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動態(tài)平衡電動調節(jié)閥

EDRV動態(tài)平衡電動調節(jié)閥控制方式：智能型，比例型,，開關型,。
　　全面平衡的水力系統(tǒng)一般通過動態(tài)平衡電動調節(jié)閥調節(jié)末端設備（如空調箱）的流量來調控目標區(qū)域的溫度，它能動態(tài)的平衡系統(tǒng)的壓力變化,，使二臺或多臺末端設備間的流量調節(jié)不互相干擾,，因此這種系統(tǒng)具有高效節(jié)能性。
　　目前在一些空調項目中,，一些設計人員為實現(xiàn)相同的功能,，在設計中選用動態(tài)平衡電動調節(jié)閥和電動調節(jié)閥的組合系統(tǒng)來代替動態(tài)平衡電動調節(jié)閥，并宣稱這二種配置具有相同的功能,。那么動態(tài)流量平衡閥和電動調節(jié)閥組合能代替動態(tài)平衡電動調節(jié)閥么,，下面對這兩種配置的功能特性進行一些分析和比較。動態(tài)平衡電動調節(jié)閥是動態(tài)平衡與電動調節(jié)一體化的產品,，主要適用于暖通空調系統(tǒng)末端空調設備（如空調箱,、新風機組、空氣處理機）的溫度控制,，通過配置智能模塊控制裝置,，可方便的對各環(huán)路的流量、溫度進行自動控制,，實現(xiàn)合理利用能量,，節(jié)能降耗，智能化管理,。應用此閥使末端設備只受標準控制信號的影響,，而不受系統(tǒng)壓力波動的影響，使系統(tǒng)調節(jié)更穩(wěn)定,、更節(jié)能,，特別適用于系統(tǒng)負荷變化較大的變流量系統(tǒng)中。
產品優(yōu)點
1.穩(wěn)定：末端設備的流量變化不受系統(tǒng)壓力波動的影響,，流量變化不相互干擾,。
2.節(jié)能：較傳統(tǒng)的系統(tǒng)節(jié)能6-20%。
3.高效：大大地縮短了調試時間,，系統(tǒng)運行具有高效率,。
4.舒適：調控溫度精度更高，比傳統(tǒng)變流量系統(tǒng)更舒適,。
產品特點
1.驅動器為直行程,，互換性好。
2.流量特性曲線：線/等百分比
3.流量誤差≤5%
4.工作溫度：0--150℃
材質與壽命
1.閥體：優(yōu)質灰鑄鐵 2.內件：黃銅,、不銹鋼
3.彈簧：不銹鋼 4.膜片：三元乙丙埋纖
5.壽命：十年以上

調節(jié)閥用于調節(jié)工業(yè)自動化過程控制領域中的介質流量,、壓力,、溫度、液位等工藝參數(shù),。根據自動化系統(tǒng)中的控制信號,，自動調節(jié)閥門的開度，從而實現(xiàn)介質流量,、壓力,、溫度和液位的調節(jié)。調節(jié)閥通常由電動執(zhí)行機構或氣動執(zhí)行機構與閥體兩部分共同組成,。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種,，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點,，所以通常特別適用于大流量,、高壓降和泄漏少的場合。角行程主要有：V型電動調節(jié)球閥,、電動蝶閥,、通風調節(jié)閥、偏心蝶閥等,。流通能力Cv值是調節(jié)閥選型的主要參數(shù)之一,，調節(jié)閥的流通能力的定義為：當調節(jié)閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa,，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節(jié)閥的流量數(shù),，稱為流通能力,，也稱流量系數(shù)，以Cv表示,，單位為t/h,，液體的Cv值按下式計算。根據流通能力Cv值大小查表,，就可以確定調節(jié)閥的公稱通徑DN,。在現(xiàn)代化工廠的自動控制中，調節(jié)閥門起著十分重要的作用,，這些工廠的生產取決于流動著的液體和氣體的正確分配和控制,。這些控制無論是能量的交換、壓力的降低或者是簡單的容器加料,，都需要某些*終控制元件去完成,。*終控制元件可以認為是自動控制的“體力”。在調節(jié)器的低能量級和執(zhí)行流動流體控制所需的高能級功能之間,，*終控制元件完成了必要的功率放大作用,。

調節(jié)閥流量特性

　　調節(jié)閥閥門的流量特性,，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關系,。調節(jié)閥的流量特性有線性特性,，等百分比特性及拋物線特性三種。調節(jié)閥等百分比特性,、調節(jié)閥線性特性,、調節(jié)閥拋物線特性。
三種注量特性的意義如下：
（1）等百分比特性（對數(shù)）
　　等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系,，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比,，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時,，流量變化小,，流量大時，則流量變化大,，也就是在不同開度上,，具有相同的調節(jié)精度。
（2）線性特性（線性）
　　線性特性的相對行程和相對流量成直線關系,。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的,。流量大時，流量相對值變化小,，流量小時,，則流量相對值變化大。
（3）拋物線特性
　　流量按行程的二方成比例變化,，大體具有線性和等百分比特性的中間特性,。
　　從上述三種特性的分析可以看出，就其調節(jié)性能上講,，以等百分比特性為**,，其調節(jié)穩(wěn)定，調節(jié)性能好,。而拋物線特性又比線性特性的調節(jié)性能好,，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性,。
（4）流量系數(shù)Kv
調節(jié)閥的流量系數(shù)Kv,，是調節(jié)閥的重要參數(shù)，它反映調節(jié)閥通過流體的能力,，也就是調節(jié)閥的容量,。根據調節(jié)閥流量系數(shù)Kv的計算，就可以確定選擇調節(jié)閥的口徑,。為了正確選擇調節(jié)閥的口徑,，必須正確計算出調節(jié)閥的額定流量系數(shù)Kv值,。調節(jié)閥額定流量系數(shù)Kv的定義是：在規(guī)定條件下，即閥的兩端壓差為10Pa,，流體的密度為lg/cm,，額定行程時流經調節(jié)閥以m/h或t/h的流量數(shù)。

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動態(tài)平衡電動調節(jié)閥,EDRV動態(tài)平衡電動調節(jié)閥參數(shù)尺寸圖: