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移動(dòng)式攪拌站,，混凝土攪拌站，攪拌站,，水泥攪拌站,，

問題現(xiàn)狀：1、目前市面常見移動(dòng)式攪拌站因受斜皮帶后端受料高度影響,，配料機(jī)上料高度都在4.2米以上,，同時(shí)配料機(jī)需采用田子格儲料斗呈兩側(cè)上料，鏟車上料需要構(gòu)筑雙側(cè)坡臺,，且計(jì)量斗只能做成前淺后深樣式,，前淺樣式又會造成儲料斗板角度平緩、落料阻滯,，田子格儲料斗容量有限很難滿足攪拌站連續(xù)自動(dòng)循環(huán)生產(chǎn),，大大降低設(shè)備生產(chǎn)效率甚至造成流程中斷、雙側(cè)料場凌亂,。

2,、目前市面常見移動(dòng)站的*低運(yùn)輸高度都在4.5米，含牽引車頭總長度也超過了20米,，都屬于超限范圍,。

試算一下單臺鏟車工作強(qiáng)度：

以砂為例2方機(jī)每罐耗材2噸（約1.3方），裝滿10方罐車需自動(dòng)循環(huán)生產(chǎn)5罐砼,，耗時(shí)6分鐘,。每個(gè)配料斗平均容量不超過7方，也只剛好夠**輛車,，到第二輛罐車時(shí)一臺鏟車要在9分鐘內(nèi)上滿配料斗（含**罐車在生產(chǎn)前已提前預(yù)備滿斗的料,，所以**車上料時(shí)間挪加給第二車，但**車頭兩罐還未騰出一鏟斗上料容量）,，ZL50鏟車上滿4X7方（按滿鏟3方）需折返9次,，其中還未算罐車輪換時(shí)間，如果感覺第二車也沒問題那么到第三車呢（第三車就沒有可挪加的預(yù)備料了）,，所以罐車等待鏟車會成為常態(tài),。

新式移動(dòng)站簡介：該移動(dòng)站采用分體結(jié)構(gòu)全站由長短兩輛車運(yùn)輸,，配料機(jī)為四斗低位結(jié)構(gòu)無需構(gòu)筑上料坡臺且單側(cè)上料，配料機(jī)可共享企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配料機(jī),，運(yùn)輸高度在4米以內(nèi),，含牽引車頭總長度也在20米以內(nèi)，完全避免了上述問題,。

YHZS型移動(dòng)式攪拌站

移動(dòng)式攪拌站是將混凝土攪拌站的物料儲料,、稱量、輸送,、攪拌,、卸料及全自動(dòng)控制系統(tǒng)整體集中與一個(gè)拖掛單元的混凝土生產(chǎn)設(shè)備；它與固定式全自動(dòng)攪拌站的所有動(dòng)作過程,、操作方式,、維修保養(yǎng)完全相同；同時(shí)具備移動(dòng)靈活,、拆裝迅捷簡便,、存放管理簡單等獨(dú)有的特點(diǎn)；是公鐵路,、橋梁,、港口、水電等工程移動(dòng)施工中的**優(yōu)配機(jī)型,。

移動(dòng)攪拌站所有部件運(yùn)輸單元外形尺寸都小于集裝箱內(nèi)空尺寸要求,，整站運(yùn)輸需三個(gè)40尺集裝箱。

一,、主要技術(shù)參數(shù) 

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