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濃相氣力輸送泵品牌
利萊德產(chǎn)地
江蘇樣本
暫無(wú)驅(qū)動(dòng)方式：
其他輸送物料：
-連接方式：
其他材質(zhì)：
其他口徑：
-壓力：
-設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：
-出口直徑（mm）：
-進(jìn)口直徑（mm）：
-泵軸位置：
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一、概述
L型濃相氣力輸送泵是采用壓送式氣力輸送粉狀物料的理想設(shè)備,，該設(shè)備適用于輸送粉煤灰,、水泥、水泥生料,、礦粉,、糧食等粉狀物料。
L型濃相氣力輸送泵采用了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn),，并結(jié)合科學(xué)實(shí)驗(yàn),，在多年實(shí)踐運(yùn)行的基礎(chǔ)上被確認(rèn)為是一種既經(jīng)濟(jì)又可靠的氣力輸送設(shè)備。
L型濃相氣力輸送泵與同類(lèi)產(chǎn)品及機(jī)械輸送相比較,，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1. 物料輸送時(shí)灰氣輸送比（混合比）高,、耗氣量少。
2. 物料輸送速度低,，在提高輸送效率的同時(shí),，有效減少了管道的磨損和壓縮空氣量。
3. 自動(dòng)化程度高,操作簡(jiǎn)單靈活,，利用微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)整個(gè)輸送過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)化控制,。
4. 其關(guān)鍵部件,如進(jìn)料閥、泵體,、控制元件等壽命長(zhǎng),且按通用規(guī)范設(shè)計(jì), 互換性,、通用性強(qiáng)。
5. 輸送管路可靈活布置,，能方便地實(shí)行集中,、分散、大高度,、長(zhǎng)距離輸送,。
6. 由于在密封管道中輸送物料, 可嚴(yán)格保證物料質(zhì)量，使其不受潮,、不污染,、不受各種氣候條件影響, 有利于生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。
7. 每次輸送完畢,，泵內(nèi)基本無(wú)殘存物料,。
二、主要技術(shù)參數(shù)及外形尺寸
(一),、L型濃相氣力輸送泵主要技術(shù)參數(shù):
參數(shù) 型號(hào) | L-0.5 | L-1.0 | L-1.5 | L-2.0 | L-3.0 |
泵體內(nèi)徑(mm) | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 |
總?cè)莘e (m3) | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 3.0 |
配用輸送管徑(mm) | DN65/DN80 | DN80/DN100 | DN100/DN125 | ||
使用溫度(℃) | ≤120 | ||||
**輸送距離(m) | 1000～2000 | ||||
**設(shè)計(jì)壓力 (MPa) | 0.78 | ||||
L型濃相氣力輸送泵外形圖(見(jiàn)圖1)
(三),、設(shè)備外形尺寸及接口尺寸表 (mm)
代號(hào) 型號(hào) | LD-0.5 | LD-1.0 | LD-1.5 | LD-2.0 | LD-3.0 | |
A | Φ816 | Φ1020 | Φ1220 | Φ1420 | Φ1624 | |
B | 875 | 905 | 965 | 1010 | 1028 | |
C | Φ780 | Φ1150 | Φ1350 | Φ1550 | Φ1600 | |
H | 1590 | 2250 | 2500 | 2560 | 3010 | |
H1 | 1750 | 2360 | 2640 | 2650 | 3150 | |
H2 | 1160 | 1570 | 1900 | 2002 | 2300 | |
H3 | 1200 | 1635 | 1720 | 1690 | 1865 | |
a | DN200 | |||||
b | DN65/DN80 | DN100/DN125 | ||||
c | DN25/DN40 | DN40/DN50 | ||||
d | DN25/DN40 | DN40/DN50 | ||||
三,、設(shè)備組成
LD型濃相氣力輸送泵通常有下列幾部分組成:
1. 進(jìn)料裝置 (其結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)圖2)
進(jìn)料閥設(shè)置于倉(cāng)泵頂部，用于對(duì)倉(cāng)泵的進(jìn)料進(jìn)行控制,。其工作原理是由外部 中間擺動(dòng)式氣缸帶動(dòng)軸作90°回轉(zhuǎn), 從而帶動(dòng)閥內(nèi)的錐閥回轉(zhuǎn),，當(dāng)錐閥向上時(shí),即關(guān)閉進(jìn)料錐閥，當(dāng)錐閥向下時(shí),即打開(kāi)進(jìn)料閥,。密封是依靠固定在閥體上密封圈和錐閥的緊密接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。
1.中間擺動(dòng)式氣缸 2.氣缸手柄 3.軸
4.接管 5.O型圈 6.密封圈 7.錐形閥
2. 氣動(dòng)雙閘板出料閥 (其結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)圖3)
氣動(dòng)出料裝置設(shè)置于倉(cāng)泵物料出口處，倉(cāng)泵輸送時(shí),，該閥打開(kāi),，倉(cāng)泵輸送結(jié)
束時(shí)，該閥關(guān)閉,，它的結(jié)構(gòu)一般為氣缸和雙閘板閥組成,。工作時(shí)，氣缸通過(guò)活塞桿帶動(dòng)雙閘板閥芯做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，從而來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉閥門(mén),。
5. 電氣控制系統(tǒng)
以微型計(jì)算機(jī)(一般為PLC可編程控制器, 也可以采用工控機(jī))作為控制系統(tǒng)
的核心部件, 工作程序和工作參數(shù)修改方便， 能方便地對(duì)倉(cāng)泵輸送中的各種參
數(shù)進(jìn)行控制, 并通過(guò)氣動(dòng)元件控制各種機(jī)械元件動(dòng)作, 通過(guò)模擬屏或CRT顯示器
顯示當(dāng)前工作狀態(tài),。
控制系統(tǒng)由兩部分組成,，總控制柜和就地控制箱。
(1). 總控制柜：
總控制柜上設(shè)有模擬顯示面板,、壓力顯示儀、控制按鈕等儀表,。模擬
顯示面板上畫(huà)有倉(cāng)泵,、灰?guī)臁⒓傲衔挥?jì)等設(shè)備的工作模擬圖,。壓力顯示儀采
用數(shù)字顯示或光柱顯示,，用于對(duì)氣源壓力和倉(cāng)泵輸送壓力顯示。在控制柜下
部,，設(shè)有儀表按鈕控制板,。用于對(duì)倉(cāng)泵的工作方式等進(jìn)行設(shè)定和監(jiān)控。一旦
出現(xiàn)異常情況,控制系統(tǒng)就進(jìn)行聲光報(bào)警,。
(2). 就地控制箱：
就地控制箱每臺(tái)倉(cāng)泵設(shè)置一臺(tái), 設(shè)于倉(cāng)泵上,。就地控制箱內(nèi)帶有電氣
控制按鈕和電磁閥。它一方面在控制系統(tǒng)的控制下進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行, 另一方
面可以對(duì)倉(cāng)泵進(jìn)行手動(dòng)操作,，以適應(yīng)倉(cāng)泵在調(diào)試和維護(hù)等各種運(yùn)行工況下
的運(yùn)行,。在就地控制箱上，還設(shè)有模擬面板,，用于模擬顯示該泵的工作狀
態(tài),。
6. 管路系統(tǒng)及閥門(mén) (見(jiàn)圖6)
在倉(cāng)泵工作時(shí),，圖6中的壓力變送器(序號(hào)13)是用于監(jiān)測(cè)氣源壓力用的，
當(dāng)氣源壓力低于一定值時(shí),倉(cāng)泵就不能進(jìn)行輸送,。
序號(hào)6是排氣閥,，用于在倉(cāng)泵進(jìn)料時(shí)，排出泵內(nèi)的余氣,。在進(jìn)行長(zhǎng)距離輸
送時(shí),，由于管道較長(zhǎng)，阻力也大,，并且管道和倉(cāng)泵的幾何容積也大,，因此即使
關(guān)閉了加壓閥和吹堵閥，但它的泄壓時(shí)間（使泵內(nèi)的壓力等于外界空氣的壓力）
仍會(huì)很長(zhǎng),，在關(guān)閉了輸送閥后,，由于泵內(nèi)有剩余壓力（特別是長(zhǎng)距離輸送時(shí)，
泵內(nèi)剩余壓力是很高的）,，使得進(jìn)料閥不能順利打開(kāi)和上部不能順利下料,。故
設(shè)置了排氣閥，該閥在進(jìn)料閥打開(kāi)前首先打開(kāi),，以確保進(jìn)料順利,。但對(duì)于小容
積倉(cāng)泵和近距離輸送時(shí)，一般不設(shè)置排氣閥,，以簡(jiǎn)化系統(tǒng),。
7. 當(dāng)用戶有特殊要求時(shí), 如需配套電動(dòng)給料機(jī)、中間倉(cāng),、螺旋閘門(mén)等, 本廠也可為用戶提供配套設(shè)備,。
四、 工作原理
L型濃相氣力輸送泵采用間歇式輸送方式, 倉(cāng)泵每進(jìn),、出一次物料即為一個(gè)工作循環(huán),。
其工作過(guò)程分為四個(gè)階段: (見(jiàn)圖7)
1. 進(jìn)料階段
倉(cāng)泵投入運(yùn)行后進(jìn)料閥打開(kāi),物料自由落入泵內(nèi)。當(dāng)料位計(jì)發(fā)出料滿信號(hào)或
達(dá)到設(shè)定時(shí)間時(shí),，進(jìn)料閥自動(dòng)關(guān)閉,。在這一過(guò)程中,料位計(jì)和進(jìn)料時(shí)間是并行進(jìn)
行控制的，在只要料位到或進(jìn)料時(shí)間到,，都自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料閥,。
2. 流化加壓階段
進(jìn)氣閥打開(kāi), 壓縮空氣從泵體底部的氣化室進(jìn)入, 擴(kuò)散后穿過(guò)流化床, 在
物料被流化的同時(shí), 泵內(nèi)的壓力也逐漸上升。
3. 輸送階段
當(dāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí), 壓力傳感器發(fā)出信號(hào), 出料閥開(kāi)啟, 流化床上
的物料流化加強(qiáng), 輸送開(kāi)始, 泵內(nèi)物料逐漸減少, 此過(guò)程中流化床上的物料始
終處于邊流化邊輸送的狀態(tài),。
4. 吹掃階段
當(dāng)泵內(nèi)物料輸送完畢,壓力下降到等于或接近管道阻力時(shí),加壓閥和吹堵閥
關(guān)閉,出料閥在延時(shí)一定時(shí)間后關(guān)閉,。整個(gè)輸送過(guò)程結(jié)束，從而完成一次工作循
環(huán),。
在L型濃相氣力輸送泵進(jìn)行輸送時(shí),，倉(cāng)泵內(nèi)的壓力是變化的,。其工作狀態(tài)是否正常，我們可根據(jù)泵內(nèi)壓力的變化情況來(lái)判斷,。在正常工作時(shí),，通常泵內(nèi)的壓力變化情況見(jiàn)圖 8 。圖中P是泵內(nèi)壓力,，t是時(shí)間,。
從圖中我們可以看出,，在加壓階段，泵內(nèi)壓力是直線上升的;
在輸送階段，泵內(nèi)壓力是基本不變或變動(dòng)很小,。當(dāng)泵內(nèi)或管道內(nèi)物料基本沒(méi)有或很少時(shí),，泵內(nèi)壓力就快速下降,，當(dāng)降低至一定值時(shí),，并維持在一定范圍內(nèi)，此時(shí)就進(jìn)入了吹掃階段,；在吹掃后段,，壓力已經(jīng)降低至一個(gè)很低值（此值應(yīng)根據(jù)輸送距離并通過(guò)調(diào)試來(lái)確定）時(shí)，就表示管道內(nèi)物料已經(jīng)吹掃干凈,，可結(jié)束輸送,。
在吹掃階段以后, 泵內(nèi)壓力就基本不變，此時(shí)泵內(nèi)的壓力是在該種供氣狀況下管道所具有的阻力（隨著供氣狀況的變化,，泵內(nèi)的壓力也會(huì)變化,，但此時(shí)只是P值即壓力值的大小變化而已，特性曲線的形狀是不變的）,。若該值取得過(guò)大,，泵內(nèi)或管道內(nèi)的物料尚未輸送完畢，則會(huì)影響第二次輸送,；若該值取得過(guò)小，泵內(nèi)和管道內(nèi)的物料早已輸送完畢,，又會(huì)造成壓縮空氣的浪費(fèi),，同時(shí)還延長(zhǎng)了輸送時(shí)間，降低了輸送效率,。
五.安裝與調(diào)試
1. 設(shè)備在安裝時(shí),，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的安裝位置制作基礎(chǔ)，制作基礎(chǔ)可采用預(yù)留螺栓孔或預(yù)埋鋼板的方法,。
2. 本廠設(shè)備在出廠時(shí)都帶有倉(cāng)泵管路系統(tǒng)圖和設(shè)備安裝圖,。安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝連接，注意各閥門(mén)的進(jìn)出口方向,，防止接錯(cuò),。
3. 就地控制箱內(nèi)電磁閥的接管在出廠時(shí)已安裝到箱體上,，并在就地控制箱上已標(biāo)明各接管的用途。安裝時(shí)可根據(jù)需要將氣管接到相應(yīng)的氣控閥或氣缸上,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣缸動(dòng)作與要求相反時(shí),，可交換氣缸上的氣管位置。
4. 就地控制箱接線應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求連接,。
5. 通過(guò)就地控制箱進(jìn)行操作時(shí), 必須該組倉(cāng)泵(同一根輸灰管上的倉(cāng)泵為一組)的工作方式都在“退出”位置上, 然后把旋鈕旋到手動(dòng)位置, 便可以進(jìn)行進(jìn)料,、加壓、助吹和輸送等手動(dòng)操作,。
6. 進(jìn)料裝置和出料裝置在安裝時(shí),，應(yīng)保證氣缸在動(dòng)作時(shí)各密封部件密封良好，氣缸動(dòng)作應(yīng)無(wú)阻滯,，如有查明原因, 并應(yīng)排除,。
7. 輸送管道彎曲半徑一般應(yīng)為750mm左右（dg100），彎曲半徑不宜過(guò)大,，如半徑過(guò)大,，在輸送時(shí)，則會(huì)加劇管道轉(zhuǎn)彎部分的磨損,。
8. 當(dāng)輸送距離較長(zhǎng)時(shí), 管道應(yīng)該變徑,。
9. 管道連接應(yīng)盡量使用焊接，為便于安裝維修,，一般每(20～30)米左右裝一對(duì)法蘭,。
10. 設(shè)備上的各種管路閥門(mén)在安裝完畢后，必須進(jìn)行氣密性試驗(yàn),。如有泄露則應(yīng)及時(shí)修復(fù),。
11. 設(shè)備在安裝結(jié)束后, 必須進(jìn)行各閥門(mén)的動(dòng)作試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)必須在油霧器內(nèi)加注潤(rùn)滑油,，潤(rùn)滑油一般選用10＃機(jī)械油,，當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，應(yīng)選用凝點(diǎn)更低的潤(rùn)滑油,。
12. 設(shè)備的供氣管道在安裝前應(yīng)用壓縮空氣吹盡管道內(nèi)的鐵銹污垢,，防止管內(nèi)雜物進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部影響閥門(mén)及其它部件的正常工作。
13. 倉(cāng)泵在正常工作中, 不得停止供氣, 當(dāng)需要停止供氣時(shí), 應(yīng)將正在運(yùn)行的倉(cāng)泵全部退出并將倉(cāng)泵上部的檢修閥關(guān)閉后方能停止供氣,。
14. 在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí), 應(yīng)先合上電源, 再按“系統(tǒng)投入”按鈕, 倉(cāng)泵就能自動(dòng)空送一次, 然后系統(tǒng)就自動(dòng)進(jìn)入正常工作狀態(tài),。
15. 倉(cāng)泵在調(diào)試中, 料位計(jì)的靈敏度、各種程序的動(dòng)作時(shí)間,、各種壓力值和閥門(mén)的開(kāi)度已經(jīng)設(shè)定, 正常情況下不要隨便再做調(diào)整,。
16. 倉(cāng)泵正常輸送時(shí)的各種表壓和其它參數(shù)如下：(這是在通常情況下得出的數(shù)據(jù)，僅供參考, 實(shí)際數(shù)據(jù)應(yīng)按調(diào)試確定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn),。)
a. 供就地控制箱和進(jìn),、出料氣缸工作的壓力為0.4～0.6MPa.
b. 倉(cāng)泵的進(jìn)氣壓力: 0.25-0.35Mpa 調(diào)壓閥顯示
加壓壓力: 0.15-0.25Mpa 壓力變送器顯示
輸送壓力: 0.15-0.25Mpa 壓力變送器顯示
輸送結(jié)束壓力: 0.05Mpa 壓力變送器顯示
c. 進(jìn)料時(shí)間: 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定
17. 安裝過(guò)程中應(yīng)注意保持環(huán)境的清潔衛(wèi)生,。
六、倉(cāng)泵維護(hù)及保養(yǎng)
1. 應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況, 制訂定期檢修制度,。每次檢修都必須檢查進(jìn)氣閥和排氣閥密封圈的磨損情況, 并根據(jù)磨損情況對(duì)密封圈進(jìn)行調(diào)整或更換,。
2. 泵體應(yīng)定期檢驗(yàn), 檢驗(yàn)應(yīng)根據(jù)泵體的工作狀況和使用條件由使用單位自行確定。但每年至少應(yīng)進(jìn)行一次檢驗(yàn), 當(dāng)泵體壁厚減薄2mm左右時(shí), 泵體即不能使用, 當(dāng)泵體工作循環(huán)過(guò)1×105次 (進(jìn),、出料一次為一循環(huán)),即應(yīng)作泵體的全面檢驗(yàn), 合格后方可繼續(xù)使用, 今后每年進(jìn)行一次內(nèi)外檢驗(yàn), 具體檢驗(yàn)內(nèi)容按《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》執(zhí)行,。
3. 經(jīng)常檢查各管道上的閥門(mén)工作是否正常, 特別是止回閥, 更應(yīng)經(jīng)常檢查, 確保逆止良好, 防止內(nèi)部串灰, 漏氣。
4. 倉(cāng)泵在輸送過(guò)程中(不管手動(dòng)或自動(dòng)), 嚴(yán)禁切換輸送物料的閥門(mén), 改變物料的流向, 同時(shí)也嚴(yán)禁改變倉(cāng)泵的工作運(yùn)行方式,。
5. 應(yīng)定期對(duì)氣動(dòng)元件,、電磁閥及各種電器進(jìn)行維修和保養(yǎng),保證自動(dòng)控制系統(tǒng)能正常運(yùn)作。
6. 應(yīng)定期對(duì)氣源處理兩聯(lián)件的空氣濾氣器和油霧器進(jìn)行清洗和加油,?？諝鉃V氣器內(nèi)的積水或積塵應(yīng)及時(shí)排空，操作時(shí)撥動(dòng)空氣濾氣器下部的小手柄,，杯內(nèi)的雜物即會(huì)從下部噴出,。
7. 經(jīng)常清除泵體和閥門(mén)上的積灰，保持環(huán)境的清潔衛(wèi)生,。
七,、倉(cāng)泵工作中故障及處理辦法
在倉(cāng)泵運(yùn)行中, 對(duì)于各種不正常的情況，控制系統(tǒng)均會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),。
1. 當(dāng)“倉(cāng)泵料位計(jì)失靈”指示燈閃爍時(shí),，一般有以下二種情況:
a. 料倉(cāng)內(nèi)無(wú)物料, 進(jìn)料時(shí)時(shí)間啟控。應(yīng)檢查料倉(cāng)內(nèi)是否有無(wú)物料, 如有物料, 說(shuō)明料位計(jì)有故障或料位計(jì)需要調(diào)整; 如無(wú)物料,，可停止輸送, 等有物料后再進(jìn)行輸送,。
b. 輸送結(jié)束, 有料滿信號(hào)。應(yīng)檢查料位計(jì),，一般是料位計(jì)本身故障或料位計(jì)探棒上粘結(jié)物料,。
2. 當(dāng)“輸送超時(shí)”指示燈閃爍時(shí)，輸送時(shí)間超過(guò)輸送設(shè)定*長(zhǎng)時(shí)間,。一般是物料因濕度大或氣源壓力不正常難送所致,，應(yīng)加長(zhǎng)輸送超時(shí)設(shè)定時(shí)間。另外也可能為堵管先兆,，必須要引起注意。應(yīng)檢查出料閥是否打開(kāi)或開(kāi)啟至**位置,；檢查倉(cāng)泵氣化裝置(其內(nèi)部結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4),。在檢查倉(cāng)泵氣化裝置時(shí), 先擰下螺塞(序號(hào)1), 當(dāng)內(nèi)部有干燥物料流出時(shí), 拆下氣化裝置, 檢查氣化過(guò)濾板有無(wú)破損與殼體結(jié)合處有無(wú)漏灰；當(dāng)氣化裝置完好時(shí), 則應(yīng)檢查止回閥是否完好, 用壓縮空氣將內(nèi)部物料反吹干凈, 當(dāng)無(wú)法吹凈過(guò)濾板上的粘結(jié)物時(shí)應(yīng)更換過(guò)濾板,；當(dāng)擰下螺塞時(shí)內(nèi)部有潮濕物料, 也應(yīng)拆下氣化裝置, 并卸下過(guò)濾板, 進(jìn)行徹底清理, 并查明漏灰,、積水原因, 更換過(guò)濾板,。
3. 當(dāng)“加壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng) ”指示燈閃爍時(shí)，加壓時(shí)間超過(guò)升壓*長(zhǎng)時(shí)間,。應(yīng)檢查倉(cāng)泵出料閥和進(jìn)料閥氣缸是否關(guān)閉到位, 如關(guān)閉不到位,應(yīng)使其復(fù)位; 如關(guān)閉到位, 應(yīng)檢查壓力變送器和數(shù)字顯示儀表,如有問(wèn)題應(yīng)在修理或更換后再進(jìn)行輸送,。
4. 當(dāng)“堵管報(bào)警”指示燈閃爍時(shí)，倉(cāng)泵內(nèi)壓力超過(guò)上上限設(shè)定值,。該組輸送系統(tǒng)就全部退出,，通過(guò)手動(dòng)吹堵排堵，排堵完畢后,，系統(tǒng)也不會(huì)自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài),，必須按下就地箱上或控制柜上的報(bào)警復(fù)位按鈕，方能進(jìn)入自動(dòng)工作,。也應(yīng)檢查壓力變送器, 數(shù)字顯示儀是否工作正常,。
5. 當(dāng)“氣源低壓”指示燈閃爍時(shí)，供氣壓力低于設(shè)定值,?？刂葡到y(tǒng)保持當(dāng)前工作狀態(tài), 但正在輸送時(shí)不停止, 等輸送結(jié)束后進(jìn)行等待, 待氣源壓力回升后再繼續(xù)
工作。
在倉(cāng)泵工作過(guò)程中,，如發(fā)生其它故障時(shí),，用戶也可以在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)本廠現(xiàn)場(chǎng)情況找出其它故障原因和處理方法,。
暫無(wú)數(shù)據(jù),！
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