料倉(cāng)卸料技術(shù)

 
流化器能夠使細(xì)粉狀物料流態(tài)化、防止結(jié)塊,。 通過(guò)通入空氣,，幫助小顆粒物料變得松散、充分混合,，順利卸出。

當(dāng)流化器按區(qū)域排布時(shí),，只需少量空氣就可以覆蓋很大的通風(fēng)面,。 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，幫助物料均勻分布達(dá)到理想效果,。

大量的散料必須要通過(guò)公路和鐵路進(jìn)行運(yùn)輸,。 無(wú)論是建筑材料、煤炭,、糧食,、飼料、礦物還是化工產(chǎn)品 – 通常情況下都是在生產(chǎn)基地裝載,，通過(guò)各種不同的運(yùn)輸方式大量運(yùn)輸?shù)绞褂玫攸c(diǎn),。 這樣一套根據(jù)產(chǎn)品特性設(shè)計(jì)且適應(yīng)安裝環(huán)境條件的技術(shù)型裝卸和轉(zhuǎn)載系統(tǒng)就顯得尤為必要。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮待裝卸物料的不同的產(chǎn)品特性,，特別是物料容重,、產(chǎn)品溫度及其流動(dòng)特性。 還有一些重要的參量,，比如裝載能力,、重量和體積控制以及無(wú)塵環(huán)保的運(yùn)行方式。

伯曼集團(tuán)是散料裝卸技術(shù)全球**供應(yīng)商,。 在該領(lǐng)域幾十年積累的專業(yè)經(jīng)驗(yàn),、一流的品質(zhì)、全方位的專業(yè)技術(shù)以及堅(jiān)持不懈的研發(fā)改進(jìn)是客戶生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)高效,、設(shè)備安全穩(wěn)定的重要保障,。

散裝頭
用于槽罐車

伯曼散裝頭可實(shí)現(xiàn)對(duì)槽罐車的快速無(wú)塵裝載。 設(shè)計(jì)時(shí)采用雙隔壁系統(tǒng),，也就是說(shuō),，進(jìn)料端和除塵裝置是相互分開(kāi)的,。 散裝頭必須與除塵空氣網(wǎng)相連。 提升裝置采用電動(dòng)或手動(dòng)絞車,。 給料必須按劑量進(jìn)行,。 操作采用懸式按鈕。

將散裝頭放置在喂料管上方后,，密封錐繼續(xù)下降,，同時(shí)打開(kāi)出料套管。密封錐的下降深度可調(diào)且配備了料位探測(cè)儀,，可以調(diào)節(jié)槽罐車的裝料高度,。 為了定位，散料頭可以側(cè)向移動(dòng),，用以彌補(bǔ)槽罐車停車位置不準(zhǔn)確帶來(lái)的不足,。 裝載過(guò)程結(jié)束后，振動(dòng)電機(jī)會(huì)將貼附的物料搖除,，防止弄臟槽罐車,。 

集成過(guò)濾器的散裝頭
用于槽罐車

集成了壓縮空氣過(guò)濾器的伯曼散裝頭的優(yōu)勢(shì)在于可以不采用中央除塵裝置和輸塵裝置，這兩個(gè)裝置僅僅是為了連接散裝機(jī)使用的,，成本過(guò)高,。 在裝載過(guò)程中，從槽罐車吸出的灰塵又重新導(dǎo)回到物料中,。 壓縮空氣過(guò)濾器由內(nèi)伸縮管和外波紋管之間過(guò)濾軟管組成,。 吸塵是通過(guò)安裝在外部的鼓風(fēng)機(jī)完成的。 通過(guò)定時(shí)繼電器控制的壓縮空氣噴嘴進(jìn)行清潔工作,。 所需的壓縮空氣,，氣壓4 - 6 bar由客戶提供。 工作原理與標(biāo)準(zhǔn)散裝頭相同,。

裝載設(shè)備
用于敞口車輛

對(duì)敞口車輛進(jìn)行無(wú)塵裝載可以選用不同的伸縮式裝載系統(tǒng),。 開(kāi)始裝載時(shí)，散裝頭降低至車板位置,，然后導(dǎo)入物料,。 當(dāng)不斷上升的物料噴到位于下方除塵罩里的滿載開(kāi)關(guān)時(shí)，觸發(fā)滿載開(kāi)關(guān),，自動(dòng)將散裝頭升高,。 提升時(shí)防塵罩邊緣始終不會(huì)離開(kāi)錐形料堆，以免灰塵外泄,。 用來(lái)吸塵的波紋管或伸縮管需連接到中央除塵空氣網(wǎng)上,。 采用相應(yīng)的輸送裝置或扇形流量控制閘門(mén)進(jìn)行給料。

料位指示器
用于散裝頭

料位指示器的作用是精確監(jiān)控槽罐車的裝料情況，關(guān)閉散裝頭給料,。根據(jù)不同的物料特性,，需采用不同的料位指示器。 正確選擇這個(gè)開(kāi)關(guān)的重要指標(biāo)是物料容重,、流動(dòng)特性及物料溫度,。 所有的系統(tǒng)都是可以互換的。 根據(jù)相應(yīng)的需求,，可以快速順暢地完成重新裝調(diào),。

移動(dòng)式裝卸設(shè)備
用于槽罐車

當(dāng)對(duì)裝載能力要求較大時(shí)，例如水泥工業(yè),，僅僅是固定安裝的散裝頭已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，特別是槽罐車在裝載過(guò)程中同時(shí)還要停在地磅上進(jìn)行稱重且不能移動(dòng)的情況下，就更加需要移動(dòng)式的裝載設(shè)備,。 散裝頭必須可以移動(dòng)到每個(gè)喂料管處,。
根據(jù)物料特性及車輛長(zhǎng)度的不同可以選擇移動(dòng)式或擺動(dòng)式的輸送設(shè)備。
移動(dòng)式的輸送裝置可以根據(jù)場(chǎng)地情況裝備1或2個(gè)散裝頭,。

伯曼集團(tuán)
自動(dòng)出貨控制系統(tǒng)

現(xiàn)今,，現(xiàn)代化的散料裝載設(shè)備都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制,。 一體化及出貨物流都亟待一種量身定制的設(shè)計(jì)理念。
伯曼集團(tuán)不但可以提供單個(gè)的裝載控制系統(tǒng),，還可以根據(jù)客戶的需要提供整套物流控制解決方案

這是通過(guò)下述久經(jīng)測(cè)試的系統(tǒng)組件實(shí)現(xiàn)的：

• 帶PLC的物流控制系統(tǒng)

• 處理稱重信息和客戶數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī),，采用Windows NT工作站

• 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線或者是通過(guò)帶相應(yīng)的寫(xiě)入/讀取裝置的數(shù)據(jù)載體連接物流控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制的稱重流程

• 在線與商業(yè)計(jì)算機(jī)耦合