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LHB 流化輸送泵是我公司根據(jù)粉體物料的特性,，經(jīng)過研究結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)吸收借鑒國(guó)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)開發(fā)研制的新型氣力輸送設(shè)備。該設(shè)備是結(jié)合流態(tài)化和氣固兩相流技術(shù)研制的,，是一種利用壓縮空氣的動(dòng)能與靜壓能聯(lián)合輸送的高濃度,、高效率氣力輸送系統(tǒng),。其輸送技術(shù)的關(guān)鍵是必須將物料在倉(cāng)泵內(nèi)得到充分的流態(tài)化，而且是邊流化,、邊輸送,，改懸浮式氣力輸送為流態(tài)化氣力輸送，因此,，系統(tǒng)整體性能指標(biāo)大大超過常規(guī)的氣力輸送系統(tǒng),。
    本系統(tǒng)采用倉(cāng)泵間歇式輸送方式，每輸送一倉(cāng)灰,，即為一個(gè)工作循環(huán),，每個(gè)工作循環(huán)分四個(gè)階段：
    ◇進(jìn)料階段：進(jìn)料閥、排氣閥呈開啟狀態(tài),，加壓閥,、出口閥、旁通閥關(guān)閉,，物料進(jìn)入泵內(nèi),，當(dāng)料位計(jì)產(chǎn)生料滿信號(hào)后，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料閥,、排氣閥,，進(jìn)料過程結(jié)束。
    ◇加壓流化過程：打開加壓閥,，壓縮空氣進(jìn)入倉(cāng)泵內(nèi),，倉(cāng)泵內(nèi)物料充分流化，同時(shí)壓力升高,，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的壓力值時(shí),，壓力變送器發(fā)出信號(hào)，流化過程結(jié)束,。
    ◇輸送階段：出口閥,、旁通閥打開，此時(shí)倉(cāng)泵一邊繼續(xù)進(jìn)氣,，物料被流化,，灰氣均勻混合；一邊氣灰混合物通過出口閥進(jìn)入管道,，并輸送到灰?guī)臁．?dāng)倉(cāng)泵內(nèi)物料輸送完后,，管路阻力下降,，倉(cāng)泵內(nèi)壓力降低。
    ◇吹掃階段：出口閥,、旁通閥仍然打開,，壓縮空氣吹掃倉(cāng)泵與輸灰管道,，此時(shí)倉(cāng)泵內(nèi)已無物料，管道內(nèi)物料逐漸減少,，系統(tǒng)阻力下降,，倉(cāng)泵內(nèi)壓力也下降至關(guān)泵壓力后，吹掃階段結(jié)束,，系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán),。
    系統(tǒng)特點(diǎn)：
    ◇較高的灰氣比：灰氣比可達(dá) 30~ 60kg /kg ，而常規(guī)稀相系統(tǒng)為 5~ 15kg /kg ,，因此空氣消耗量大為減少,，從而可以選擇排氣量相對(duì)較小的空壓機(jī)以及減少灰?guī)斐龎m器的過濾面積，減少了設(shè)備投資,。
    ◇較低的輸送流速：本系統(tǒng)平均流速為 8~ 12m /s ,，而起始段流速為 5~ 8m /s ，為常規(guī)稀相氣力輸送系統(tǒng)的一半左右,，因此輸灰管道磨損大為減少,。所以不需要價(jià)格昂貴的耐磨管道，而采用普通無縫鋼管即可,，只在彎頭部分采用耐磨材料或增加壁厚,。
    ◇較好的適應(yīng)性：輸送距離范圍寬廣，從短距離的 50m 到 1500m 的長(zhǎng)距離都能夠適應(yīng),。
    ◇配置靈活：本系統(tǒng)配置靈活,，可根據(jù)出力要求靈活配置倉(cāng)泵規(guī)格、輸灰管道連接方式,，以適應(yīng)實(shí)際工況要求,。
    ◇自動(dòng)化程度高：本系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單,，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)顯示,、故障報(bào)警和處理功能齊全。