參考價(jià)格
30-40萬元型號
BL100+60品牌
摩克立產(chǎn)地
山東濰坊樣本
暫無裝機(jī)功率:
147KW處理量:
500-2000噸/小時(shí)分級效率:
500-2000噸/小時(shí)分級細(xì)度:
1-150工作原理:
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在廢舊鋰電池回收產(chǎn)業(yè)中,極片剝離機(jī)技術(shù)的優(yōu)化對于提升整體回收效率和資源利用率至關(guān)重要,。為進(jìn)一步推動(dòng)該技術(shù)的發(fā)展,,可從以下幾個(gè)關(guān)鍵方面進(jìn)行優(yōu)化,。
材料升級:選用高強(qiáng)度,、耐腐蝕且輕量化的新型材料制造關(guān)鍵部件,,如采用新型合金材料制作剝離刀頭,不僅能提高刀頭的耐磨性,,延長其使用壽命,,減少頻繁更換刀頭帶來的停機(jī)時(shí)間,還能降低設(shè)備運(yùn)行時(shí)的能量損耗,,提升整體運(yùn)行效率,。
模塊化設(shè)計(jì):將極片剝離機(jī)設(shè)計(jì)為模塊化結(jié)構(gòu),每個(gè)模塊負(fù)責(zé)特定的功能,,如進(jìn)料模塊,、剝離模塊、分選模塊等,。這樣在設(shè)備維護(hù)和升級時(shí),,可直接更換故障或性能落后的模塊,無需對整個(gè)設(shè)備進(jìn)行大規(guī)模拆解和維修,,大大縮短了設(shè)備的維護(hù)周期,,提高了設(shè)備的可用性。
優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng):采用更先進(jìn)的傳動(dòng)技術(shù),,如高精度的滾珠絲杠傳動(dòng)替代傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng),,減少傳動(dòng)過程中的能量損失和機(jī)械磨損,提高傳動(dòng)效率和精度,,使剝離機(jī)在運(yùn)行過程中更加平穩(wěn),,確保極片剝離的一致性和穩(wěn)定性。
多物理場協(xié)同分離:結(jié)合電場,、磁場、超聲場等多種物理場,,對廢舊鋰電池極片進(jìn)行協(xié)同分離,。例如,利用電場使不同材料帶上不同電荷,,在磁場作用下實(shí)現(xiàn)基于電荷差異的分離,;同時(shí),通過超聲場的空化效應(yīng)和機(jī)械振動(dòng),,增強(qiáng)材料間的相互作用,,促進(jìn)極片與電極材料的分離,提高分離的徹底性和效率。
智能控制與自適應(yīng)調(diào)節(jié):引入人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)算法,,對剝離過程中的各種參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和智能控制,。通過傳感器收集極片的材質(zhì)、厚度,、硬度等信息,,系統(tǒng)根據(jù)這些數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)整剝離機(jī)的運(yùn)行參數(shù),如剝離速度,、力度,、溫度等,實(shí)現(xiàn)對不同類型廢舊鋰電池極片的自適應(yīng)剝離,,提高剝離效果和回收率,。
綠色環(huán)保分離工藝:研發(fā)無化學(xué)試劑添加的綠色分離工藝,避免在分離過程中使用有毒有害化學(xué)物質(zhì),,減少對環(huán)境的污染和對操作人員的健康危害,。例如,采用純物理的超臨界流體萃取技術(shù),,利用超臨界流體的特殊性質(zhì),,在溫和條件下實(shí)現(xiàn)極片材料的高效分離,同時(shí)確保分離后的材料可直接回收利用,,無需復(fù)雜的后續(xù)處理,。
自動(dòng)化進(jìn)料與出料系統(tǒng):設(shè)計(jì)全自動(dòng)化的進(jìn)料和出料系統(tǒng),,利用機(jī)器人,、傳送帶和智能分揀設(shè)備,,實(shí)現(xiàn)廢舊鋰電池的自動(dòng)上料,、定位和極片剝離后的自動(dòng)出料、分類收集,。減少人工干預(yù),,降低勞動(dòng)強(qiáng)度和人為誤差,,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
設(shè)備故障診斷與預(yù)警系統(tǒng):安裝智能傳感器和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),,實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),,如電機(jī)電流,、溫度,、振動(dòng)等參數(shù),。通過數(shù)據(jù)分析和模型預(yù)測,,提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能出現(xiàn)的故障隱患,,并及時(shí)發(fā)出預(yù)警,,提醒操作人員進(jìn)行維護(hù)和檢修,,避免設(shè)備突發(fā)故障導(dǎo)致生產(chǎn)中斷,,降低維護(hù)成本和生產(chǎn)損失。
遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理平臺:搭建遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理平臺,,通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),,管理人員可以隨時(shí)隨地對極片剝離機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理,。實(shí)現(xiàn)設(shè)備參數(shù)的遠(yuǎn)程調(diào)整,、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)查看和分析,以及與其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息共享和協(xié)同作業(yè),,提高企業(yè)的生產(chǎn)管理水平和決策效率。
在廢舊鋰電池回收領(lǐng)域,,技術(shù)革新始終是提升效率與資源利用率的關(guān)鍵,。如今,,雙套剝離機(jī)并聯(lián)技術(shù)橫空出世,為行業(yè)帶來了全新的解決方案,。
雙套剝離機(jī)并聯(lián),,就像是為廢舊鋰電池回收生產(chǎn)線安裝了一對強(qiáng)勁的 “引擎”。通過巧妙的并聯(lián)設(shè)計(jì),,兩臺剝離機(jī)協(xié)同作業(yè),,在單位時(shí)間內(nèi)處理的廢舊鋰電池?cái)?shù)量大幅增加,產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,。以往單臺剝離機(jī)處理速度有限,,如今雙套并聯(lián),處理效率直接翻倍,,能夠輕松應(yīng)對日益增長的廢舊鋰電池回收需求,。
更值得一提的是,這種創(chuàng)新的并聯(lián)模式極大地提高了回收率,。在精準(zhǔn)的工藝控制和設(shè)備的緊密配合下,,雙套剝離機(jī)對鋰電池極片中的各類金屬和活性材料的剝離更加徹底。無論是珍貴的鋰,、鈷,還是其他可回收金屬,,回收率都得到顯著提升,。這不僅意味著更多的資源得以重新利用,,減少了對原生資源的依賴,,還降低了生產(chǎn)成本,,讓廢舊鋰電池回收產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)和環(huán)保層面都邁向了新高度。
選擇雙套剝離機(jī)并聯(lián),,就是選擇更高的產(chǎn)能、更優(yōu)的回收率,,為廢舊鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力,。
雙機(jī)并聯(lián)
廢舊鋰電池正負(fù)極片脫粉設(shè)備是專門設(shè)計(jì)用于回收和處理廢舊鋰電池的設(shè)備,,旨在高效回收廢舊鋰電池中的有價(jià)值的材料,,如石墨粉和銅,,同時(shí)減少對環(huán)境的污染,。這些設(shè)備通過一系列工藝流程,,包括破碎,、篩分,、比重分選等步
2024-09-09
廢舊鋰電池正負(fù)極片的脫粉技術(shù)主要涉及將鋰電池的正負(fù)極材料從廢舊電池中分離出來,,并進(jìn)行回收利用。這一過程包括多個(gè)步驟,,以確保材料的有效回收和環(huán)境保護(hù),。?正極片處理?:首先,,正極片物料通過粉碎機(jī)進(jìn)行剝離篩
2024-09-09
近日,,我公司在廢舊鋰電池極片剝離機(jī)技術(shù)領(lǐng)域又取得一項(xiàng)重大進(jìn)展,,這一成果再次彰顯了公司在新能源環(huán)保領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新精神。 在廢舊鋰電池回收處理過程中,,極片剝離是關(guān)鍵環(huán)節(jié),。我
木薯淀粉氣流分級機(jī)是一種用于對木薯淀粉進(jìn)行粒度分級的設(shè)備,以下是其相關(guān)介紹:工作原理離心力與氣流作用:木薯淀粉由進(jìn)料口進(jìn)入分級機(jī)后,,在風(fēng)機(jī)抽力下隨上升氣流到達(dá)分級區(qū),。在分級區(qū)內(nèi),高速旋轉(zhuǎn)的分級渦輪產(chǎn)生
在這個(gè)世界上,電池的種類繁多,,從常用的干電池,、蓄電池到微型電池,它們都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用,。然而,,隨著新能源汽車的崛起,作為其核心動(dòng)力的電池也面臨著新的挑戰(zhàn),。當(dāng)電池的容量低于80
以廢舊鋰電池用石墨電極為原料制備石墨烯及回收鋰,,本發(fā)明有效解決了廢舊鋰電池存量大,回收壓力大等問題,。 制備的石墨烯可用于高效散熱,、超級電容器、金屬空氣,、電池,、催化劑載體、導(dǎo)電
汽車作為石油下游需求的重點(diǎn)行業(yè)之一,,每年消耗的石油量較多,,各國重視新能源汽車的發(fā)展,,以求用新能源汽車逐步替代燃油車。近年來,,我國新能源汽車的產(chǎn)銷量整體呈上漲態(tài)勢,,且漲幅較大。怎樣處理舊電車的廢棄電池一