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飛機(jī)座椅墊燃燒試驗(yàn)裝置
FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetration
Determines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.
Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards,, a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.
? FAR Part 25 Appendix F Part II,、AITM 2.009、BSS 7303,、FAA Handbook Chapter 12 AC 135
飛機(jī)座椅墊燃燒試驗(yàn)裝置用途:用于飛機(jī)座椅墊燃燒測試,。
飛機(jī)座椅墊燃燒試驗(yàn)裝置符合標(biāo)準(zhǔn):FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009,、BSS 7303,、FAA Handbook Chapter 12 AC 135
飛機(jī)座椅墊燃燒試驗(yàn)裝置技術(shù)特征:
1、燃燒器錐形筒采用耐腐蝕,、耐高溫的合金制作,。
2、NexGen航空燃油燃燒器包含擾流器,、燃油噴嘴,、點(diǎn)火器、燃油軌,、固定片,、通風(fēng)管及殼體、消聲器,、聲阻等部件,。
3、配備燃油壓力表,,燃油電磁閥,、燃油溫度檢測裝置、空氣調(diào)壓閥,、空氣溫度檢測裝置,。
4、配備體積不低于2 x 0.14m3的燃?xì)饧翱諝鉁囟瓤刂蒲b置冰浴槽,,可對燃油溫度進(jìn)行控制,。
5、通過改變?nèi)加蛧娮旒翱諝鈮毫斎?,可滿足不同的測試標(biāo)準(zhǔn)要求,。
6、燃燒器覆蓋用保溫毯,,對燃油管路及機(jī)身進(jìn)行覆蓋,。
7、油壓調(diào)節(jié)器應(yīng)能將燃油流量調(diào)至0.126 L/min,。
8,、可調(diào)節(jié)空氣擋片,,使空氣流量約為1.89 m3/min。
9,、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰溫度不低于:2000±50℉,。
10、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰熱流量不低于: 10.6w/cm2,。
11,、NexGen燃燒器支持系統(tǒng)的模塊單元。
12,、粉末涂層鋼框架,包含一體化的數(shù)字尺,。
13,、可通過校準(zhǔn)的稱重單元。
14,、可移動座椅墊試驗(yàn)裝置,,可移動滴落收集盤。
15,、校準(zhǔn)時應(yīng)采用七根直徑為1.6 mm的陶瓷包封,、金屬護(hù)套、接地式K型(鎳鉻-鎳鋁)熱電偶,,其導(dǎo)線應(yīng)為外徑0.254 mm,,截面積0.0507 mm2,電阻361 Ω/km(美國線規(guī)30 AWG),。應(yīng)將熱電偶固定在一個角鋼支架上,,形成一個熱電偶梳,以便校準(zhǔn)時放置在試樣架上,。
16,、熱輻射通量傳感器,并配備冷卻裝置,,并安裝在固定支架上,。
暫無數(shù)據(jù)!