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旋轉(zhuǎn)給料閥(關(guān)風(fēng)機(jī))

產(chǎn)品說明
    在氣力輸送裝置中,，常利用旋轉(zhuǎn)閥來卸載物料和粉塵,，并在卸載過程中阻擋外界空氣進(jìn)入氣力輸送系統(tǒng)。目前,，旋轉(zhuǎn)卸料閥主要有葉輪式,、閥門式等數(shù)種。
    

一,、葉輪式卸料器
    1.基本特點(diǎn) 葉輪式卸料器是氣力輸送系統(tǒng)中*常用的一種排料設(shè)備,，它在中低壓壓送式系統(tǒng)中則被用作供料器。在粉體工藝過程中,，它的應(yīng)用很廣泛,，除可以用來供料和卸料外，還可以用來計(jì)量和配料,。
    葉輪式卸料器結(jié)構(gòu)合理,、工作可靠、體積較小,、制造科學(xué),。它由帶格室的旋轉(zhuǎn)葉輪和固定的殼體兩部門組成，適用于排卸流動(dòng)性較好,、磨削性較小的粉粒狀和小塊狀物料,。
    當(dāng)葉輪由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，從上部分離器（或料斗）落下的粉粒狀物料便由進(jìn)料口進(jìn)入葉輪格室,，并隨著葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而送至卸料口排出,。在整個(gè)工作過程中，這種卸料器基本上能連續(xù)定量地供料和卸料,。由于葉輪和殼體間的配合比較緊密,，具有一定程度的氣密性，它在卸料過程的同時(shí)又能起減少漏氣作用,，因此,，在氣力輸送系統(tǒng)中，也稱它為關(guān)風(fēng)機(jī),、鎖氣閥等,。

    2.結(jié)構(gòu)形式 根據(jù)排卸物料特性和用途不同，葉輪式卸料器有不同結(jié)構(gòu)形式,。
    1）按傳動(dòng)軸的布置方式,，可分為臥軸卸料器和豎軸卸料器兩類。前者廣泛用于粉體工程和氣力輸送系統(tǒng),，后者只是用來從料倉內(nèi)排出細(xì)粒物料進(jìn)行配料,，制造和管理費(fèi)用均臥軸式為高。
    2）從葉輪的基本結(jié)構(gòu)考慮,，可分為葉輪具有側(cè)面擋板和沒有側(cè)面擋板兩類,。前者排卸粉粒狀物料原則上不與外殼端蓋直接接觸，但由于粉塵有可能漏入側(cè)面擋板與外殼端蓋間的空腔,，有時(shí)會(huì)影響葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),；后者結(jié)構(gòu)較簡單，但輸送磨削性物料時(shí)端蓋易受磨損,。
    3）從密封性較好使用要求考慮,，葉輪式卸料器具有不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以保證葉片緊貼殼體內(nèi)壁,，以減少漏氣量,。
    4）為使卸料器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)防止葉輪被雜物卡住，特制卸料器在結(jié)構(gòu)上采取了一些防卡措施,，當(dāng)葉輪被異物卡住時(shí),，殼體移動(dòng)部分能自動(dòng)向外移動(dòng)讓出通道，使異物得以排除,。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：根據(jù)密封和耐磨要求,，葉片端部裝有可調(diào)式耐磨橡膠條,；根據(jù)防卡要求，進(jìn)料口采用向轉(zhuǎn)動(dòng)方向傾斜的結(jié)構(gòu)并設(shè)有彈性防卡擋板,，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上配備由彈簧牙嵌式保險(xiǎn)離合器和電氣控制系統(tǒng)組成的順反轉(zhuǎn)防卡安全裝置,。此外，在殼體上設(shè)有兩個(gè)均壓管接頭,，可與上部分離合器連接,，以減少漏氣對進(jìn)料的影響。

    3.通過能力 葉輪式卸料器的通過能力,，可按下式確定：
式中 G——卸料器通過能力（t/h）,；
     L——葉輪格室有效長度（cm）；
     n——葉輪轉(zhuǎn)速,，一般取15～50r/min,；
     φ——填充系數(shù)，對于粒狀和細(xì)塊狀物料φ＝0.7～0.8,；粒狀物料φ＝0.5～0.6,；輕泡的粉狀和片狀物料，φ＝0.1～0.2,；
     R——葉輪外緣半徑（cm）,；
     r——葉輪格室底部半徑（cm）；
     δ——葉片厚度（cm）,；
     z——葉片數(shù)（個(gè)）,；
     ρs——物料密度（kg/m3）。
    考慮到系統(tǒng)瞬時(shí)生產(chǎn)率有可能大于設(shè)計(jì)技術(shù)生產(chǎn)率,，為保證能連續(xù)安全工作,，卸料器的通過能力應(yīng)當(dāng)比氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)率大0.2～1.0倍。

    4.影響葉輪式卸料器工作性能的因素
   （1）漏氣：由于卸料器的進(jìn)料側(cè)和排料側(cè)存在壓力差,，通過間隙泄漏和葉輪格室?guī)нM(jìn)的上升高壓氣流,，會(huì)阻礙物料顆粒順利進(jìn)入卸料器格室，因而導(dǎo)致卸料器的填充系數(shù)和通過能力減少,，同時(shí)還會(huì)加速卸料器內(nèi)部部件磨損,。反向氣流經(jīng)卸料器大量泄漏，還會(huì)使通過輸送線的氣體流量減少,，輸送風(fēng)速降低,，因而有可能引起輸送條件惡化和生產(chǎn)率降低。當(dāng)漏氣嚴(yán)重時(shí),，甚至還會(huì)造成輸送管道堵塞,。為使系統(tǒng)能正常穩(wěn)定地輸送，在選用風(fēng)機(jī)時(shí)就必須考慮風(fēng)量要有更多的產(chǎn)量,，這意味著系統(tǒng)的耗能也要隨之增大,。因此,，漏氣是影響卸料器和氣力輸送系統(tǒng)工作性能的首先應(yīng)予重視的問題，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)認(rèn)真考慮,。通常卸料器的漏氣量可達(dá)風(fēng)機(jī)總風(fēng)量的5%～15%,。
   （2）葉片數(shù)量：正確確定葉輪葉片數(shù)量對減少漏氣、提高卸料器工作性能也是很關(guān)鍵的,，一般說來，6個(gè)葉片的葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程,，能保證在進(jìn)料口和排料口之間的每側(cè)至少有1個(gè)葉片能有效地起著迷宮式密封的作用,；8個(gè)葉片的葉輪則至少有2個(gè)葉片、10個(gè)葉片的葉輪至少有3個(gè)葉片能起迷宮式密封作用,。從壓差出發(fā)考慮限制漏氣而言,，10個(gè)葉片的葉輪適用于壓差為50～100kPa（表壓），8個(gè)葉片適用于壓差為50kPa,，6個(gè)葉片則適用于壓差為20kPa,。
對于高真空吸送系統(tǒng)，卸料器葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)保證從進(jìn)料口至排料口的每側(cè)至少有二個(gè)葉片與殼體保持接觸,。
葉片數(shù)量太少當(dāng)然不足以起防漏作用,，數(shù)量太多則葉片之間的夾角變小，使葉片形成的格室變窄,，因而可能使物料較難從葉輪中降落下來,，而且會(huì)妨礙較大塊物料的進(jìn)入和排出。對于流動(dòng)性較好的粉粒物料且當(dāng)密封要求較高時(shí),，可采用較多的葉片數(shù),，但*多不宜超過10片。
   （3）進(jìn)料口寬度：在規(guī)定的葉輪轉(zhuǎn)速下,，進(jìn)入卸料器的物料數(shù)量,，與進(jìn)料速度和進(jìn)料斷面有關(guān)。而當(dāng)進(jìn)料速度和進(jìn)料口的長度（通常等于葉輪的有效長度）給定后,，卸料器的通過能力和葉輪格室的充填系數(shù),，就只與進(jìn)料口寬度有關(guān)了。在符合結(jié)構(gòu)氣密要求的情況下,，隨著寬度增大,，其通過能力和充填系數(shù)也會(huì)相應(yīng)增大和提高。卸料器進(jìn)料口的*小斷面積,，應(yīng)保證物料能自由降落,，一般應(yīng)比輸料管斷面積大2～4倍。
   （4）轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速對卸料器通過能力的影響也很大,。在低轉(zhuǎn)速時(shí),，葉輪格室有充分時(shí)間從料口進(jìn)料,，此時(shí)，通過能力隨轉(zhuǎn)速成正比例增大,，從理論上講,，其**通過能力只能達(dá)到由進(jìn)料口斷面所限定的**供料量值。實(shí)際上由于葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng),、壓力差及漏氣氣流的作用,，影響了進(jìn)料速度，其有效**通過能力總是低于理論**供料量,。當(dāng)通過能力隨著轉(zhuǎn)速的增高達(dá)到**值后,，如葉輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)增高，則由于顆粒對葉片的沖擊反彈作用的加劇,，使物料的進(jìn)料速度降低,，其通過能力反而下降。再從排料口的情形來考慮,，顆粒在葉輪內(nèi)因旋轉(zhuǎn)而獲得角速度,，它們在卸料口不完全是鉛垂落下。當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí),，顆粒有充分時(shí)間下降,，格室內(nèi)的物料能完全排空。但在高轉(zhuǎn)速時(shí),，有部分顆粒來不及排出而又被帶回,，因而通過能力下降。對輕質(zhì)物料由于其自由降落速度小,，這種影響更為明顯,。
    通常卸料器轉(zhuǎn)速在15～50r/min選取。應(yīng)根據(jù)物料特性,，卸料器結(jié)構(gòu)形式等綜合考慮,。
   （5）物料特性：影響卸料器工作性能的物料特性主要有：流動(dòng)性、密度,、堆密度,，積角、粒度分布,、粘性,、磨削性、腐蝕性,、硬度,、流化性等。這些物性對決定卸料器的結(jié)構(gòu)形式和制作材料。卸料器的充填系數(shù)以及有關(guān)參數(shù)等都有實(shí)際意義,，一般說來,，表面光滑，粒度均勻,，流動(dòng)性較好,，密度大的顆粒，由于其降落速度較大,，在裝料和排料過程所受各種阻力較小,，因此能順利進(jìn)、排料,，并使卸料器的充填系數(shù)和通過能力增大,。
   （6）葉片形狀：在物料進(jìn)入卸料器的過程中，葉片形狀對格室的充填狀況影響較大,。通過對進(jìn)入卸料器顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡的分析,，目前應(yīng)用*廣的中心進(jìn)料,，徑向直線形葉片的卸料器進(jìn)料條件并不十分有利,，因?yàn)榱魅肫鋬?nèi)的部分物料會(huì)被葉片彈回。而對于中心進(jìn)料情況,，如采用與顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡相適應(yīng)的向著轉(zhuǎn)動(dòng)方向彎曲的葉片,，其進(jìn)料條件較好，顆粒進(jìn)入格室時(shí)的摩擦碰撞影響較小,，會(huì)獲得較高的充填系數(shù)和通過能力,。
   （7）進(jìn)料角度：進(jìn)料角度是卸料器重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。進(jìn)料角系指處于進(jìn)料口中心線與葉輪外圓交點(diǎn)上的顆粒重力的徑向矢量與葉輪鉛垂中心線所夾的圓心角,。它確定了卸料器殼體圓周上的進(jìn)料位置,，即進(jìn)料的偏心度。在偏心進(jìn)料情況下,，可以通過選定適當(dāng)?shù)?、相互協(xié)調(diào)的葉輪外圓半徑、角速度,、進(jìn)料速度以及進(jìn)料角度,，在葉輪上獲得盡可能短的顆粒徑向進(jìn)料的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而采用徑向安裝的葉片便可得到較高的充填系數(shù),。試驗(yàn)表明,，進(jìn)料口向轉(zhuǎn)動(dòng)方向偏移的偏心進(jìn)料（進(jìn)料角度>15°）的徑向直線形葉片葉輪的通過能力，較中心進(jìn)料的前彎葉片葉輪的通過能力更大些,。而進(jìn)料口逆著旋轉(zhuǎn)方向移動(dòng)的偏心進(jìn)料時(shí)的充填系數(shù),，則要比中心進(jìn)料時(shí)差，這是由于葉片形狀與顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡不相一致，進(jìn)入葉輪的顆粒受葉片撞擊,、反彈干擾了充填過程的緣故,。
   （8）排料口：其位置一般由結(jié)構(gòu)和輸送工藝要求確定，處于中心部位的占絕大多數(shù),。排料口斷面的長度,，通常與進(jìn)料口一樣，均等于葉輪有效長度值,。為使卸料器能夠達(dá)到較高的通過能力,，除要求格室盡可能裝滿外，還需使其盡可能全部卸空,。因此,，卸料口斷面的寬度應(yīng)根據(jù)格室卸空條件，即排料角（排料開始瞬間處于格室底部的顆粒重力的徑向矢量與此顆粒運(yùn)動(dòng)至葉輪外圓脫離葉輪排出時(shí)的重力徑向矢量之間的夾角）的大小來確定,，至少應(yīng)等于或大于排料角所對應(yīng)的弦長,。
    影響卸料器工作性能除上述諸因素外，還有溫度,。卸料器體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、剛度、制造精度及裝配質(zhì)量等,。