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正壓密相（發(fā)送罐）輸送系統(tǒng)又稱高壓濃相倉泵輸送

系統(tǒng)介紹

該輸送方式是利用高于1kg/cm2的氣體壓力,，使用正壓來推動物料通過輸送管線，因此常被稱作為高壓－低速系統(tǒng),。該系統(tǒng)的氣體－物料比很低,。此系統(tǒng)的初端速度約為120m/min 的啟動速度，在末端較高約為1200m/min,，輸送管線的壓力一般為3kg/cm2,在系統(tǒng)末端則幾乎為零,。該系統(tǒng)采用空氣壓縮機作為動力源，它的顯著特點是輸送速度低,，對于物料品質(zhì)的影響較小,。
　　目前高壓密相系統(tǒng)的用途已經(jīng)非常廣泛，同時對于不同的輸送物料可以選用不同的輸送方式,，以便**限度地發(fā)揮的使用性能,、效率與經(jīng)濟優(yōu)點。該方式常適用于較長的輸送管線距離及精細的,、顆粒狀的,、磨蝕性和非磨蝕性的及其它難于輸送的物料。如PVC粉,、鋁礬土,、綿白糖、奶粉,、蘇打粉,、熒石粉,、氟化鋁、有機硅粉等,。該系統(tǒng)主要由發(fā)送罐,、輸送管線、管線增壓器及電控部分等組成,。

工作流程

在進料過程中物料通過雙蝶閥或膨脹式蝶閥,，在重力作用下被加進發(fā)送罐中，被置換出的空氣通過排氣閥釋放出去,，從而使得進料更加容易,。一旦發(fā)送罐被裝滿（通過料位計顯示物料達到罐容積的90%），此時進料閥和排氣閥門被同時關閉并密封,。

管線增壓器的氣源由另外一組附管進行供給,，該管路的主要作用是為主輸送管路上的增壓器提供氣源。增壓器在為主管路進行增壓的同時,，通過其內(nèi)部的止回機構來阻止輸送管路內(nèi)的物料進入增壓器與附管路內(nèi),。對于非常難于輸送或比重很大的物料增壓器之間的安裝距離較近，反之則較遠,。當輸送管線內(nèi)部物料接近變空時,，發(fā)送罐里壓力降為零，此時氣體供給閥門立即被關閉,，同時剩余氣體被排出輸送管線,。

該系統(tǒng)特點是在整個輸送過程中為較低的氣體流動速度與較低的輸送壓力。

優(yōu) 點

可以實現(xiàn)長距離無堵管輸送,，可輸送物料種類較多,，運行成本可以較大程度節(jié)省，是高端輸送要求場合的必配,。

發(fā)送罐滿載方式輸送

系統(tǒng)介紹

這一方式通常用于較長的輸送管線距離及非常精細的,、顆粒狀、磨蝕性,、非磨蝕性,、易碎和難于輸送的物料。如鈷粉,、碳酸鈣,、白糖和鑄造砂等。

該種輸送方式可分為分批投料或連續(xù)投料式輸送系統(tǒng),，它由單一或雙重發(fā)送罐,、輸送管線、管線增壓器及電控部分等組成,。

此系統(tǒng)區(qū)別上述三種輸送方的**特點則是：該輸送管線內(nèi)自輸送開始就一直保持儲料狀態(tài),，在輸送管路初端與末端,，輸送管線總是保持滿載。

工作流程

物料通過雙蝶閥或膨脹式蝶閥,，在重力作用下被加進發(fā)送罐中,，被置換出的空氣通過排氣閥釋放出去，從而使得進料更加容易,。

一旦發(fā)送罐內(nèi)物料裝滿（通過料位計顯示達到罐容積的90%）,，此時進料閥和排氣閥立即關閉并密封。然后進氣閥打開,，壓縮空氣被加進發(fā)送罐用來置換出物料,。此時由管路沿線的助推器來進行內(nèi)部加壓輸送。

當發(fā)送罐未完全變空但已達到低料位時（由低料位計顯示輸出信號）,，此時壓縮空氣的供給立即被關閉,，物料在管路中的輸送停止。此時打開進料閥向罐內(nèi)進料,，罐內(nèi)的氣體通過特殊專用閥門被釋放出去（此閥門在進料過程中處于打開狀態(tài)）,。因輸送管路內(nèi)存有物料，使得再次輸送時速度很慢不像上述幾種類型的輸送速度,，因此非常適合輸送磨蝕性和易破碎的物料,。

由于管線總保持滿載使得在排空和填充管線上無時間損失，氣體消耗也較少,，較為適合長距離輸送單一品種的物料,。

該系統(tǒng)的特點是在其整個輸送過程有很低的氣體流動與較高的輸送管線壓力,。

優(yōu) 點

可以實現(xiàn)長距離無堵管輸送,，用氣量較其它輸送方式*少、能耗*低,，物料與管道的磨損*小,，運行穩(wěn)定性**。