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臺車退火爐是標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐,，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，節(jié)能效果65%。臺車采用防撞擊密封磚,，爐門采用彈簧式壓緊機構(gòu),，自動密封臺車和爐門，一體化連軌,，不需基礎(chǔ)安裝,，放在水平地面即可使用,。主要用于高鉻,、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵,、軋輥,、鋼球、45鋼,、不銹鋼等淬火,、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用,。
主要性能：
1,、設(shè)備以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過各式燒嘴燃燒加熱,，溫度1200℃,。
2、 爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成,，外殼封板為彩鋼板,，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯，密封節(jié)能效果明顯,。
3,、 臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼,、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成,。
4、 臺車傳動采用全部車輪均為驅(qū)動輪,，驅(qū)動可靠,，傳動系統(tǒng)采用“三合一”電機—減速機安裝方式為軸裝式，結(jié)構(gòu)緊湊,、裝配牢固,、進出靈活、操作簡單,、維修方便,。
5、 臺車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好,，耐壓強度高,。臺車面擱置墊鐵供堆放工件用。臺車幫板全部采用澆筑件,，保證車體不變形及耐用性,。爐車與爐襯的密封采用耐火纖維密封塊電動推桿自動壓緊結(jié)構(gòu)。側(cè)密封的開,、閉與爐車進出連鎖,。
6、 爐門采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結(jié)構(gòu),，電動葫蘆升降,，爐門密封機構(gòu)采用長短杠桿彈簧式自動壓緊凸輪機構(gòu)和軟邊密封裝置。保證上下無摩擦,、輕松自如,、可靠。
7,、 煙囪安裝自動爐壓控制,、蝶閥等，可調(diào)節(jié)降溫速度,。
8,、 加熱采用高速燒嘴，均布兩側(cè),。連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒,。執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小，通過比例閥來調(diào)節(jié)燃氣量的大小,，達到空燃比例燃燒,，燃氣和風(fēng)量設(shè)有下限限幅，每個燒嘴的燃氣管上設(shè)有控制電磁閥,，每個燒嘴配有獨立完整的燃燒控制器,，具有自動點火，火焰檢測,，滅火報警自動斷氣,。這樣充分保證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
9,、燒咀的特點
高速燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內(nèi)基本實現(xiàn)完全燃燒,，燃燒后的高溫氣體以100m-150m/s的速度噴出，從而達到強化對流傳熱,，促進爐內(nèi)氣流循環(huán),，達到均勻爐溫的目的,，使保溫均勻在≤±10℃。
該燒咀
a,、 燃燒室體積小
b,、 燃燒氣體出口速度高
c、 燒咀調(diào)節(jié)比例大,，1:10
d,、 自動點火和火焰監(jiān)測
e、 每個燒嘴故障報警功能
f,、 每臺助燃風(fēng)低壓保護
g,、 每個燒嘴大小火連鎖控制
h、 燃燒狀態(tài)顯示,，故障報警顯示
i,、 溫度曲線設(shè)計及修改，保存及打印
j,、 操作提示，故障提示
k,、 助燃風(fēng)機控制（開關(guān)）,、爐門控制（開關(guān)）、空燃比例控制,、過程連鎖控制
10,、預(yù)熱器
采用GC型列管式插入擾流件換熱器以增加空氣的預(yù)熱溫度，爐溫1000℃時將空氣溫度預(yù)熱至300-350℃,。
GC型高效插入件換熱器,，在相同傳熱系數(shù)下，空側(cè)壓力損失較一般插入件換熱低,，其值在1500Pa左右,，因此降低了動力消耗。煙氣溫度600℃時,，綜合傳熱系數(shù)45W/M2℃以上,，煙氣溫≥900℃時，綜合傳熱系數(shù)55 W/M2℃以上,。
換熱器在設(shè)計上根據(jù)不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼,，布置上采用溫均勻化和熱應(yīng)力消除措施。
11,、控制系統(tǒng)
系統(tǒng)主要通過爐子的溫度,，壓力的檢測，對各爐子的煤氣管道的流量和煙氣的流量及稀釋風(fēng)量進行調(diào)節(jié)和控制,，并設(shè)有天然氣總管快速切斷裝置,。
爐壓的的高低對加熱爐的使用效果影響很大,，爐壓高時爐氣會沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，對采用纖維材料密封的爐門及爐底壓緊影響較大,，同時,，高溫氣流對爐體周圍環(huán)境和控制器件也會造成影響。而爐壓低時冷空氣從密封間隙吸入,，除增加工件的氧化外還會使爐內(nèi)高溫被負壓迅速抽出造成燃料浪費,。為此，排煙道上裝爐壓測點控制電動調(diào)節(jié)煙氣閥,，使爐壓保持在微正壓狀態(tài),。
爐子采用分區(qū)爐溫控制，每區(qū)設(shè)有一個熱電偶,，測量溫度進入多點記錄儀,，集中跟蹤記錄爐膛內(nèi)溫度。