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盤形制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動(dòng)盤產(chǎn)生的，為了使制動(dòng)盤不產(chǎn)生附加變形,、主軸不承受附加軸向力,，盤閘都是成對(duì)使用，每一對(duì)叫做一副盤形制動(dòng)器,。根據(jù)所要求制動(dòng)力矩的大小,，每臺(tái)提升機(jī)可布置多副制動(dòng)器。

 提升機(jī)的工作制動(dòng)和an全制動(dòng)均由盤形閘完成,，它是有關(guān)提升機(jī)an全性能的一個(gè)重要部件,，其結(jié)構(gòu)特征如下：

在制動(dòng)時(shí)碟形彈簧的預(yù)壓縮力,，迫使活塞向前移動(dòng)，通過(guò)調(diào)整螺釘,，推桿將滑套推出,，使制動(dòng)塊與卷筒上的制動(dòng)盤接觸，產(chǎn)生制動(dòng),。定位銷承受制動(dòng)時(shí)的切向力,。鍵防止滑套產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，防轉(zhuǎn)銷防止制動(dòng)塊在制動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn),。當(dāng)油缸充入壓力油后,，活塞再次壓縮碟形彈簧并通過(guò)調(diào)整螺釘和內(nèi)六角螺釘帶動(dòng)推桿向后滑動(dòng)。此時(shí)在兩個(gè)彈簧的作用下通過(guò)螺釘使制動(dòng)塊也向后移動(dòng)離開制動(dòng)盤,。定位銷的凹槽與推桿端部的凸臺(tái)嵌合,，使對(duì)閘瓦進(jìn)行調(diào)整時(shí)推桿不會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)放氣螺釘可排出油缸中存留的氣體,，以保證閘能靈敏地工作,，盤形閘可能有微量的內(nèi)洩，此內(nèi)洩的油可起滑套與支架間的潤(rùn)滑作用,，但在時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)可能存油過(guò)多因此應(yīng)定期的從放油螺塞處放油,。

    為提高制動(dòng)器的an全使用，裝置上還設(shè)有閘瓦磨損間隙指示器和碟形彈簧疲勞指示器,，當(dāng)閘瓦磨損超過(guò)規(guī)定值和當(dāng)彈簧疲勞或斷裂時(shí),，可分別發(fā)出故障訊號(hào)輸入電控保護(hù)回路，重新進(jìn)行調(diào)整或更換后才能恢復(fù)工作,，正常工作時(shí)閘瓦間隙一般可調(diào)至1mm,。當(dāng)閘瓦磨損量達(dá)到1mm，即間隙為2mm,，間隙指示器微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作,，發(fā)生故障訊號(hào)，碟形彈簧疲勞指示器一般動(dòng)作間隙可調(diào)到1mm,。

    二級(jí)制動(dòng)管道（B管）布置方式,，對(duì)雙筒提升機(jī)接活動(dòng)卷筒上制動(dòng)器，對(duì)單筒提升機(jī)雙閘盤時(shí),，接相對(duì)于司機(jī)的左端制動(dòng)盤上的制動(dòng)器,，對(duì)單筒提升機(jī)單制動(dòng)盤的前后制動(dòng)器各交叉一半聯(lián)接。