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飛機(jī)座椅墊燃燒試驗(yàn)裝置

FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetration

Determines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.

Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards,， a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.

? FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009,、BSS 7303,、FAA Handbook Chapter 12 AC 135

飛機(jī)座椅墊燃燒試驗(yàn)裝置用途：用于飛機(jī)座椅墊燃燒測(cè)試。

飛機(jī)座椅墊燃燒試驗(yàn)裝置符合標(biāo)準(zhǔn)：FAR Part 25 Appendix F Part II,、AITM 2.009,、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135

飛機(jī)座椅墊燃燒試驗(yàn)裝置技術(shù)特征：

1,、燃燒器錐形筒采用耐腐蝕,、耐高溫的合金制作。

2,、NexGen航空燃油燃燒器包含擾流器,、燃油噴嘴、點(diǎn)火器,、燃油軌,、固定片、通風(fēng)管及殼體,、消聲器,、聲阻等部件。

3,、配備燃油壓力表,，燃油電磁閥、燃油溫度檢測(cè)裝置,、空氣調(diào)壓閥,、空氣溫度檢測(cè)裝置。

4,、配備體積不低于2 x 0.14m3的燃?xì)饧翱諝鉁囟瓤刂蒲b置冰浴槽,，可對(duì)燃油溫度進(jìn)行控制。

5,、通過(guò)改變?nèi)加蛧娮旒翱諝鈮毫斎?，可滿足不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求。

6,、燃燒器覆蓋用保溫毯,，對(duì)燃油管路及機(jī)身進(jìn)行覆蓋。

7,、油壓調(diào)節(jié)器應(yīng)能將燃油流量調(diào)至0.126 L/min,。

8、可調(diào)節(jié)空氣擋片,，使空氣流量約為1.89 m3/min,。

9,、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰溫度不低于：2000±50℉。

10,、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰熱流量不低于： 10.6w/cm2,。

11、NexGen燃燒器支持系統(tǒng)的模塊單元,。

12,、粉末涂層鋼框架，包含一體化的數(shù)字尺,。

13,、可通過(guò)校準(zhǔn)的稱重單元,。

14,、可移動(dòng)座椅墊試驗(yàn)裝置，可移動(dòng)滴落收集盤,。

15,、校準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采用七根直徑為1.6 mm的陶瓷包封、金屬護(hù)套,、接地式K型（鎳鉻-鎳鋁）熱電偶,，其導(dǎo)線應(yīng)為外徑0.254 mm，截面積0.0507 mm2,，電阻361 Ω/km（美國(guó)線規(guī)30 AWG）,。應(yīng)將熱電偶固定在一個(gè)角鋼支架上，形成一個(gè)熱電偶梳,，以便校準(zhǔn)時(shí)放置在試樣架上,。

16、熱輻射通量傳感器,，并配備冷卻裝置,，并安裝在固定支架上。