guò)程,但風(fēng)電、光伏,這些并不穩(wěn)定的發(fā)電模式,通過(guò)儲(chǔ)能有效規(guī)避自身的問(wèn)題,還可以不受上網(wǎng)電價(jià)束縛,使暫時(shí)不賺錢的新能源自成貿(mào)易體系,變成盈利的,�,！�
另外,近日有媒體稱,“國(guó)家電網(wǎng)公司完成了系統(tǒng)內(nèi)華東、華北,、華中,、西北（含西藏）及東北（含蒙東）五個(gè)區(qū)域網(wǎng)、�,。ㄗ灾螀^(qū),、直轄市）電網(wǎng)智能化規(guī)劃評(píng)審工作,這將作為智能電網(wǎng)的頂層設(shè)計(jì),是國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要依據(jù),。”雖然還只是規(guī)劃階段,但如此龐大的方案,可以想象鋰電池業(yè)的遠(yuǎn)景,。
潘晶告訴記者,“由光、風(fēng)等新能源轉(zhuǎn)化成電,再有電轉(zhuǎn)入電網(wǎng),這個(gè)過(guò)程很大一部分離不開(kāi)儲(chǔ)能技術(shù),也就是電池,。況且,一些地處偏遠(yuǎn),電網(wǎng)布局成本過(guò)高的地方,依靠電池運(yùn)輸來(lái)解決就是最好的方案,。因此未來(lái)鋰電池的市場(chǎng)空間十分巨大�,！辈芟壬硎�,“用電低谷時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)能,峰值時(shí)釋放電能,智能電網(wǎng)和鋰電池的有效銜接,是資源利用最高效的模式,。”
中國(guó)鋰電池業(yè)的發(fā)展是快速的,、持續(xù)的,受他國(guó)貿(mào)易保護(hù)也將是暫時(shí)的。相信當(dāng)中國(guó)鋰電池業(yè)真正依靠技術(shù)而占領(lǐng)巨大市場(chǎng)時(shí),那一刻,誰(shuí)也無(wú)法撼動(dòng)我們的地位了,。
