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盤形制動器的制動力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動盤產(chǎn)生的,，為了使制動盤不產(chǎn)生附加變形,、主軸不承受附加軸向力，盤閘都是成對使用,，每一對叫做一副盤形制動器,。根據(jù)所要求制動力矩的大小,，每臺提升機可布置多副制動器。

 提升機的工作制動和an全制動均由盤形閘完成,，它是有關(guān)提升機an全性能的一個重要部件,，其結(jié)構(gòu)特征如下：

在制動時碟形彈簧的預(yù)壓縮力，迫使活塞向前移動,，通過調(diào)整螺釘,，推桿將滑套推出，使制動塊與卷筒上的制動盤接觸,，產(chǎn)生制動,。定位銷承受制動時的切向力。鍵防止滑套產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),，防轉(zhuǎn)銷防止制動塊在制動時旋轉(zhuǎn),。當油缸充入壓力油后，活塞再次壓縮碟形彈簧并通過調(diào)整螺釘和內(nèi)六角螺釘帶動推桿向后滑動,。此時在兩個彈簧的作用下通過螺釘使制動塊也向后移動離開制動盤,。定位銷的凹槽與推桿端部的凸臺嵌合，使對閘瓦進行調(diào)整時推桿不會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)動放氣螺釘可排出油缸中存留的氣體,，以保證閘能靈敏地工作，盤形閘可能有微量的內(nèi)洩,，此內(nèi)洩的油可起滑套與支架間的潤滑作用,，但在時間較長時可能存油過多因此應(yīng)定期的從放油螺塞處放油。

    為提高制動器的an全使用,，裝置上還設(shè)有閘瓦磨損間隙指示器和碟形彈簧疲勞指示器,，當閘瓦磨損超過規(guī)定值和當彈簧疲勞或斷裂時，可分別發(fā)出故障訊號輸入電控保護回路,，重新進行調(diào)整或更換后才能恢復(fù)工作,，正常工作時閘瓦間隙一般可調(diào)至1mm。當閘瓦磨損量達到1mm,，即間隙為2mm,，間隙指示器微動開關(guān)動作，發(fā)生故障訊號,，碟形彈簧疲勞指示器一般動作間隙可調(diào)到1mm,。

    二級制動管道（B管）布置方式，對雙筒提升機接活動卷筒上制動器,，對單筒提升機雙閘盤時,，接相對于司機的左端制動盤上的制動器，對單筒提升機單制動盤的前后制動器各交叉一半聯(lián)接。